77

Повышение заметности мотоцикла на дороге

Значительная часть дорожных происшествий с участием мотоциклистов происходит по вине водителей автомобилей, которые вовремя не заметили мотоцикл, и травмы, полученные в подобных авариях, оказываются весьма серьёзными. Поэтому повышение заметности мотоцикла на дороге – критически важно для безопасности мотоциклиста.

Использование основного света


Правила дорожного движения обязывают мотоциклистов двигаться с включённой фарой ближнего света и этим ни в коем случае не стоит пренебрегать, поскольку мотоцикл с выключенной фарой практически не виден в потоке. Так же не следует двигаться среди автомобилей с включённым дальним светом – в таком случае другим участникам движения становится сложно правильно оценить скорость движения мотоцикла и расстояние до него.

Повышение заметности мотоцикла на дороге Мото, Дорога, Безопасность, Длиннопост

Применение дополнительного света


Значительно улучшается опознавание мотоцикла, который оборудован дневными ходовыми огнями – фарами белого света, расположенными ниже уровня основной фары. Образуется световой треугольник, который однозначно даёт понять другим водителям, что они видят именно мотоцикл, а не движущийся где-то вдали автомобиль.

Так же очень полезной является установка дополнительного стоп-сигнала, который не предусмотрен производителями практически ни на одном мотоцикле. Установка таких сигналов значительно уменьшает вероятность наезда сзади при торможении.

Громкий выхлоп


Многие мотоциклисты считают, что громкий выхлоп повышает их безопасность, поскольку окружающие заранее узнают о приближении мотоцикла, и отчасти это действительно так. Однако на другой чаше весов комфорт окружающих людей и самого мотоциклиста – в длительных поездках постоянный рёв мотора приводит к значительной утомляемости. Кроме того использование слишком громких «прямотоков», как правило, является незаконным.

Повышение заметности мотоцикла на дороге Мото, Дорога, Безопасность, Длиннопост

Контрастные элементы


Хорошо, когда хромированные детали мотоцикла сверкают на солнце – это привлекает внимание не только девушек на тротуарах, но и водителей на дороге. Другое дело, когда мотоцикл выкрашен в монотонный тёмный цвет – в таких случаях его заметность в сумерках или в условиях недостаточной видимости сильно снижается. В такой ситуации поможет применение ярких контрастных наклеек.

Светоотражающие элементы


В тёмное время суток опознавание мотоцикла другими участниками движения наиболее затруднено. Одиноко горящую фару зачастую принимают за автомобиль, который движется где-то далеко, единственную лампу заднего фонаря обычно видно очень плохо, а сбоку мотоцикл практически не заметен. Значительно повысить его видимость в свете фар других участников движения позволяет использование светоотражающих элементов и наклеек. Но нужно знать, что согласно ПДД светоотражающие элементы сзади могут быть только красного цвета, спереди только белого, а сбоку – только оранжевого.

Повышение заметности мотоцикла на дороге Мото, Дорога, Безопасность, Длиннопост

Сигнальная экипировка


Использование мотоциклистами специальной экипировки с контрастными яркими и светоотражающими вставками делает как самого мотоциклиста, так и движущийся мотоцикл, гораздо заметнее на дороге. При отсутствии такой экипировки повысить свою видимость можно одев обычный сигнальный жилет.


Ноябрь 2019


Мысли мои, текст мой, мотоцикл на фото тоже мой.

Мото

6.4K пост12.1K подписчик

Правила сообщества

Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества

0
Автор поста оценил этот комментарий
Я вот редко встречаю мот, у которого нормально установлен номер, а не под крылом или где-то сбоку. Дайте догадаюсь, это тоже для безопасности, или все же шоб валить аки черт везде и всяко? В нашем городе редко кто едет со скоростью потока на мотоциклах.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Та же ситуация с обманом мозга. Для примера как-нибудь в течении дня посчитайте всех встреченных мотоциклистов и тех из них, у кого номер скрыт. Удивитесь, но хулиганов окажется подавляющее меньшинство.

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Надев
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да, хоть и люблю родной язык, но косячу периодически. :(

0
Автор поста оценил этот комментарий
Значительная часть дорожных происшествий с участием мотоциклистов происходит по вине самих же мотоциклистов. Ну никто не ездит на мотоциклах в городе с разрешенной скоростью. Чуть свободная дорога и сразу выстрел за сотню. Водитель авто в городе просто не может ожидать такого. Включил поворот, остановился, посмотрел прямо, по зеркалам, только тронулся и тут же вылетает снаряд. Если бы мотоциклисты соблюдали скоростной режим, то банально могли бы успеть остановиться перед препятствием. Шныряние между рядами тоже вносит эффект неожиданности. Вот мот едет в правом зеркале, ты хочешь перестроиться в левую полосу, только повернул голову влево, он слева просвистел. Как можно быть к этому готовым?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не нужно мести всех под одну гребёнку. А так мне изжу и мои друзья так не ездят. Да, лётчиков хватает, и нормальных мотоциклистов они бесят не меньше, чем водителей машин. Но нормальных - больше. Просто вы их не замечаете, не обращаете на них внимания. Так устроен мозг, и это нормально.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Проходил в мае заодно поинтересовался на счет замены галогена на диод...сказали епут нещадно. Посему у меня всё стоковое.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ты путаешь пустое с порожним. Одно дело дополнительное световое оборудование, а другое дело неправильное использование имеющегося.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну раздавали лично сотрудники ГИБДД, так что думаю да
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ой сомневаюсь...

19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:

в населенных пунктах, если дорога освещена;

при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;

0
Автор поста оценил этот комментарий
ГИБДД говорит днем надо с дальним ездить
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ГИБДД идёт против ПДД? Ты уверен, что это их официальная бумажка?

показать ответы
8
Автор поста оценил этот комментарий
Не проблема заметить мотоциклиста, который не превышает скорость и не едет между полос. Только такие крайне редко встречаются, в основном на чем-то типа чопперов. На них в пробке между полос не пролезешь и скорость особо не превысишь.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Речь не про зеркала. Машины, поворачивая налево, периодически не пропускают встречных мотоциклистов. Потом говорят: "Я его не видел". А последствия таких аварий ужасные.

показать ответы
10
Автор поста оценил этот комментарий
К мотоциклистам отношусь уважительно, про зеркала не забываю.
Но как же хочется впечатать в отбойник судака с дальним и кучей диодов, слепящих, сука, как сварка в полночь
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Простите, грешен, сам иногда ночью забываю отключать светодиодную люстру.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

сейча с техосмотрами доп свет уже не поставишь

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Все техосмотры прохожу честно. Проблем нет.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

а она и днем слепит, если что. скучно будет на досуге, включи и посиди минут пять перед своим великом.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Какой смысл 5 минут сидеть? Я со встречкой за 3 секунды разошелся и порядок. А попутных в зеркало днём она не слепит, тут уж не нужно передёргивать. Я на машине не меньше езжу, знаю, о чём говорю.

Автор поста оценил этот комментарий

Прочитал пост целиком.

Пост полная херня по всем абзацам. Автор вообще не в курсе мат.части. Видать, ёбрик себе купил, теперь решил, что всех учить может.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за развёрнутый, аргументированный комментарий. Ваше мнение очень важно для меня.

Автор поста оценил этот комментарий
Значительная часть дорожных происшествий с участием мотоциклистов происходит по вине водителей автомобилей, которые вовремя не заметили мотоцикл

Данунахер. Лихо ты переложил всё с больной головы на здоровую.


Пересмотри мото ДТП на ютубе. Абсолютно любой ролик. 95% из них - нарушение скоростного режима мотоциклистами, выезд на полосу встречного движение, проезд на красный и много других нарушений.


А то, что автомобилист не заметил мотоциклиста, который ехал как порядочный водитель, - таких ситуаций хрен найдёшь. Процентов 5.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Милчеловек, зайди в википедию и спроси про различие понятий "значительная" и "подавляющая". А потом посмотри статистику ГИБДД по мото. Если тебе интересно - скажу вкратце: у нас (в Питере, период 2018-2019) 40% ДТП произошло когда водитель поворачивал налево не пропуская встречный мотоцикл или разворачивался от обочины, не пропуская попутный.

Автор поста оценил этот комментарий

так же не следует двигаться среди автомобилей с включённым дальним светом

Полная хуйня. Твоя галогенка всратая на ближнем вообще никак не читается в зеркалах. Полный швах. Если больше ничего нет из допсвета, то днём(!) можно и нужно включать дальний на старых фарах. Он не слепит. Но он хоть чуть больше виден.


в таком случае другим участникам движения становится сложно правильно оценить скорость движения мотоцикла и расстояние до него.

Ну да. А на ближнем тебя вообще не видят. Из двух зол - выбирают Тосол.


Значительно улучшается опознавание мотоцикла, который оборудован дневными ходовыми огнями – фарами белого света, расположенными ниже уровня основной фары. Образуется световой треугольник, который однозначно даёт понять другим водителям, что они видят именно мотоцикл, а не движущийся где-то вдали автомобиль.

Самый правильный абзац всего поста.


Так же очень полезной является установка дополнительного стоп-сигнала, который не предусмотрен производителями практически ни на одном мотоцикле. Установка таких сигналов значительно уменьшает вероятность наезда сзади при торможении.

Надеюсь, ты не про моргающие реле пишешь? Кто ставит такие реле - тот Киркоров, независимо от типа ТС.


Многие мотоциклисты считают, что громкий выхлоп повышает их безопасность

Пропущено слово "глупые". В громком выхлопе столько минусов и дискомфорта + шанс опиздюлиться в какой-нить подворотне от местных, и какой-то совершенно призрачный профит в плане "безопасности". Обычно громкий выхлоп слышно, когда он уже проехал мимо.


Контрастные элементы

Светоотражающие элементы

Сигнальная экипировка

Хорошо, но не главное. В зеркалах на пластиковом мотоцикле кроме верхушки шлема и не видно-то ничего. Ночью и подавно. Правильный свет - всему голова.

Светоотражайки нужны, когда вы шароебитесь ночью по обочине в поисках отвалившихся деталей.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Брат, про дальний ты прав, но лишь отчасти. У тебя хватает ума понять, что дальний на старом круизёре в солнечный день - это нормально. Ты понимаешь, ты думаешь на шаг вперёд. Но куча молодняка, начитавшись постов о пользе дальнего и не понимая сути, фигачит с ним в сумерки на R1. Жаль их...

показать ответы