Первый гвоздь за много лет и сразу минус покрышка⁠⁠

Ну, как на пробитой бескамерке доезжают до дома мы увидели в посте.

А я такую проблему за 15 минут решаю, даже меньше, если лень клеить (запасная камера и вперед)

можешь не объяснять )) всё с тобой понятно. Ты агрессивный и злой. Без седла на велике небось ездишь?

Мне просто стало интересно посмотреть, зачем ты такой агрессивный и неуравновешенный. Пожалуйста, отстань от меня, иди открывай головы каким-нибудь куклам.

По сути, катание на элевеле в режиме скутера - это просто приятное проветривание

Ну так проще и дешевле сесть перед телевизором с Нэшнал Джеографик, поставить вентилятор и слушать аудиокнигу - эффект тот же, только ещё и покрышки целые.

Что то не понял серьезности прокола... Такие дырки червячными латками на раз два заделываются, плюс гермет доделает остальное

Вот он, крайний случай.

Не крайний. Он же доехал до города спокойно. Зачем заниматься перебортировкой лишний раз, если это не обязательно?

Коллега, а вот в рамках общего развития, на гревел обода в 530 грамм не сильно тяжёлые? Свиссы, вроде как, вес же пишут в поименовании?

а в чем проблема приклеить с внутренней стороны латку, как все делают?

Что мешает возить с собой камеру для таких случаев?

Ну и заткнул бы жгутиками, не?

Заплатка изнутри покрышки спасёт отца русской демократии.

Напоминает посты фотографов-любителей. Картинка и под ней целый длиннопост - Снято на такое-то фокусное, исо 100, объектив такой то, координаты такие то , камера, год выпуска, какое стекло в сумке лежало, марка штатива, че он там но перед выходом в поля…

А вообще как заметил товарищ выше - катается такое колесо камерно до истирание протектора. Maxis легковесный можно набрать с али.

Какая разница, какое давление, хорошие червяки, они вулканизируются и все, я себе покру порвал болтом м6, все затянулось, не сопливит...

А зачем вы по гвоздям то ездите ? очевидно же что ничем хорошим это не закончится))

Так гвоздь или порез? )) А по факту, удачно поймал.

Да как вам сказать... сначала я просто воткнул передний привод, чтобы катать подольше и попроще. Редукторный движок на 350 ватт с напряжением 36 вольт. По сути, эта фигня способна разогнать вел по ровной дороге до 30-32 км/ч за 10-15 секунд и держать скорость. Емкость 12Ач. Это 40км в режиме скутера или больше, если как ассистент. Можно и 100, и 150 проехал - смотря как расходовать.

Но у переднего привода есть как и плюсы, так и минусы. Основной минус - он рвет вилку. Поэтому пришлось поставить стальную двухкоронку (на фото видно). Через три года аккум начал терять емкость (примерно после 3000км пробега). Не особо значительно, но где-то 20% уже потерялись. Думал, что с этим делать и пришел к простому выводу - воткнул еще и задний привод, но уже на 500 ватт и емкостью 28Ач. Теперь запас скутерного хода чуть за сотню даже при фиговой дороге (т.е. с остановками и разгонами). Как ассистент он и вовсе вечен. Хотя, в последнее время все чаще использую вел как скутер - обленился. Обычно кидаю 70% мощности назад и еще 30% на передний привод (чтобы управляемость повысить). Так и катаю. По сути, катание на элевеле в режиме скутера - это просто приятное проветривание. То же, что неспешая поездка на мотоцикле или мопеде, но без вони и посторонних звуков.

Да вот есть :) Даже два. Один маленький, один полноразмерный.

Во-первых, наличие/отсутствие кардионагрузок зависит напрямую от вас - хотите крутите педали, хотите - не крутите. Насчет "техники катания" - слишком абстрактное понятие - даже не понимаю, что вы под этим подразумеваете. Челлендж... см. выше - можете из всей электроначинки оставить только одометр и спидометр и вперед. Батареей ограничен только пробег с включенной электроначинкой - даже с отключенной электроникой это все еще велосипед, который также может педалироваться (если движки с прямым приводом, то тут скорее нет, чем да, но редукторные никаких препятствий не создают), разве что весит больше. Дык, это как раз и есть тот челлендж и дополнительная кардионагрузка - катать на карбоновом чихе весом 6кг каждый может, а вы на 35-килограммовой "дуре" гонять пробовали? И после этого вы еще про челлендж и кардионагрузки будете задвигать? :)

У меня два велокомпа. Оба измеряют и текущую, и среднюю. Плюс на смартфоне приложение, которое треки пишет. Насчет "не почувствовал" - очень даже почувствовал. Просто изначально подавалось так, что "колесо лопнет и сразу кровь-кишки-распидорасило". Я же говорю, что ничего страшного в этом нет - вел не мотыляет, управление особо не теряется. Просто резко сбрасывается скорость. Возможно я не испытал потери управления потому, что вел тяжелый и пробило заднее, а не переднее. Что касается скорости... у меня вел на базе ноунеймового МТБ на 26" сделан (не совсем ашан, но все же) - педалями в принципе быстрее 30-32 не разогнаться (если только совсем не усираться), а двигатели разгоняют только до 45км/ч. С горок же я летать не люблю, да и страшновато. В последнее время вообще стандартный сценарий - выехал в поле, выбрал дорогу между клеток, врубил круиз-контроль на 30 км/ч, аудиокнижку в наушниках и все. Полтора часа в одном направлении, а потом полтора часа в обратном. Чисто в качестве психотерапии.

Вот, как ни странно, выжимка есть. Вообще с собой было все, чтобы в чистом поле вел перебрать и даже смазать (разве что не покрасить). А вот запаски - нифига.

А где не практично то? Человек доехал до дома и спокойно занимался ремонтом дома. А мелкие проколы вовсе не требуют вмешательства.

Поражаюсь с умения фетишистов создавать себе проблемы на ровном месте. Дорого, сложно, непрактично - дайте два :)

Было бы обычное колесо, выдернул бы гвоздь, заплатку прилепил и дальше себе ездил бы, пока протектор не протрется. А тут аж на целый пост контента с эвакуацией из-за какого-то пустяка

Вернулся на Пикабу через 9 месяцев, а тут мне за пожелание минус ставят

А че минус? Можно же залатать червяком..

Во-первых, нет. Во-вторых, зачем? В-третьих, можно тем же ключем долбануть, в случае чего...

В прошлую субботу ехал по грунтовке примерно 30-35 км/ч. Наскочил на булыжник и камера, которая была накачана довольно слабо, прикусилась. Колесо спустило за полсекунды. И нихрена. Просто резко замедлился. Было ощущение, что перед колесом какое-то препятствие образовалось. Гипотетически, можно было бы дальше ехать, но обода жалко. Плюс элевел с двумя движками и аккумами на 40Ач весит более 30кг. Из минусов - пришлось катить его по грунтовкам 8 км. по жаре в 35 градусов, потому что я дятел и надеялся, что запаска мне не пригодится... как и ремкомплект.

так тогда бы и поста не было, кому потом тс расскажет о своем неебическом колесе в котором ажно 28 спиц?

какое это отношение к посту имеет я так и не понял(