Starship с ядерным двигателем⁠⁠

Как можно заметить двигательный отсек starship имеет три довольно удобных места для размещения еще трех двигателей.

Не будем усложнять и сразу поставим на их место три РД-0410.

Выход на орбиту осуществим на Raptor, а вот на орбите уже начнем эксперименты из ходя из предположения что нам доступно 1420 кубометров общего бакового объема, а ядерный двигатель может волшебным образом работать на любом типе реактивной массы.

1. Заправляем баки 99.4 тоннами водорода и при удельном импульсе 9.0 км/с получаем дельту 3.36 км/с

2. Заправляем баки 589.3 тоннами метана и при удельном импульсе 6.15 км/с получаем дельту 8.01 км/с

3. Заправляем баки 1420.0 тоннами воды и при удельном импульсе 4.65 км/с получаем дельту 9.34 км/с

4. Заправляем баки 1618,8 тоннами кислорода и при удельном импульсе 2.25 км/с получаем дельту 4.78 км/с

Как можно заметить дельта на водороде с ядерным двигателем в два раза ниже кислород-метановой, которая составляет порядка 6.9 км/с, за то starship может быть полностью заправлен за один полет танкера-заправщика.

Метан требует 6 (шесть) запусков вместо 12 (двенадцати) и обладает большим импульсом чем водородный и меньшим импульсом чем кислород-метановый.

Вода демонстрирует дельту  в 1.35 от кислород-метановой при этом требуя всего 1.18 реактивной массы.

Кислород показывает самые плохи результаты и может возникнуть вопрос зачем он вообще рассматривается. Ответ в том что кислород может быть очень дешевым и массовый побочный продукт горной промышленности расположенной на луне, а учитываю низкие расходы на вывод полезной нагрузки в космос с поверхности луны может сложиться ситуации когда лунный кислород будет дешевле и доступней любого другого вида топлива на низкой земной орбите.