Расследуем взрыв бензовоза вместе с пожарным дознавателем1
Сообщение о пожаре поступило как всегда неожиданно - в первое же дежурство после отпуска.
По предварительной информации горит бензовоз на стоянке в промзоне. Ну что ж, прыгаем в машину и едем смотреть что же там произошло.
По прибытии картина безрадостная. На парковочной площадке предприятия, которое занималось развозом топлива по заправкам региона горит три бензовоза (тягач-камаз и прицепная цистерна для топлива), причем очаг пожара очень не удачный, горит цистерна находящаяся прям в середине группы, т.е. справа и слева от неё по три и четыре цистерны. Пожар распространяется, и чтобы его локализовать прибывает всё больше пожарной техники.
Цистерны примерно такие, с незначительными отличиями между собой.
Очевидцы утверждают что пожару предшествовал сильный взрыв. Собственно беглый взгляд на вывернутую наружу цистерну это подтверждает. Вывернутые края не имеют следов оседания копоти или термического воздействия, значит сначала был взрыв, а уж потом пожар
Территория предприятия на отшибе, поэтому очевидцев произошедшего перед взрывом нет. В результате взрыва пострадало два механика, которые в тяжелом и состоянии средней тяжести доставлены в местную больницу, на месте пожара поговорить с ними соответственно не удалось.
Собственно можно начинать выдвигать версии.
1. Версию возникновения сначала пожара а потом взрыва отметаем. Пять минут слишком маленький срок, а очевидцы приезда цистерны за пять минут до взрыва всё-таки есть. Да и осмотром не подтверждается.
2. Более вероятной является версия взрыва именно паров топлива, с последующим возгоранием остатков топлива в цистерне и топлива из бака тягача.
- взрыв может произойти в результате искры от механического воздействия искроопасного инструмента
- искры статического электричества
- попадания искры от малокалорийного источника зажигания в горючую среду (какая-нибудь обезьяна курила стоя над открытым люком)
3. Маловероятной, но версией, является удар БПЛА, т.к. регион приграничный.
Начинаем отрабатывать и сопоставлять. В наличии на месте пожара есть водитель, руководитель предприятия по развозке нефтепродуктов и собственник территории.
Водитель цистерны говорит что вернулся с развозки топлива по заправкам примерно за пять минут до взрыва и сразу пошел обедать. Проблем с машиной и цистерной не было, цистерну слил полностью. Видел как к его машине шли механики, хотя жалоб у него не было.
Руководитель предприятия говорит что механики в основном отвечают за техническое состояние автомобилей а не цистерн, и задач лезть на цистерну, тем более сразу по возвращении машины из рейса им никто не ставил.
Собственник территории говорит что камер на территории нет, рассказывает о том что прибежал на место через минуту после взрыва, организовал эвакуацию пострадавших механиков, вызвал пожарку и скорую. В общем дед молодец. Ну и подтверждает что сначала произошел взрыв, а потом начали разгораться остатки топлива, после пожар распространился на стоящие рядом цистерны.
Параллельно само собой собираются документы на цистерну, на машину, трудовые договора с работниками, журналы инструктажей по ТБ и ПБ, договора аренды и прочее. А еще за полтора часа мне больше пятидесяти раз приходится разговаривать по телефону с руководителями всех уровней и ведомств, которым очень интересно происходящее и которые стремятся поделиться своим безусловно ценным мнением. К сожалению на крупных пожарах без этого никак.
Обстановка на пожаре на этот момент примерно такая. Выгорело три цистерны, повреждено ещё две. Поскольку цистерны стояли практически вплотную их остатки практически перемешались. В этой мешанине разобраться непросто, вдобавок стремительно темнеет.
в кадре пять цистерн если что, просто некоторые очень уж некомплектные
Продолжаем анализировать, собственно версия у нас остаётся одна, взрыв паров топлива в цистерне. Осталось найти источник зажигания, послуживший причиной взрыва. В поисках следов механического воздействия ищем горловины цистерны. Их пять, они промаркированы, но удаётся найти всего две, находившиеся на максимальном удалении от эпицентра взрыва. Одну отбросило в сторону метров на двадцать, вторую закинуло на крышу ремонтного цеха, тоже примерно метров на двадцать. Информативности эти горловины не несут, разве что разобраться в их устройстве.
Тем временем окончательно темнеет. Пожар полностью потушен, но обломки еще покрыты остатками пены. Проводить детальный осмотр в таких условиях не целесообразно, поэтому переносим на завтра.
По сути у нас остаётся два свидетеля, которые могут внести хоть какую-то ясность, поэтому едем в больницу опрашивать механиков. В больнице выясняем что один из них в тяжелом состоянии (разрыв диафрагмы, разрыв селезёнки, перелом бедра, ЗЧМТ, сочетанная травма, шок, в общем судя по повреждениям складывается ощущение что ему прилетела горловина люка в живот), на данный момент находится на операционном столе, соответственно в ближайшее время ничего пояснить не сможет. Второй пострадавший на удивление отделался практически лёгким испугом для такой ситуации. Ожоги головы, рук, перелом ноги. Вот он вполне говорящий и рассказывает что полезли на цистерну чтобы её обслужить, начали открывать люки и произошел взрыв. В руках никакого инструмента не было, на цистерне не курили. Его вариант истории со взрывом выглядит каким-то не полным. Как говорил доктор Хаус - все врут. Но проверять надо. Возвращаемся в приёмный покой и в обмен на шоколадку выпрашиваем у санитарок одежду пострадавших, её срезали и выбросили, благо недалеко.
Для чего смотреть на вещи не первой свежести? Очень просто, мы выясняем мог ли проскочить разряд статического электричества от одежды. Потом, если надо, можно будет поручить исследование специалистам конечно же, но пока так, на глаз, понимаем что вроде бы версию статического электричества можно исключить.
На часах примерно 21.00, пора ехать домой. К наступлению ночи (взрыв произошел около 16 часов) у нас остаётся две версии - искра в результате проведения каких-либо работ на цистерне (весьма вероятная) либо какой-то окурок (практически невероятная версия, но исключать которую пока нельзя).
На следующий день в 10.00 вместе со следователем следственного комитета встречаемся на месте взрыва. Принято решение что дальнейшее расследование будет вести СК, а я им передам собранный материал. Осматривать по-светлому одно удовольствие. И первое что мы находим - притаившуюся за водосточной трубой единственную камеру. Полчаса оперативной работы с руководителем бензовозов и у нас появляется видео
На котором мы видим как два механика залазят на цистерну бензовоза, открывают все люки кроме дальнего от кабины. Его заело. На видео не очень виден инструмент которым его пытаются открыть, но в целом всё становится понятным.
Тяжелый пострадавший к счастью пережил ночь и поведал о том, что последний люк по его мнению не открывался из-за перепадов давления (вполне вероятная история), поэтому с целью уравнивания давления он решил просверлить при помощи шуруповерта отверстие в крышке люка, мол фигня, сто раз так делали. Но что-то пошло не так.
На часах 11.30, причина взрыва ясна, осталось документарно подтвердить материальный ущерб и определиться с виновными, но этим на этот раз будет заниматься следственный комитет, я свою работу выполнил.
С вами был @Bobr1988, и рубрика Истории пожарного дознавателя.
С недавних пор решил вести телеграмм. Больше и оперативнее подобные истории буду выкладывать сюда https://t.me/pozarnydoznavatel
