Смертельное ДТП в Долгопрудном⁠⁠

Вот смотрю - Верховный Суд: Нарушитель правил преимуществ на дороге не имеет.
Тот, кто нарушает правила дорожного движения, преимущества ни перед кем не имеет. Наоборот, именно он должен уступать всем дорогу. Такую позицию уже давно занял Верховный суд и строго ее придерживается. Если один водитель решил повернуть налево, а его по встречной полосе в нарушение правил опережал другой, то виноват в аварии будет именно тот, кто обгонял. Эту позицию ВС подтвердил, рассматривая очередное дело.

Но что же я вижу?
Довольно казусная ситуация, но встречается на дорогах очень часто. В деле, которое рассматривал ВС, сотрудники ГИБДД по непонятной причине решили, что водитель, совершавший обгон по встречной полосе там, где это запрещено, пользуется преимуществом перед тем, кто поворачивает налево там, где это разрешено.

Именно в такой ситуации погиб на дороге губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов. Его автомобиль шел на обгон другой машины в запрещенном для этого месте в то время, когда водитель второй машины начал левый поворот. В результате - авария, в которой три человека погибли и один получил тяжелые травмы.

Обгон по встречной полосе на перекрёстке. Это запрещено разметкой. Т.е. обгоняющая машина просто не имела права находится там, где находилась. Т.е. речь не о превышении или нарушении любого правила дорожного движения, а конкретно о праве находиться там, где ты едешь.

Дальше:
У водителя, выезжающего, например, с прилегающей территории, нет обязанности уступать дорогу тому, кто вопреки запрету едет по встречной полосе".

В деле, которое сейчас рассматривал Верховный суд, погибших не было. Согласно материалам, некий водитель Казаков в декабре 2022 года при повороте налево не включил указатель поворота, а также создал опасность и помеху для движения автомобиля, который, пользуясь преимуществом в движении, совершал обгон попутной машины. В результате произошло ДТП. За это Казакова привлекли к ответственности по части 3 статьи 12.14 Кодекса об административных правонарушениях - штраф 500 рублей.

Штраф, конечно, небольшой. А если заплатить его быстро, то он вовсе превращается в 250 рублей. Но такое решение влечет за собой другие неприятные последствия. По сути, это признание вины водителя в ДТП. А значит, страховая компания заплатит за ремонт другого авто, а свою машину ему придется восстанавливать самостоятельно. Кроме того, страховка для него с этого момента резко подорожает.

Водитель обжаловал решение ГИБДД. Но все суды признали наказание Казакова справедливым. И только Верховный суд не согласился с этим.

Он указал, что Казаков в жалобах подчеркивал: поворотник у него был включен, а второй водитель не имел преимущества, поскольку двигался по встречной полосе. Но эти доводы оценки в судах не получили.

И снова движение по встречной полосе. Т.е.е чел выезжал со двора и ожидал помеху слева, а она оказалась справа.

Опять ничего не сказано про превышение скорости. А знаете почему? Потому что преимущество движения и скоростной режим лежат в разных плоскостях. Первое оговаривает должен ты уступать или нет во время движения. Второе говорит о том с какой скоростью тебе ехать где либо. Эти вещи не связаны. Кроме того, как определить, ехал человек 60 км/ч или 70? Никак, если не было радара или камеры.
По этому выкините из своей головы пред про то, что верховный суд, якобы, сказал, что ЛЮБОЙ нарушитель лишается преимущества движения. Нет. Только тот, кто едет с нарушениями позиционирования транспортного средства на дороге, т.е. обгоняет через сплошную, едет по обочине и т.п.

Что бы понять почему его невиновным признали, надо смотреть материалы дела. 100% дело было не потому что кто-то превышал. Иначе получается ебанина полная - едешь 60, преимущество есть, едешь 60,5 - преимущества нет. А кто отличит 60 от 60.5? Ну и мне ещё нравится, что надо думать - нарушает чел или нет, что бы его пустить ) Бред полный.