Служил я на машине (часть 5) Покраска служебной машины.⁠⁠

На втором году службы (еще служили по 2 года) к строевому смотру появилась необходимость покрасить мою ласточку (ЗИЛок 130). Для данного действа были выписаны со склада краска, кисточки, краскопульт, привлечен в помощь прапорщик с художественным образованием (не зря).

Действие должно было проходить непосредственно вблизи БОКСов, где постоянно дислоцировалась моя птичка (ласточка). Никаких покрасочных камер и специальных приспособлений для защиты от пыли не предусматривалось. Тонкость задачи заключалась в цвете краски, выданной со склада - она была цвета детской неожиданности (светло-коричневый отвратительный в части уже были машины перекрашенные в этот "говеный" цвет) а красить надо в цвет "хаки". Вот тут и пригодились опыт и умения прапорщика. Он выписал дополнительно ведро черной краски и стал мешать учитывая пропорцию. Я наблюдал за этим и не переставал удивляться - краска постепенно меняла цвет, становилась темнее но при этом отвратительный оттенок не теряла и так в течении какого-то времени продолжалось смешивание ( 10/90-тошнотворный коричневый, 30/70 темный коричневый тошнотворный, 40/60 совсем темный коричневый с тошнотворным оттенком 50/50 - цвет хаки, 51/49 - просто черный). В какой-то момент краска приобрела насыщенный темный зеленый (хаки) и при добавлении капли черного становилась совсем черной. В общем при определенных махинациях прапор вывел классный цвет и начал красить кузов ЗИЛка.

Особенность была в том что краскопульт подключался непосредственно к ресиверу компрессора ЗИЛа, поэтому машина для покраски самой себя молотила на холостых. Прапорщик показал мне как красить дальше кузов и пошел со спокойной совестью по своим делам. И тут ЗИЛ заглох. Кончился бензин, канистра слитого бензина стояла в кузове (от сторонних глаз подальше). Это была суббота, послеобеденное время, поэтому в парке почти никого нет. Я, не долго думая, лезу в кузов по той стороне машины, которая красилась раньше (подсохла с утра). Беру канистру, опускаю ее на веревке (которой крепилась в кузове) вниз. Далее мне надо выбраться из кузова не попортив краску и я шагаю к заднему борту намереваясь через него перепрыгнуть. Бах... а борт не зарыт... он просто прикрыт а защелки не зафиксированы. Я лечу пытаясь задержаться рукой о борт, а он просто открывается не обеспечивая мне опору.

Я падаю на бетонное покрытие с высоты 2 метра боком на руку и лежу приходя в себя от неожиданно прострелившей руку боли.

Минуты две мне понадобилось на понимание, что встать сам я не в состоянии, и я позвал "бойца", который должен был находиться где-то поблизости. Не с первого раза "боец" отозвался (спал наверно) и подошел, я на чисто армейском (мат) попросил его меня поднять. Поднять получилось только за шиворот. Устоять на ногах я смог совсем немного и сел на лавку для дальнейшего возвращения к реальности.

Дальше было объяснение с комбатом, поход в санчасть (где не церемонятся с поступившими солдатами), поездка в городскую поликлинику на "буханке" полной девиц (так водилы развлекались, которые в медсанчасти катались на уазе с эмблемой скорой помощи), на полной скорости (около 90км/час) преодолевавших всевозможные препятствия. Я при такой транспортировке мог еще и ушибы заработать.

В поликлинике рентген показал трещину лучевой кости (повезло), наложили лонгету и отправили обратно.

По прибытии в часть, я был переведен на режим "щадящей службы" (никаких разводов, нарядов, ну и выездов долгожданных). При этом мое койко-место так и осталось на втором ярусе.

Каждый день я, отдельно от общей массы роты, отправлялся в парк, где выполнял подсобные работы (красил номер по трафарету на той самой "моей" машине). Прошло дней десять и рука зажила. Ну как зажила, от ношения ее в согнутом состоянии мышцы приняли форму согнутой руки и разжимались с усилием и болью. Пришлось разрабатывать руку более усиленно и в определенный момент я понял, что уже восстановился - когда комбат спалил меня с двумя полными 20 литровыми канистрами бензина в руках. После этого моя реабилитация и облегченный режим закончились, и уже на следующий день я перегонял машины с "хранения" из БОКСа в БОКС.

Прошу камнями сильно не кидаться, хотелось передать колорит и комичность некоторых ситуаций в Армии.

Всем удачи на дорогах, продолжение следует...