Пилот гражданской авиации. Учеба, работа⁠⁠

да, полетать. Это важно. На моем курсе учился паренек, который с детства мечтал о небе. После третьего полета в процессе летной практики забрал документы. Примеров больше - просто этот оч яркий:)

я бы сказал лучше всего плавание, но при поступлении сейчас требуют бег и подтягивания. Нужно быть заметно лучше требуемых нормативов. Главное беречь - сердце и глаза.

Училища есть высшие - питер и ульяновск. А есть среднее профессиональные(после 11 класса). Программа подготовки в плане спец предметов и летной практики одинаковая, но меньше лишних предметов типо философии, матана и тд. Отсюда срок обучения на 2 года меньше. А как специалист выпускник будет такой же. Высшее может потребоваться сильно позже, лет через 5 после начала работы, за это время можно легко закончить заочку. Вот лично я не вижу ни для кого смысла терять два года на вышку.

После начала СВО в авиации все плохо, отсюда падение количества желающих. Народ массово идет в авиацию думая по легкому поднимать много денег и ходить в красивой форме. Это ошибка. С такой мотивации лучше не тратить время и силы.

Сейчас в училищах массово начинаются проблем с налетом(практикой) из-за нехватки запчастей. Что будет через 3-4 года предсказать сложно, но в целом для авиации норма раз в 5ти летку быть в жопе:)