Почти спонтанный пост про странный свап
чукча не писатель, прошу прощения за странное оформление)
я тут в комментах показывал, как я впервые в жизни доделывал свап за кем то.. свап это то, когда ставят двигатель туда, где он в жизни никогда не стоял.. например, в мазду RX8 воткнуть 126й дрыгатель от приоры) такое частенько делают, но обычно от тойоты ставят..
теперь к сути..
продавали тут тойоту кресту за сотку в родном окрасе, 1993 года, пару хозяев.. плюс родной двигатель и контрактная коробка от хз чего.. про меняную дверь можете не писать.. был удар в правую четверть, она есть, ее приварим и родного окраса уже не будет..
соль в том, что двиг стуканул и туда решили поставить вместо 1JZ-GE 2JZ-GE.. казалось бы одна циферка, но все не так просто.. физически двигатель воткнули, но вот с проводкой не разобрался прошлый хозяин и зачем то решил подергать разъемы с косы, которая шла с новым двигателем и мозгами и оставить родные для первого джея мозги.. хз, зачем.. учитывая, что коса, мозг и двиг с тойоты супры jza80, а это не хрен собачий..
и вот приехала эта креста бескосая и безмозглая к нам.. начался движ.. я в принципе электрик, но не авто) недавно залез.. начал искать схемы на JZX90 и JZA80.. но они все на японском и цвета проводов непонятны (ясен хер, я ж не япошка) но слава гугл объективу) почему то переводящему коричневый цвет как чай)
зафоткал все фишки и начал помечать сигналы, которые мне понятны.. вроде все соединил по минимуму, чтоб только двиг заработал и вот спустя 13 лет простоя он запустился! троил, пердел, орал, но запустился.. не знаю почему но датчик МАР был дохлый, с заменой троения ушли..
далее были тесты с этой змеиной свадьбой, 50 открытых вкладок в браузере со схемами узлов и упаковка косы в изоленту.. да, гофры у меня есть, но делаем для себя)
попутно выяснилось, что вместо масла акпп в легендарной AISIN 30-40LE там какая то малафея.. тут просто для коробки отдельный контур поставили..
потом решили не имея опыта залезть в гидроблок и тупо собрать из двух коробок одну.. щас то оно едет, причем неплохо.. но есть хз че.. при втыкании с паркинга в драйв идет мощный удар и машина дергается вперед.. если с паркинга воткнуть заднюю и потом драйв, удар поменьше.. буду рад, если подскажете, в чем дело.. соленоиды мыли в УЗ, делали по единственному мануалу в сети от 7M-GTE.. ну как то так.. на вопросы отвечу в комментах, учтите, я не моторист)
