Покупка BMW E34⁠⁠

Леха сидел и напряженно думал. Вообще, этот процесс ему удавался плохо, и он старался много не думать. Но сейчас он думал о приятном - он думал что неплохо бы тачилу пацанскую себе купить, потому что уже 20 лет, а он все на батиной девятке катается. Не то чтобы девятка была плохой тачкой, но Леха понимал - чтобы реально придти к успеху, надо в натуре крутую тачилу взять. Чтоб вид имела дерзкий, чтоб движок был мощный, ну и чтоб пацаны респект давали. Тем более, что у Лехи была внушителная по его меркам сумма на покупку машины мечты - целых 120.000 рублей. Но ничего путного в его пустую голову не приходило. Его лучший кореш Вован, с которым он вместе учился в ПТУ посоветовал ему взять кабана -"Бля, Леха, бери кабана в натуре, этож бля бандитская тачка, прям как в бригаде в натуре епта". Но Леха его не слушал, ведь Вован в натуре отморозок. Ну где он за 120к кабана живого найдет, да и не прокормить его, он же как боинг жрет в натуре. С другой стороны батя посоветовал ему взять Вольво -"Бля, малой, бери Вольво. Реально клевая тачила". Но Леха же не пенсионер, он - ровный пацанчик который идет к успеху, и тачка для пенсионеров ему не нужна. И тут идею подкинул малой, который как всегда беспардонно зашел в комнату Лехи -"Купи бэху Е34 дебил! Это же реально огонь тачка, мотор миллионник, таких уже не делают!". И Леха понял, что Е34 - это то, что надо, ведь в 90е на ней четкие пацаны ездили, да и вид имеет, пацаны во дворе по любасу респект дадут. И вот уже Леха сидит у компьютера и смотрит ту самую мечту. 10 минут спустя, он уже набирал трясущимися пальцами номер телефона, чтобы купить свою королеву темно-синего цвета, не бита не крашена, движок после капиталки:
-Здрасте
-Здарова братан
-В каком состоянии машина?
-Ласточка братан
-Ездит?
-Летает
-ABS работает?
-Что?
-Антиблокировочная система
-Что?
-Та хуйня которая ни у кого не работает
-Не, не работает братан
-Какие ошибки на табло горят?
-Не горят
-Т.е машина исправна?
-Табло не исправно братан
-Штрафы или аресты на машине есть?
-Я не знаю
-А кто знает?
-Хозяин
-Позвать его можешь?
-Я не медиум братан
-Как ведёт себя в обслуживании?
-Нет обслуживания братан
-Состояние задних стаканов?
-Кастомные стаканы на спортивной распорке и двойным пластиковым усилением
-Ого. Подробнее
-Два граненых на изоленту посадили и между ними черенок от лопаты, братан
-Машина подходит на каждый день?
-Если с утра масла в цилиндры капнешь, то да
-Что?
-Идеальное состояние движка братан, мотор после капиталки
-Заводская аптечка есть?
-Да
-Что в ней?
- В основном от глаукомы, там договоримся
-Что с машиной сделано?
-Что сделано того не вернуть, я тебе так скажу братан
-Торг есть?
-Надо у хозяина спросить
-Что?
-Торговался тоже говорю

В течении месяца Леха просматривал авито в надежде найти свою мечту. Но все как одна были убиты настолько, что смотреть на них было больно. У одной вместо документов вымокшая копия копии дубликата копии дубликата ПТС, а СТС вообще был от древнего Форда. В другой Леха нашел каких-то малолетних дебилов, которые сидели под солями прямо в салоне машины. Еще одна оказалась сварена аж из 5 других машин, потому что "Братан, это же дрифт. Бэха ваще с места рвет в натуре". И Леха понял, что никогда он не сможет купить Е34, и поэтому он до сих пор ездит на батиной девятке.

Чтобы понять суть Е34 и ее ЦА, нужно посмотреть фильм "Жмурки". Почему? Не просто из-за присутствия Е34 в фильме. Нет. Фильм показывает, что данные тачки привозили уже убитыми. Они как были ведрами (за редким исключением), так и остались. По крайней мере в нашей стране, ведь всяким Литовцам хватало ума сливать свежеубитые ведра за бугор. А помогали им в этом перегонщики, которые наваривались на транзите этих корыт. Им даже впаривать их не надо было, правильные пацаны брали их и просили еще. Ведь БМВ! Да и ЦА Е34 это отморозки различной степени, которые гонятся не то за бабками не то за уважением. И если в 90х БМВ была просто атрибутом, с помощью которого бандиты пытались придти к успеху, то сейчас все немного по другому. Вместо атрибута, Е34 стала культом у всякой шпаны, и школоты, которая косит под бандитов. Шпана на Е34 ХОЧЕТ быть как те бандиты-отморозки. Но является просто идиотами. У них нет денег на ремонт, ведь если деньги есть, то лучше Е38 взять, или кабана, еба. Короче, либо свежевышедшие типы, либо гопота с ягой.

Е34 в плане своей истории и репутации несчастная машина. Она стала культом в 90-ых, когда круто было быть бандитом, быдлом и бизнесменом (особенно одновременно). И теперь, когда пацан-нищеброд выбирает себе "пацанскую тачилу", он вспоминает про пацанскую БМВ. Так как цены на самые мертвые Е34 начинаются где-то с 30 тысяч рублей, он без раздумий покупает её. Думает, мол, ну всё, теперь на раёне точно зауважают. Да, может быть и зауважают, но ездил до него на этой тачке такой же долбоёб как и он, и до этого долбоёба, и до до этого долбоёба. В общем, она уже вконец выжатая и сгнившая, полностью состоящая из китайских запчастей с рынка. Чоткий пацанчик негодеут, ибо как чистокровное немецкое ведро, сделанное из Настоящего Немецкого Качества белыми арийскими руками вообще может ломаться? Ведь пацаны на раёне сказали, что БМВ надежные как танк, и вообще мотор миллионник. И тут его узколобый мозг начинает догонять, что не купишь ты нормальную машину за 30 тысяч, вот хоть ты тресни.

Теперь немного о машине. Времена меняются, а Е34 нет. Как абс не работал ни у кого, так и сейчас пишет ошибку. Как масло жрала, так и жрет. Как гнила еще в Германии, так и гниет. Только ценник упал до уровня +- свежей жиги. И сгнили они сильнее, ведь к 17 году они поголовно битые. И да, конечно же, остались такие целые, и у твоего кореша есть такая в идеале. Ага. Только если тачка целая, за нее просят нереально большие деньги. За которые можно найти что-то намного свежее.

Короче. Машина неплохая. Но! Но не в странах СНГ. Когда Е34 выходила с конвейера это был неплохой седан с кучей фишек, неплохим салоном, бодрым двигателем, задним приводом и неплохим дизайном. Но только состояние машин и репутация БМВ в СНГ настолько в говне, что нормальный человек такую возьмет только по приколу.

Нужно очень хорошо подумать, прежде чем покупать такую машину. Не убивайте еще живые, уже немногочисленные плоды Золотой Эпохи автомобилестроения.