2236

Подробное устройство сложных устройств в разрезе1

Ютуб посоветовал мне фантастический канал Джейкоба и Весли О"Нилов, которые делают обучающие ролики, показывающие как сложно устроены различные вещи. Самый крутой, на мой взгляд, это устройство крупного линейного корабля XVIII века. Здесь представлен конкретный корабль адмирала Нельсона "Виктория", но ролик в первую очередь подчёркивает что он - не про корабль конкретно, а показать насколько сложны были корабли тех лет:

В каментах кинули переведённое видео: #comment_278696963

Надёргаю пяток скринов, чтобы было понятно на что тратить 25 минут времени. В двух словах, без плотницких подробностей, про устройство корпуса послойно:

Как устроен трюм, включая отдельные хранилища для пороха, еды, и даже вентиляцию. Вот эти штуки сзади - это деревянные вентшахты:

Кубрики и нижние палубы, облетают тоже, показывают со всех сторон, где что хранилось, отмерялось, где хирург спал и делал административные дела, где лечил и принимал пациентов:

Зарядить книППелями, есть каппитан!. Подробно показано устройство поворотного механизма
пушек разных калибров, где хранился порох, ядра, как очищали ствол. Но не в динамике, просто с разных ракурсов. А вот сидящий чувак орудует пушкой. Прикиньте в бою вот так высовываться, вот радость-то:

Две 68-фунтовые каронады на верхней палубе. Крупнокалиберные, облегчённые, фактически для ближнего боя пушки, подробней тут #comment_278707344


Ну ладно, 6 скринов, за первые 8 минут. Так вот, там НЕВЕРОЯТНО много всего, каждая палуба подробно показана, показывают как спали, куда девали койки когда на них не спали, где крутили-снаряжали оборудование для пушек, в общем очень много всего.
Один минус- довольно плохой звук, но говорит он медленно и разборчиво, есть переведённая версия (выше по ссылке)

На том же канале есть не менее интересные штуки - устройство ручной коробки передач, кокпита самолёта, самого самолёта, пожарной машины, машин Наскар и Формулы-1, истребитель Второй Мировой, Водоочистные сооружения, и даже ВПН и динамики

В общем, просто подумал что тут наверняка такому будут рады. Ссылка на канал автора: https://www.youtube.com/@animagraffs/videos контент на английском, но он говорит медленно и разборчиво, если что непонятно, в ябраузере есть встроенный переводчик, он нормально справляется с его речью

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
72
Автор поста оценил этот комментарий

Смотрел похожие ролики. В общем, линейный корабль - это не просто большая лоханка для перемещения больших пушек. Это прежде всего сложная организационно-технологическая схема, почти как завод или небольшой город (при условии, что этот город существует автономно около года). Все технологические процессы, военная инфраструктура, бытовое обеспечение - всё это впихнуто на пределе возможностей в пространство корпуса, палуб и трюмов. И даже как-то умудрялось синхронно работать, при условии жёсткой дисциплины и выучки экипажа.


Но вот, что я скажу. Я бы никогда не согласился служить на линейном корабле. Это просто адилище не для слабых духом. Спишь в гамаке на общей палубе, который постоянно развешиваешь-убираешь и всячески с ним колупаешься, а вокруг кто-то постоянно ходит и высматривает. Личное имущество - в рундук, который легко можно обчистить, что по факту и происходило. Спишь - вечно рядом кто-то пердит, кто-то поёт, кто-то рассказывает, как у него после портвейна 777 малафья полилася. Зелёный слоник ИРЛ, но не губа, а на 100% постоянка 24/7. Душ, водопровод - пфф. В Зелёном слонике хотя бы из батареи лилось, можно было подмыться. А тут только подъем забортной воды и купание по расписанию. А ещё чтобы посрать на линейном корабле, нужно было считай что футбольное поле пробежать. А питание плохое, а срать захочется часто. Вентиляция никакая, вокруг тебя десятки таких же потных тел, т.е. амбре, как в обезьяннике с протухшим и разложившимся бомжом. И это мы ещё про нижние палубы не говорим, пока что только про верхние. В линейном бою (который случался ну может 1-2 раза за срок жизни корабля) - ещё веселее. Откатываешь, заряжаешь, подкатываешь пушку, стреляешь. Защитных переборок и казематов нет, общая палуба. Либо в твой корабль всандалят и перемолют полпалубы в фарш, либо твоя пушка рванёт с тем же эффектом. Если корабль тонет, а тебя ещё по какой-то причине не размотало кусками по обшивке - спастись с нижних палуб и из трюмов вообще шансов ноль.


Свят-свят-свят.

раскрыть ветку (21)
26
Автор поста оценил этот комментарий

Читал книгу Террор, написанную по мотивам английской экспедиции на север Канады. Вот прям всё, что вы описали, но только в вечном холоде. Какой-то там паровой двигатель у них был, который еле-еле что-то грел. Как можно было на этом отправиться на север?!

раскрыть ветку (3)
9
Автор поста оценил этот комментарий

О том же задумывался. Да, когда-то были викинги в шубах, но это были самые крепкие и наиболее устойчивые люди, кого принимали добровольно или во избежание кары от ранее совершённых преступлений, что для них было благом. Т.е. либо абсолютные альтруисты, либо безнадёжные преступники.


Использование паровых котлов - это конец 19 века. Вряд ли можно обогреть таким способом сквозящий изо всех щелей деревянный корпус.


Далее, в эпоху парусно-парового флота, при численности 1-2 тыс. чел. на корабль, при наличии этих кораблей порядка 100-150 на всех флотах... В общем, это явно был не осознанный выбор - служить на флоте.


Они выполняли стратегические/тактические задачи, являя собой пример мужества. Но при это были разменной фигурой в геополитической игре, удачно размещённой пешкой в составе уместно используемого юнита на глобальной карте.

раскрыть ветку (2)
16
Автор поста оценил этот комментарий
Вряд ли можно обогреть таким способом сквозящий изо всех щелей деревянный корпус.

Со всем согласен, но тут возражу. Сомневаюсь что внутри были сквозняки, потому что плох тот корабль, который сквозит через щели. Ну знаете... Он утонет)


Другой вопрос что да, вентиляция тянет ледяной воздух снаружи, паруса и необходимость находится на палубе никто не отменял, и так далее. Вообще подозреваю что у парового обогревателя были трубы, которые разносили тёплый воздух по кораблю - не только ради комфорта экипажа, подозреваю что это помогало и поддерживать, например, сухость на борту, влага страшна в таких количествах, она всё уничтожит.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Не-не-не, речь не о том. Чтобы можно было эффективно отапливаться, нужен замкнутый контур. А у линейного корабля, вплоть до эпохи полностью металлических корпусов с большим количеством переборок, было достаточно проёмов для выхода тёплого воздуха, что не позволяло повысить эффективность тепловых установок выше уровня "бомжацких свеч" - обогрева зимой от бочки со сжигаемыми отходами.


У деревянных линейных кораблей воздух мог выходить через ганпоты (как это по-русски? Капониры? Казематы?) Да, они в походном положении закрывались заслонками, но о герметичности тут речи быть не могло. Кроме того, в палубах были вентиляционные решётки, которые тоже выпускали тёплый воздух аж со свистом.


Это всё учли и отработали к концу XIX века, но классический линейник типа той же "Виктории" вообще не имел шанса отогреться указанными способами. По крайней мере, без дикого перерасхода топлива. А это дополнительное место в трюмах, нагрузка на команду, частые заходы в дружественные или нейтральные порты, коих в ходе операции может вообще не быть.

12
Автор поста оценил этот комментарий

Всё именно так, больше всего мне понравилось что ещё и все переборки даже у офицеров съёмные (то есть хлипкие так что чихаешь - матросы с другой палубы здоровья\сдохнуть желают) и у тебя прям в каюте - пушка прикручена.


В общем не случайно в этот флот набирали добровольно-принудительно. https://ru.wikipedia.org/wiki/Принудительная_вербовка_на_фло...

7
Автор поста оценил этот комментарий

А самая жопа - вода. Через две недели после выхода из порта она уже гнилая, а свежей - нет и не будет. Хранить воду долго научились только с появлением оцинкованных металлических цистерн в конце XIX века.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Конкретно на этом корабле, судя по видео, собирали дистилят. Правда, питьё дистилята это очень сомнительная радость, но ещё сохраняли свежесть воды вином и пивом. Возможно даже могли сварить пиво\брагу на борту

0
Автор поста оценил этот комментарий
Предпросмотр
YouTube1:00
7
Автор поста оценил этот комментарий

там по году никто не плавал автономно, даже сейчас таких походов, например у АПЛ нет, хотя возможностей у них больше


туда как понимаешь шли т.к. не было земли с которой кормиться или возможности учебы т.е. определенная безысходность


казарменная жизнь она и у меня двадцать лет назад околотакая была 

раскрыть ветку (7)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Туда многие попадали вообще против собственной воли, на самом деле, в разное время https://ru.wikipedia.org/wiki/Принудительная_вербовка_на_фло...

3
Автор поста оценил этот комментарий

Я могу сравнить только со службой на ПЛ. У меня дядя служил на СФ. Молодого его я, само-собой, не помню. Но в зрелом возрасте это был внутренне сломленный и бухающий человек. Очень жалко его, добрый был в душе и безотказный. Каждый год могилку посещаю.

раскрыть ветку (5)
6
Автор поста оценил этот комментарий

У меня военрук в школе был. Служил на ПЛ. Капитан 3 ранга.

Бухал, да. Пенсия очень хорошей была. Сломлен не был. Интересно с ним было. Ставил дерзких на место, но без мата и криков. Голос командный, все дела. Относился по-отечески к нам.

3
Автор поста оценил этот комментарий
Отец служил на тайфуне, ему норм, но были и те кто в его службу суицидились или выбрасывались за борт после всплытия.
2
Автор поста оценил этот комментарий

Северный Флот - не подведет

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Северный флот, только вперёд
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ублюдки-и-и, снять паруса! На абордаж!

3
Автор поста оценил этот комментарий

Вот что мужчины готовы терпеть, лишь бы держаться подальше от баб.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Как будто бы Вархаммер описали, только без варпа
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, так оно же принципиально идентично устроено. Нужно вписать набор функциональных элементов, узлов, агрегатов в ограниченный объём изделия/техники - ок, бумагу помарали, втиснули. Грамота, премия, пьянка. Ну а как персонал со всем этим будет взаимодействовать и как будет отдыхать - эээ... Ничего не меняется и не изменится в будущем. Помещений для медитации, сада камней, оранжереи или капсулы для дрочки у нас нет и не будет ни в домах, ни в самолётах, ни в кораблях (в т.ч. космических).

0
Автор поста оценил этот комментарий

в видео описании одного из британских кораблей, вроде Виктория было сказано, что даже гамаков на всех не было, спали по очереди, сдвигая пушки в сторону

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да, как раз в этом ролике, спали половина команда из-за сменяемости как раз, это где-то во второй половине ролика

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку