Опять проблема с Boeing 737 MAX⁠⁠1

Полностью российский самолëт из российских компонентов, сертифицированный easa? Нет, будем летать дома? Ок. Сколько обещали построить в 2022 и сколько построено? А в 2023?

Гугл: авиаинциденты и катастрофы. За 2021 год 31 происшествие, погибших более 100.Россию прозвали "страной падающих самолëтов". В погодовых докладах ИКАО по безопасность с 2014 по 2020 - только 43 авиакатастрофы, не считая авиаинцидентов. Первое место. Сша 18 - второе место. Не забываем про количество рейсов в год у них и у нас. Именно это я имею ввиду , когда написал в топе.
Про постройку телевизор обещал, говорящие головы в галстуках.

SSJ - франкенштейн собраный со всего света. Неудивительно, что после 2014 начались проблемы с запчастями. Но даже с учетом этого - самолет летает до сих пор. Из-под палки, потому что была альтернатива, изученная и понятная. Сейчас этой альтернативы нет. Зато появилось понимание, что всё, что не твоё - чужое и будет отобрано в любой момент, не смотря ни на какие договоры и соглашения. Так что у МС-21 всё получится, потому что другого пути нет.

Сравнивая тепличность условий, наши компании как сыр в масле. Не знаю точно, что там у Боинг, но они точно самодостаточны с таким объемом продаж.

Посмотрите размеры "помощи", которые правительства выделяют боингу и эйрбасу. Мне лень искать, я как-то находил буржуйские статейки на эту тему. Там весьма крупные суммы и особенно в кризис - им хорошо давали денег. Не сравнить по объёмам с нашими.  Так что самодостаточность весьма шаткая - любой чих и начинаются проблемы.

А у наших инженеры пристарелые с бюрократией под кожей и часто маразмом.

Бюрократия - она везде. И часто, если посмотреть более пристально, нашим еще учиться и учиться той махровой бюрократии, которая цветёт в той же Европе. А насчет возраста - увы, да. Последствия 90х, когда что бы выжить, надо было торговать на рынке, а не работать в НИИ за копейки. Да и сейчас, думаю зарплаты там не ахти.

Работал я с нашими авиастроительными гос.компаниями - действительно не ясно, как они дотянули даьнаших дней....

Всё же, не смотря на все эти проблемы, развитие есть. Сейчас очень хорошее время, что бы заставить работать весь этот прогнивший аппарат управленцев, которые в сытые годы расслабили булки и гребли деньги лопатой. Теперь пришло время работать.

Я, кстати, был на форуме Армия в 2023, довелось пообщаться с реальными разработчиками из различных КБ. От проектировщиков РОС, до разработчиков системы управления боевым самолетом и конструкторов ракет (боевых). Скажу так - остались очень приятные впечатления от людей. И было много молодых и грамотных, с которыми действительно интересно было поговорить - они очень хорошо разбирались в вопросе. Так что не всё ещё потеряно.

С учëтом, что у них в год в среднем 9млн перелëтов, а у нас около 800тыс, но Россия за последние 5 лет в топе по авиакатастрофам - это был бы справедливый крик.

Я написал не падающие самолëты, а происшествия. Катастрофы - где есть человеческие жертвы. Авиаинциденты - без жертв. Например "кукурузное чудо" или посадка на пшеничном поле - авиаинцидент, не катастрофа.