О сроках окупаемости ГБО, или вывел формулу

Привет, Пикабу!

На днях друг установил себе в железного коня ГБО (Газобаллонное оборудование автомобиля). Скажу вам, у нас в регионе это не очень популярно, но расход в 16 литров летом его стал огорчать. Тяжёлый кроссовер. Долго думал, считал, читал и прессовал себе мозг. Решился. Поставил.

Литр 95-го бензина у нас стоит уже 39,2 рублей. Литр газа (здесь и далее метана) - 22. Казалось бы, разница на лицо, беги и бери! Но нет, цена установки - 55 000 рублей для автомобиля до 200 лошадиных сил.

По отзывам друга: машина тянет не хуже, расход газа больше где-то на полтора литра. Что можно списать на возросший вес и другую степень сжатия, а следовательно, детонацию.

Присел и Я на расчёты, вывел формулу: цена на установку / (цена на литр бензина - цена на литр газа). Вышло 3 182 литра при текущих ценах на бензин и газ.

Что примечательно, чем меньше ваш автомобиль (или не ваш :)) ест топлива, тем больше пройденных километров надо сделать, чтобы окупилась установки, при том же оборудовании. Но это весьма субъективно, зависит от стиля езды, пробок и ландшафта. Цена на бензин тоже часто меняется, газ, вроде, стабильнее в цене.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Работал в такси на газе. Там правило: 5000 пробега- регулировка клапанов, 20000- ремонт головки.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

И это правило спасёт много жизней, они правы.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Изучал тему, когда думал о покупке большого америкоса, как по мне, так ГБО актуально только для них(объем от 5 л) и только при суточном пробеге около 150-200 км, иначе очень долго придется катать чтобы окупилось

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Чем больше машина ест, тем быстрее окупится.
Автор поста оценил этот комментарий
И какой вывод?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Выводы каждый для себя сам делает.:)
Друг сказал, что будет экономить. Я для себя практики не увидел.:)
Автор поста оценил этот комментарий

У отца Фольксваген Поло, движок 1.6, автомат, по городу жрал до 15 литров по средней, а у него основная часть поездок по городу, за год километров тысячи 3-4 по городу наезжал, окупилось бы раньше чем за год. Единственное, не доверяет он газу, в плане взрывоопасности при ДТП, поэтому хоть и думал он о переходе на газ, но так и не решился перейти.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

3-4 тысячи километров по городу за год?! Где опечатка?:)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Что-то вы меня путаете. У вас оборудование для метана или пропан-бутана?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
"Литр газа (здесь и далее метана)".
Автор поста оценил этот комментарий

Метана?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Метан и пропан используются.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

15-20 тысяч км для окупаемости внедорожника с расходом 16 литров. Малолитражка городского типа с расходом 3-7 литров сделает приятно) 3-5 лет окупаемости, но как итог: 

1) взрывоопасность

2) тс ничего про ТО не рассказал

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
ТО часто проводится. Минимум, раз в полгода.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

дурацкие твои расчеты 

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
У тебя постоянный расход топлива всегда? Нет, стиль езды изо дня в день может быть разный. Пробки, светофоры, пешеходы, сезон эксплуатации. Если город с сопками, то как часто ты ездишь с горы, как часто в гору. Поэтому считать надо литрами, а как залёшь больше, будет экономия. Считать сотнями неверно. Плюс, как здесь уже сказали, оборудование можно переставить в другую машину, имеет значение запас мощности.
Иллюстрация к комментарию