Кому-то придётся продать почку и кусок печени чтоб рассчитаться за три байка) ОСАГО хорошо если один покроет)
раскрыть ветку (70)
сколько же стоит их ремонт? осаго же 400к мининмум
вообще хорошо что все мотоциклисты как ни в чем не бывало, а машина то в хлам морда
раскрыть ветку (66)
Пластик не восстанавливается (на самом деле паяется, но это детали). Пластик с обеих сторон под замену (удар справа, завалились налево), крышки протёрты наверняка, моты хоть немного, но протащило. Ручки (или грузики руля если есть). Лапки КПП\заднего тормоза. Царапина на вилке - перо под замену. Еще есть фишка: ТС после ДТП трогать нельзя, в т.ч. мотоциклы. Но если байки горячие и их набок завалить - может голову повести от перегрева. Ну и + работа) Никто, конечно, в авторизованный сервисный центр не поедет, но ценник там о-го-го.
У меня за загнутый рычаг сцепления, пластик слева (царапанный) и загнутую лапку КПП повреждений на 50к насчитали.
Еще всем после мотоДТП рекомендую смотреть, чтоб менты указали "возможны скрытые повреждения". Очень помогает потом - геометрию рамы на месте не увидишь, а это - утиль.
раскрыть ветку (33)
Если датчика падения нет и мотор пару минут на боку поработает то и пол мотора в придачу лечь может.
У знакомого недавно было ДТП отвалились крепление задней дуги. Официалам сказали только шамана рамы. Мот года бэгер ремонт пол ляма. Так в страховой и сказали.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (2)
Блять телефон, короче отвалились крепление от рамы на котором висит задняя дуга. Официальный сервис сказал, что только замена рамы.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (2)
Отвалился крепеж защитной дуги(или дуги крепления кофра,сам не понял), в сервисе сказали менять раму(ту на которой двигатель,бак,седло и все остальное)целиком.Я так понял)
Нормальные мотоциклы (А у них спорты как я заметил) имеют сенсоры в жопе (хотя зависит от модели и марки), при падение - двигатель вырубается. Сам на треке падал на Ямахе Р1, просто вырубается и все, так же и у них скорее всего.
раскрыть ветку (19)
А у них спорты как я заметил
@nikimi, просто зайди посмотреть на чела, который падал на эродын, который ерша, варадеру и бандоса назвал спортбайками xD
я такое встречаю впервые
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (2)
Вот не надо, я когда на имахе ттр двестиписят ездил, постоянно слышал вопрос - "он спортивный???"
Я с гордостью в голосе отвечал - "Да, кроссовый!" И никто не понимал моей иронии.
Я с гордостью в голосе отвечал - "Да, кроссовый!" И никто не понимал моей иронии.
раскрыть ветку (1)
Да ты ничего не понимаешь!На варадере пластик видел? Красивый такой! Значит спорт!А ТТРка стопудово спорт,так еще и без пластика!для стунта наверно!
Еще и на треке))
Джефри, что будет если на р1 стартовать, выжать сцепление, открыть газ, отпустить сцепление?)
Джефри, что будет если на р1 стартовать, выжать сцепление, открыть газ, отпустить сцепление?)
раскрыть ветку (9)
https://www.youtube.com/watch?v=0a4-IrUWwFM
Курва?
Я в курсе, что это не эродин и не трек, но эффект одинаковый, ящитаю.
раскрыть ветку (2)
Охуенно спроил. Как открывать сцепление? Резко отпустить или своевременно открывать? Газ на сколько оборотов дать?
Есл у тебя модель до 2015го года и ты дашь больше 8к оборотов - ты не встанешь на дыбы, ты пробуксуешь. После 2015го года внесли уже полный фарш эллектронники.
Ну вам в интернете виднее.
раскрыть ветку (5)
Открывать сцепление? Мда...
Я не поленился, заглянул в профиль. Два байка за все время, стажа год-два, немеряное количество понтов что живешь не в СНГ...
Ну давай хуями меряться: я жил в Европе, вернулся в Россию, на мото езжу 8 лет, классик-суперспорт-мотард-турэндуро.
А не тупо любимые школотой р6 и р1.
А тебе 21 и что-то мне подсказывает что 5к$ на мото ты не сам заработал в таком возрасте)
Я не поленился, заглянул в профиль. Два байка за все время, стажа год-два, немеряное количество понтов что живешь не в СНГ...
Ну давай хуями меряться: я жил в Европе, вернулся в Россию, на мото езжу 8 лет, классик-суперспорт-мотард-турэндуро.
А не тупо любимые школотой р6 и р1.
А тебе 21 и что-то мне подсказывает что 5к$ на мото ты не сам заработал в таком возрасте)
раскрыть ветку (2)
ещё комментарий
раскрыть ветку (1)
Я что-то не пойму, это демпфер так закреплен на грузике? (в спортах туговат, больше по эндуро)
ещё комментарии
Я вижу в спортивной экипе - значит спортбайк. Как вы там на ебриках в России (СНГ) в полной экипе ездиете - я в душе не ебу. Первые два точно не спорты, но тоже хорошие байки и сами вырубятся.
А зеленный похож на каву 2003-2006.
Я не смотрел видео дальше самого дтп, я не разглядывал что там. А лишь излагаю что полный экип я встречаю только на спортах.
ещё комментарий
ещё комментарии
при ударе вилка складывается, таща за собой раму и вырывая с креплению элементы двигателя. При таком раскладе ремонт мотоцикла не рентабелен.
передние амортизаторы на ямаху новые стоят 40к, тут 3 пары, итого 120 только на перья. Пластика на каждом еще на столько же. и это только видимые повреждения. Итого 240 при внешнем осмотре. После экспертизы скорее всего перевалит за 500-600
раскрыть ветку (30)
раскрыть ветку (3)
Ерш и варю узнал, третий похож на бандита, правда хз какой кубатуры. Я их не различаю)
Печально что первый удар пришёлся в варадеро, самая дорогая из них) Причем судя по всему ей радиатор разнесло еще.
Печально что первый удар пришёлся в варадеро, самая дорогая из них) Причем судя по всему ей радиатор разнесло еще.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Бандос вроде литрдвести. Про раму не совсем согласен,много раз видел как вилка вмята в радиатор,а рама геометрию сохраняет.На всех лазерах-хуязерах-как новая. И еще заметил,что чаще мрут алюминевые монококи,чем трубчатые рабочекрестьянские)
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
затраты на материал почти не влияют? R&D ? ну может на топовых че то и изобретают, но сделать обычную давно разработанную хорошую вилку среднего или ниже-среднего уровня по цене < 50% цены всего вела с той же вилкой никак похоже нельзя.
раскрыть ветку (1)
цена материала - очень малая часть цены конечного продукта. полтора кг алюмо-магния и пластика имеют себестоимость в пару тыщ руб, а конечная цена вилки из них - 50тр.
испытания проходят все вилки (ну может ZOOM какие-нить и не проходят), но лоу и мидл-энд дорожают за счет затрат на исследования и разработки топовых вилок. поэтому на простые вилки (с простыми и отработанными технологиями) цена завышена
сравнил блин. Двигатель 600 кубовый еще на велик и мотоцикл посравнивай х)
Грубо, но уместно. Разные нагрузки, разная конструкция, разные поставщики. Все это может сложится в том числе и так, что вилка на велик будет стоит раз в 5 больше чем на мотоцикл
раскрыть ветку (9)
"Разные нагрузки, разная конструкция, разные поставщики."
нагрузка говоришь разная? на вело больше или меньше?
разная конструкция, разные поставщики - это отмазка вообще какаята палевная
раскрыть ветку (8)
разные поставщики - палевная отмазка? одни за баксы продают, другие за рубли, третьи за евро, у всех разная себестоимость и стоимость доставки.
Разные нагрузки, разная конструкция - палевная отмазки? Основная задача конструктора - решить задачу с минимальными затратами ресурсов. Велосипеду больше 300кг держать не надо, а мотоцикл может и поболее весить даже без водителя
Парень, иди учить матчасть
Разные нагрузки, разная конструкция - палевная отмазки? Основная задача конструктора - решить задачу с минимальными затратами ресурсов. Велосипеду больше 300кг держать не надо, а мотоцикл может и поболее весить даже без водителя
Парень, иди учить матчасть
раскрыть ветку (7)
Немного поправлю вас- вело и мото вилки имеют много общего, и даже есть производители, которые делают вилки и туда, и туда, как например Олинс, Марзочи, Кова, Шова, Каяба(последние 2, правда, дичайшая экзотика и делались только для велосипеда Хонда)
А с конца 90-х и по 2005 год выпускался марзочи монстр. Так вот, он покрепче многих мотоциклетных вилок будет (40мм перья)
раскрыть ветку (1)
пружинка из зажигалки и пружина рессоры автомобиля тоже имеют много общего. есть даже заводы, где делают и то и то
и кто у нас за рубли продает? очевидно что в обоих случаях продают не за рубли
мне кажется что если больше нагрузки, значит нужно использовать более сложную технологию, качественнее материалы. на вело нагрузка меньше. почему цена выше то?
если ты знаешь секрет то объяснить ты его не можешь, логики в твоих словах нет.
раскрыть ветку (4)
За рубли у нас продает только ИМЗ. и то 98% продукции идет на экспорт и продается за баксы
Honda, Yamaha и прочие производители поставляют запчасти за $
Если больше нагрузки - другие параметры механизма. пружина в авторучке и на ресcоре автомобиля концептуально ничем не отличаются.
На велосипеды цена не всегда выше. А разница в цене - используемые материалы, точный расчет нагрузки с резервом по запасу прочности. Карбоновая рама и другие композитные материалы и стальной кусок трубы почему то по разному стоит, не находите?) А для велосипеда очень критичен вес, так что приходится использовать легкие материалы с более сложной технологией изготовления на каждом этапе, от синтеза смол и добычи угля и до готового корпуса в сборе.
На мотоцикл нагрузка больше. но велосипед должен быть достаточно легким. То что в мотоцикле можно сделать кусками толстых металических труб в велосипеде приходится делать из композитов
Потому что для велика дико важен ВЕС. На мотоцикле ты можешь сделать стальные перья, добавить металла, там где надо, и это на его динамике не отразится. А у велосипедиста, даже тренированного в запасе всего 0.25 л.с. (хотя у профи мощность выше)
Отсюда карбоновые стаканы и карбоновые щитки на перевёртышах, магниевые штаны и алюминиевые перья почти на всех классических вилках, титановые пружины, карбоновые траверсы на гоночных вилках, пневматика уже вообще добралась даже до самых дешевых вилок
Вело вилки дороже? Гугли цену марзочи шивера велосипедного и мотоциклетного
раскрыть ветку (2)
т е на мото вес не важен что за чушь собачья? на эндуре а тем более кроссах каждый кг -зло
раскрыть ветку (1)
Как-бы вилка с кросса может весить как велосипед
Да и например карбоновые стаканы вилки вы видели хоть раз на мотоцикле? А карбоновые траверсы, рулевой шток, не говоря уже о щитках? А консольную телескопичку с карбоновым стаканом? А в вело мире это-норма
раскрыть ветку (9)
В этом и суть, мотозапчастей продается по количеству меньше, чем на машины, а вот стоят они не мало. Ради интереса можно просто стоимость резины качественной глянуть
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (5)
Мишлен пилот роад 4. По нищеебству по ходу митас спорт форс плюс поставлю, знакомые довольны ей, цена не конь
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
беру где придется. В прошлый раз в байкленде брал. Митас у нас на треке продают http://vk.com/born2race?w=product-38274116_125909%2Fquery
раскрыть ветку (1)
каждый по сотке минимум, если рама не ушла. Если ушла рама, то мопед можно выбрасывать. Б.у. такие как на видео стоят от 300к и то поискать надо. А так 350-400 запросто.
