Ремонт блока управления ABS Toyota Avensis T250⁠⁠

Основной проблемой, связанной с неработоспособностью электронного блока ABS, является разрушение контактов между элементами. Такая проблема может возникать от механических (встряска или резкие вибрации), химических (следствие коррозии) или электрических факторов (перегорели от повышения напряжения).

Зачастую ремонт блоков АBS заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между модулями и разъёмами.

Восстановить отвалившиеся контакты без профессионального оборудования крайне сложно.

Во-первых, в большинстве случаев платы покрыты гелеобразным силиконовым герметиком. Его трудно удалить без повреждения тонких контактов.

Во-вторых, контактные площадки расположены на керамической плате, которую невозможно прогреть обычным паяльником и залудить выводы. Кроме того, сам корпус блока АБС прекрасно отводит тепло.

В-третьих, проволочные контакты зачастую алюминиевые. Восстановить их путём пайки обычным паяльником невозможно. Оксидный слой на поверхности алюминия разрушается при очень высокой температуре. Поэтому нужно менять повреждённый контакт целиком.

Для ремонта таких контактных групп необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и большая аккуратность. В работе я использую прецизионную паяльную станцию JBC и микроскоп Olympus sz3060

На примере блока управления ABS Toyota Avensis T250 ремонт выполняется в следующей последовательности:

1. Снимается защитная герметичная крышка корпуса.

2. Под микроскопом находятся все повреждённые проводники.

3. Рабочая область полностью очищается от силиконового геля.

4. Производится замена повреждённых контактных выводов

Процедура замены проводников проводится со всеми повреждёнными контактными группами

5. После завершения работ производится контроль на целостность восстановленных цепей.

6. Снятая крышка устанавливается обратно на герметик.