Первые "живые" фото экстремального гиперкара McLaren Senna.⁠⁠

Как говорил Сенна, если ты не рискуешь, ты не гонщик.

Поздно спохватились. Все 500 экземпляров, которые будут выпущены, куплены по предзаказу. Так что теперь только на б\у копить.

Круто же! Ну, не так круто, как Матра Эклипс на шасси и двигателе Рено Ф1, но всё равно...

Угу... Кстати, я тут гифку с "обгоном века" запилил, где Пике прошёл дрифтом Сенну на первом ГП Венгрии.

Мне как ретрограду вообще наша "копейка" вкатывает больше, чем все эти гиперкары, но большинству нравятся именно такие сложные формы.

Это уже не дорожная машина. Это так, поставить в гараж, кататься по своей усадьбе, возить в трейлере на выставки. По дорогам гонять есть ширпотребные модели Ламборгини.

Тесла - это вообще что за зверь? Вроде, есть, а вроде, нет.

Не, я понимаю, что физически невозможно делать много моделей гиперкаров одновременно - ни у одного производителя не хватит мощностей, чтобы производить по несколько моделей в год тиражом по 500 штук. Поэтому и удивился.

Ну вот, всего-то. Я уж думал, вы хотите сказать, что они в год по несколько моделей делают.

А, то есть, с 1995 года турбо не было? Интересно кошк пляшут! А то всё с турбинами да с турбинами, пишут, и чёрт пойми, как это - атмосферник с турбиной.

Гм... Мне, наоборот, кажется, что это первая после рестайлинга F1

А, окей...

Если снести маршала с сорокафунтовым огнетушителем на автодроме со скоростью под триста, то можно и отрыв башки организавать.

Возможно, но для этого нужно обращаться к автогоночным командам, чтобы они и сиденье подогнали, и усё рассчитали, но тогда это будет уже сурьёзный болид, по цене гораздо больший.

Сенна на 700+ л. с. болидах весом 500-600 килограммов выступал, и ничего... До тех пор, пока инженеры-конструкторы не переступили грань.

P. S. А, неправильно понял. Это вы про предыдущего в ветке.

Спереди есть наверняка. На полмешка обычно места в спорткарах. Ну, или ещё мешок на пассажирское место.

#comment_104056167

А, был. Я про него забыл.

Возможно, околоформульные журналюги и прочие люди, кто называет эпоху до гибридов эпохой атмосферников, безграмотные. У них там такой бред временами, что я уже ничему не удивляюсь! XD

А почему Формулу-1 периода до 2014 года называют эпохой атмосферных двигателей? Там и турбина была, и КЕРС, и присадки с маслом бадяжили (впрочем, как и сейчас), но от этого они не переставали быть атмосферниками.

Возможно, и неправильно. Исхожу из того, что в Формуле-1 до 2014 года были атмосферные моторы, но при этом имели турбины. Также МакЛарен Сенна позиционируется как спорткар для тех, кто устал от турбогибридов - той технологии, которой с 2014 года задалбывают Формулу 1.

Это для тех, кто не мазохист, а почитатель атмосферников.

Да. Турбированный атмосферник, а не эти гибридные электропукалки за мульярды, которые сейчас ставят в гиперкары.