Применение СВУ в Ираке в ходе партизанской войны 2003- 2011 г. Ч. IV. Особенности применения
Ссылки на источники информации, помеченные [], можно найти в конце статьи.
Эпиграф.
«В Ираке все не то, чем кажется».
Надпись на обложке пособия для Армии США по борьбе с СВУ «Counter IED Smart Book», 2007 г.
I. Цели.
Примечание 1. От того, чтобы стать жертвой взрыва СВУ, в этой стране не застрахован (до сих пор) никто. Данные устройства применялись не только иракцами против коалиционных сил и созданных ими сил безопасности, но и различными религиозными группами (суннитами против шиитов и наоборот) и прочими группировками друг против друга. Страх перед СВУ и потери от них среди самих иракцев были так велики, что люди впадали в панику даже при намеке на применение этих устройств. Можно привести следующий пример: 31августа 2005 г., среди толпы из пилигримов- шиитов, направлявшихся в мечеть Аль- Кадимия, из-за слуха о том, что в толпе находится террорист- смертник, возникла паника. Толпа численность в 1 млн. человек бросилась к закрытому мосту через Тигр. В результате давки погибло (было задавлено и разбилось при падении с моста) 953 человека.
Ниже речь пойдет только о целях из состава войск коалиции, подконтрольных им иракских сил безопасности и иракской администрации.
Предпочитаемые цели для СВУ, или т.н. цели повышенной важности (high- value targets- HVT) [14].
Сюда входят:
- VIP-персоны (см. рисунок ниже);
- силы быстрого реагирования [2];
- личный состав и техника подразделений, отвечающих за очистку маршрутов движения от СВУ[2];
- кордоны, блокпосты и КПП;
Видео подрыва автомобильного СВУ на контрольно- пропускном пункте в Ираке.
- конвои и патрули (см. рисунок ниже).
1- автомобиль VIP- персоны (министра юстиции) при въезде в «зеленую зону». Атака была осуществлена с помощью VBIED (заминированного автомобиля). 2- конвой на крутом повороте, где он вынужден сбавить ход (в среднем- 1 СВУ в месяц);
3- СВУ, закрепленное на перилах моста.
Белыми ромбами обозначены обнаруженные и обезвреженные СВУ, черными- сработавшие.[14]
Если говорить об самодельных импровизированных ракетных установках (IRAM), то их цели (см. часть III), в силу низкой прицельности- объекты большой площади- военные базы, склады боеприпасов и ГСМ, аэродромы, правительственные комплексы.
II. Места установки СВУ.
Примечание. Здесь необходимо отметить, что мест, безопасных в этом плане, в Ираке не существовало вообще. Мечети, кладбища, больницы, правительственные здания- с применением СВУ можно было столкнуться везде. Как и в пункте «Цели», речь ниже пойдет о применении СВУ против коалиционных и союзных им сил.
Самое большое количество СВУ применялось на дорогах. Наиболее опасными в этом плане были:
1) MSR (MSR- Main Supply Route- главные пути снабжения), по которым доставлялись войска и снаряжение.
Примечание 2. Дорога, ведущая от аэропорта Багдада в т.н. «зеленую зону» получила у иракцев прозвище «Улица Смерти», а у американских военных- «Аллея СВУ», настолько велико было на ней количество применений взрывных устройств. Дошло до того, что одна из частных американских охранных фирм организовала сервис по доставке иностранцев в аэропорт в бронированном такси. Стоимость услуги составляла 2390 $. Вероятно, это было одно из самых дорогих (если не самое) дорогое такси в истории. [20]
2) дороги, ведущие к военным базам (Forward Operating Bases- FOBs).
3) дороги, по которым пролегали маршруты патрулирования, как пешие, так и автомобильные.
Популярными местами установки СВУ являлись [2][12][14][18][12]:
- обочины дорог (т.н. roadside bombs ) (как правило, не далее 3 метров от дороги) [14];
Видео подрыва СВУ на обочине дороги.
- разделительные полосы;
- само дорожное полотно. Повстанцы использовали следующие способы:
- установка в выбоинах либо трещинах в дорожном покрытии [12];
СВУ в трещине дорожного покрытия.
- установка в воронках от разрывов предыдущих СВУ, до этого уже осмотренных саперами. СВУ просто закапывались на большую глубину[12];
- установка под дорожным полотном. Ночью на асфальтовом покрытии сжигались автомобильные покрышки; асфальт расплавлялся, и убирался. После установки СВУ место установки покрывалось им заново и маскировалось [12];
Видео подрыва СВУ, установленного под дорожным полотном.
- мосты и надземные пешеходные переходы. Зачастую с мостов сбрасывались СВУ, привязанные к перилам веревкой такой длины, чтобы взрыв произошел на уровне ветрового стекла автомобиля [5][18][19];
Видео, на котором видны уничтоженный Humvee и буксируемый поврежденный танк Abrams. Атака была осуществлена под мостом. Место- Багдад, Ирак.
- деревья, светофоры, дорожные знаки, надземные переходы;
- дорожные барьерные ограждения (отбойники);
Фото СВУ из двух 155-мм снарядов, прикрепленных к отбойнику и радиотелефона Nokia в качестве инициирующего устройства [14].
- брошенные транспортные средства- грузовики, легковые автомобили, мотоциклы, повозки;
Видео взрыва оставленного на обочине дороги автомобиля.
- места, где может быть развернут штаб по расследованию инцидента (для СВУ 2-й очереди, см. часть III).
III. Маскировка СВУ [2][14][18].
Форма маскировки ограничивалась только фантазией установщика. Чаще всего СВУ маскировались следующим образом:
- в кучах мусора и строительного материала на обочинах;
- в автомобильных покрышках (ниже будет видео попытки разминирования такого СВУ);
- в кладках камней либо сами СВУ маскировались под камни с помощью различных средств [2];
Сверху- СВУ EFP, замаскированный с помощью строительной пены и травы, внизу- СВУ, замаскированные под камень, в багажнике автомобиля и на позиции.
- прикреплялись к отбойникам на трассах (см. фото выше).
- заливались бетоном, с целью придать им форму, например, дорожного бордюра (к тому же, осколки бетона при взрыве играли роль поражающих элементов) [2][18]. Подобные случаи зафиксированы, например, на упомянутой выше трассе от багдадского аэропорта до «зеленой зоны» [20].
Фото СВУ, замаскированных под дорожные бордюры [2].
Изготавливались также взрывные устройства в виде кирпичей или бетонных блоков. Затем их использовали при строительстве зданий или их ремонте - впоследствии достаточно лишь присоединить взрыватель к одному из "кирпичей", чтобы взорвать все здание. Подобные случаи зафиксированы при восстановлении курдских поселений в Ираке [1][3].
- закладывались в трупы животных;
- закладывались трупы людей и чучела, одетые в форму солдат коалиции.
IV. Некоторые особенности применения СВУ в Ираке:
- для установки СВУ выбирались места, где транспорт был вынужден замедлить движение (см. рисунок в пункте I «Цели») [2]. Также для замедления и остановки конвоев применялись следующие уловки[18]:
- якобы неисправный автомобиль (например, водитель мог размахивать проводами с просьбой «прикурить»);
- обращение за неотложной медицинской помощью;
- «потерявшийся» ребенок и пр.
- комбинирование атаки с использованием СВУ с атакой с использованием стрелкового оружия и гранатометов [2][11][18];
- использование СВУ 1-й, 2-й и 3-й очереди (смысл термина см. в части III) [2][14][18];
- «заманивание» [19]. Например, обстрел коалиционных сил с последующим отступлением через зону с установленными в управляемом варианте СВУ[19]. Также ловушка могла быть организована следующим образом: снимался дом, который минировался (схема минирования приведена в части III); после чего сообщалось о том, что в доме находится склад оружия либо собираются террористы[22].
- предпочтительная установка устройства перед препятствием (бетонное ограждение, стена здания, куча песка) для направления взрывной волны в направлении цели [3].
- массовое применение террористов- смертников, как на автомобилях (VBIED), так и с носимым на теле СВУ (PBIED) (см/ часть III).
Типичный портрет смертника: мужчина (хотя к 2007 г. в пособиях отмечаются и случаи применения в качестве смертников женщин [18][19]), возраст- между 20 и 30, чаще всего 24-25 лет ( но отмечались и случаи использования стариков, инвалидов, лиц до 20 лет, т.к. они возбуждали меньше подозрений).
В первом случае (VBIED), величина заряда определялась только вместимостью самого транспорта. Американцами была разработана целая система внешних признаков, используемых для выявления заминированных транспортных средств [14] [18]:
- в машине находится только водитель;
- сильное оседание машины, затемненные или занавешенные окна;
- различные предметы внутри машины: газовые баллоны; большие мешки и ящики;
- свежезаделанные отверстия на машине; следы снятия панели управления и дверей; следы свежей покраски машины с целью изменения ее первоначального цвета;
- дополнительные резервуары с горючим; необычные запахи; дополнительные антенны.
В поведении водителя отмечались:
- слишком быстрая или слишком медленная езда;
- несоблюдение указаний остановиться, маневрирование вблизи «чек-пойнтов», необычная одежда водителя либо необычное обхождение с машиной.
- неумение правильно управлять грузовой машиной и ее оборудованием.
Что касается террориста- смертника с носимым СВУ, то вес заряда не превышал 20 кг (45 фунтов), а, в среднем, был еще меньше (5,5 кг) [18]. Внешние признаки для выявления6
- игнорирование приказов остановиться у поста, ускорение шага;
- одежда не по погоде;
- подозрительные выпуклости на одежде;
- наличие проводов и пр. , выглядывающих из одежды или носимых в руках.
Кроме того, для смертников обоих видов характерны слишком нервное поведение, дрожь и потливость, нетипичная манера разговора. Еще один существенный признак- нетипичная для большинства народов Среднего Востока короткая стрижка и сбритая борода, что
являлось частью ритуала подготовки шахида- смертника.
V. Приемы противодействия нейтрализации СВУ[5]:
- сдваивание зарядов (Coupling). Применялась для нанесения поражения средствам разминирования (например, минным тралам). Пара из двух СВУ, первое из которых взрывателем не снабжалось, зато было снабжено детонатором, соединенным детонирующим шнуром со вторым, расположенным на несколько метров дальше. Когда трал (либо иное средство разминирования) наезжал на первое СВУ, взрыва не происходило. Но когда трал наезжал на второе- срабатывал взрыватель 2-го СВУ, одновременно передавая импульс на взрыватель первого, которое в этом момент находилось уже не под тралом, а под днищем машины разминирования.
- увеличение мощности СВУ (Boosting). При установке мощных СВУ, состоящих из нсекольких зарядов, наверху старались разместить СВУ, не содержащее металла; взрывателем снабжалось только нижнее. Это снижало возможность обнаружения устройства с помощью металлодетекторов.
- установка СВУ на неизвлекаемость с помощью мины- ловушки либо дополнительного взрывателя. В наставлениях, например, для КМП США [18], презюмируется необходимость каждое СВУ заранее считать установленным на неизвлекаемость.
Видео подрыва СВУ, замаскированного под автомобильную покрышку, установленного на неизвлекаемость. Кстати, обратите внимание- на машине смонтирована система BL35135k Rhino IED pre-detonation device (та самая штанга с металлическим квадратом). Предназначена для противодействия СВУ с ударным ядром, оснащенным активным ИК- датчиком. Схема проста- металлические пластины нагреты сильнее, чем корпус и находятся перед машиной. Таким образом, они должны вызвать преждевременное срабатывание инициирующего устройства.
- использование СВУ с метаемым боеприпасом и ударным ядром, располагающихся на удалении от маршрута движения цели (off- route IEDs).
Обнаружение данных СВУ затруднено, т.к. они не попадают в радиус действия средств обнаружения.
На сегодня все. Благодарю за внимание.
В следующей части будут рассмотрены основные тактические схемы применения СВУ в Ираке, а также изложены некоторые данные о группах, занимающихся их применением.
Список источников:
[1] Валецкий О.В. «Применение самодельных взрывных устройств и методы борьбы против них по опыту армии США», М., 2013 г. http://csef.ru/ru/oborona-i-bezopasnost/504/valeczkij-ov-pri...
[2] MNC-1 Counter IED Smart Book, GTA 90-10-046, September 2007
[3] “Bigger, Stronger Homemade Bombs Now to Blame for Half of U.S. Deaths”
https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2005/1...
[5] https://www.globalsecurity.org/military/intro/ied-iraq.htm
[6] https://web.archive.org/web/20090113201909/http://icasualtie...
[7] https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/graphic/2007/0...
[8] “Iran 'behind attacks on British” http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/4312516.stm
[9] Понамарчук Е. « Потери танков "Абрамс" в Иракской войне» http://artofwar.ru/p/ponamarchuk_e/text_0300.shtml
[10]https://lostarmour.info/iraq/#statistic
[11] Валецкий О.В. Особенности партизанских и противопартизанских действий в ходе Иракской войны (2003-2011)/
[12] Хронология крупных терактов в Ираке в 2003-2005гг. https://www.vesti.ru/doc.html?id=117435
[13] 10 Toll in Iraq Bombings Is Raised to More Than 500 http://www.nytimes.com/2007/08/22/world/middleeast/22iraq-to...
[14] Tactical Manual 3-90.119/MCIP 3-17.01 Combined Arms Improvised Explosive Devices Defeat Operations
[15] Доклад, представленный Конгрессу США Американским Военным Университетом «Improvised Explosive Devices (IEDs) in Iraq: Effects and Countermeasures», 2005 г.
[16] Доклад, представленный Конгрессу США Клеем Уилсоном, специалистом по технологиям и национальной безопасности «Improvised Explosive Devices (IEDs) in Iraq and Afghanistan: Effects and Countermeasures», 2007 г.
[17] Dr. John Bokel "An Asymmetric Threat Invokes Strategic Leader Initiative:The Joint Improvised Explosive Device Defeat Organization.Research Paper" The Industrial College of the Armed Forces National Defense University,Fort McNair, Washington, D.C., 2006-2007.
[18] B3L4118 Improvised E[plosive Devices (IED) Student Handout. Basic Officer Course. The Basic School Marine Corps Training Command. Camp Barrett, Virginia 22134-5019
[19] 1st Infantry Division Soldiers’s Handbook To Iraq
[20] https://www.nytimes.com/2005/05/29/world/middleeast/on-way-t...
[21] https://www.globalsecurity.org/military/library/news/2005/03...
[22] Р.Туровец «Формы и тактика деятельности антикоалиционных формирований в Ираке» https://wpristav.ru/news/formy_i_taktika_dejatelnosti_antiko...