Скажите, автознатоки, НАХУЯ такой табун в гражданской тачке? Ну, кроме мотивации "можем". 3к кобыл, это же уже авиационная тема. Нахуя такая моща тачке, рамы в узлы завязывать?
Шо́у ( англицизм от show ) или представление, показ (русскоязычный вариант) — мероприятие развлекательного характера, демонстрирующееся публике и имеющее постановочный характер, не совпадающий с реальностью
Двигатель на 3000лс способный их стабильно выдавать длительное (хоть бы и по самолетным меркам) выглядит так. Все остальное переформстрованное по наадуву и оборотам говно, пардон лабораторный стенд
Вооо тут еще больше вложено в длительность выдачи этих самых заветных 3000лс. Но тут кстати дизель. И масс не лимитирована. Так что полегше чем в авиации. Но вот моточасов на номинальной мощности кратно больше
Европейцы, американцы и японцы по разному замеряют, кто то вообще без навесного умудряется. Ильдар авто подбор рассказывал об этом в сборке шелби кобры своей)
Авиа движок второй мировой это 2000 лошадок, а не 3к. И то, это уже таки оч мощные. На зерохах, для сравнения 1200 стояли, если мне память не изменяет, на топовой комплектации.
У японцев не было выбора, ресурсы сжирала война, а развитие поршневых авиационных двигателей остановилось после второй мировой, уже во время второй мировой начали развиваться реактивные двигатели, они больше подходят для авиации по соотношению мощности и массы.
Окей, ла-7 - 1800 примерно Хэллкэт - примерно 2000лс(если правильно помню) Мустанг мк1 меньше 1200 як-3 (на который у нас так сильно надрачивают) 1200+ 109g - 1400+ 109k - 2000 Fw190d10-d12 от 1750 так далее Так что авиационный двигатель времён второй мировой это Не 3000лс (кстати я тут упомянул самолёты и конца войны тоже)
Если нам не интересно смотреть на истребители то вот бомбордировщики: B-17g - 4x (менее)1400 B-25 - 2x 1700 Ер-2 2х от1100 до 1500 He111 -2x 1350 Ну и венец надрачивания всех немцефилов, и утверждающих, что немецкие технологии труЪ Ме262 2х по 900кгс (лошади для реактивных никто не считает)
История не терпит "если" и разработки реактивных двигателей были не только в Германии А 3000лс это, по сути, франкенштейны собраные из нескольких двигателей
Вот видишь как хорошо. А то знаешь многие даже развитые люди не понимают как это у мотика лвиг на 500лс и у самолета. И сразу предложение поставить двиг от мотика на самолет
На видео стадион, зрители, шоу, вся машина в стикерах спонсоров и рекламе, о какой гражданской тачке речь то?
И 3к кобыл это ни разу не авиационная тема, потому что выдать она их может кратко временно и результат ты видишь в посте, а вот удержать это уже авиационная тема.
1. "БЛЯДЬ" почему не обособленно, сука?!?!?!?! 2. После "ОБОСАННАЯ ШКОЛОТА" где точка, пес Вы сутулый?!?!?!?! 3. "ОБОССАНАЯ" пишется с двумя "Н", кусок Вы неуча!!!!!
Чтобы с другими такими же фанами письками меряться, например. Обычная ж тема, что странного? Кто-то марки собирает, кто-то стволы, кто-то - лошадей под капотом.
Ну вот вполне себе Street legal тачка на 4000 лошадок, во время дрэг-недели своим ходом и с прицепом наезжает до 2000 км между трассами. На выходе из 1/4 мили разгоняется быстрее 400 км/ч меньше чем за 6 секунд.
