Хочу купить первую машину, помогите те кто разбирается⁠⁠1

от баб и так уже не протолкнуться! не покупай машину! Покупай автобус и вози с собой еще 100 таких же тупых пезд! места на дороге будет больше!

не умеет слова склонять, а еще за руль лезет! автопилотка недоделанная млять...

на хую катайся , аккаунт зарегистрирован 59 минут.

Сыновьям в 18 покупала недорогие машины- все равно точно поцарапают и побьют чуть чуть- первому- Рено сандеро с пробегом маленьким, вообще не ломалась машина. Меняли колеса и масло. Готовы были поменять на более комфортную, но жалко, пять лет летала безупречно .Второй черную Приору захотел))) Денег за год вбухали больше, чем она стоила. Продали перекупам. В общем, ладу не бери ни за что.

Первый автомобиль должен быть хотя бы исправным во всех отношениях. Он может быть любым, но который финансово для Вас не сильно инфарктно восстанавливать при каких-то коцках. Потому, что вероятность их появления сильно велика в первый месяц. Учиться водить самостоятельно не нужно на гнилых папиных семерках и ведрах других членов семьи потому, что Вы должны сперва научиться ВОДИТЬ, не отвлекаясь на треск, запах и скрип, а не находить неисправности на слух.

На второй самостоятельный месяц вы ощутите себя что-то вроде Нео в последних кадрах "матрицы" (первой), когда вы авто альфа и омега, когда на дороге для вас всё стало молекулярно просто и понятно.

Гоните это чувство. Это самое опасное чувство- чувство самоуверенности при недостаточном опыте. В этот период и начинается самая "колбаса".

Держите достаточную дистанцию и не превышайте скорость. Дальше автожизнь вас научит.

Так вышло, что я когда-то ПДД преподавал)).

Всего Вам хорошего, и удачи на дорогах.

порадовал запрос на линкольн авиатор за 600 тыров :)
бери не глядя
хоть авиатор, хоть навигатор

Руководствуясь именно опытом, начал бы со сбора информации о местах неподалеку от дома где автомобиль могут честно диагностировать и, возможно, починить.

Просто подходя ответственно к вопросу безопасности других участников дорожного движения и, понятно, себя, сдал приобретенный б/у авто в вызывающий доверие автоцентр: диагностика и замена расходников, а также того, что будет мешать нормальной эксплуатации. Такой, где в большом едином пространстве подъемники доступные к обзору клиенту из комнаты отдыха, документирование всего на специальных бланках, все замененное твое тебе в авто на коврик сложат либо в багажник, включая упаковки из-под расходников. Получилось, что необходимо вложить ещё 2/3 от стоимости приобретенного авто. Но, проблема, понятно, не в дополнительных вложениях, а в их необходимости.

Позже, найдя неподалеку по рекомендации гаражный сервис и сравнив подход к работе и мастерство людей с увиденным ранее в других местах, осознал что большинство работ проведенных с авто после покупке можно было не делать.

В общем, первоначально следует определиться, для чего приобретается автомобиль. Это инструмент для определенных работ либо просто есть деньги и захотелось. К выбору инструмента будет необходим один подход. Пусть его поведает более компетентный.

Если захотелось - надо брать тот, который понравился визуально, тактильно (салон, руль), по запаху (братец, помню, купил такое, что меня хватило лишь на одну поездку в том салоне..). Если впечатления положительные - нужно чтобы за рулем на нем проехался знакомый практик и выдал свою субъективную оценку (важно чтобы авто которое он постоянно водит было аналогичным по приводу - передний либо задний, полноприводный и коробке передач). Если все перечисленное ранее склоняет к покупке, осталась диагностика. Самое очевидное решение - станция технического осмотра имеющая лицензию и выдающая документ для ГИБДД. Сколько проживет покупаемое авто вам там не скажут, это не их дело, но касательно того, может это авто передвигаться по дорогам общего пользования заключение сделают и выдадут документ.

Написал, что припомнилось.

Бери новую любую с коробкой автомат, камерой заднего вида и круиз контролем (возможно адаптивным). Катайся сразу с комфортом. У меня стаж боле 10 лет. Первую брал на ручке без всего этого. Когда сел за новую с этим оборудованием получил каеф от езды. И запомни volvo самые безопасные, bmv самые безбашные, audi самые непредсказуемые, logan и prior-ы(особенно черные) - торпеды из фольги, лучше пропустить т.к. 100 будут обгонять на трассе где нельзя и перестраиваться перед самой встречкой.

У меня в процессе было 4 таза, 2 европейца,1 кореец, и 8 праворуких японцев.

300-400

Хочешь автомат? Тогда правый руль.

Любой ниссан с двиглом марки qg 15,qg18(1998-2008) кузов по любому будет рыжий

Ниссан санни, вингроад, тино, альмера, примера, ад, ( не бери 1,3 марчи, и куб тоже говно) запчасти копейки. Мазда фамилия к ним в кучу. Только 4 ступечатый at, никаких ранних этих вариаторов, и роботов- это мрак.

Механика?

Ниссан альмера классик.

Лансер 9 (на мехе) 1,5.(1, 3 говно)

Киа спектра , хендай акцент( но спектра лучше!)

Европу за эти деньги даже не смотри .

400-600

Мазда 3 (вспотеешь искать живую, но тачка огонь) , туда же хонда цивик, если найдешь это пушка!

Форд фокус 2 хетч! ( только 2 литровый не ищи, они кончились... :(.

Шкода октавия, ww джета.поло седан ( блин вот они реально лучше чем соплярисы и рио)

Шкода фабия (1, 5)

Пучеглазую тойоту короллу . ( у них год будет конечно 2005-но это не должно тебя пугать, они реально терпят)

Логаны всех мастей( терпят, но едет так себе, и на вид такое)...

Только at, или мех, вариаторы и роботы лесом..

Забудь про все у чего тапки в стоке больше 15.

Никаких 4вд , никаких марков, пассатов, гольфов,ауди а6,рав4, - это все будет просто на коленях за эти деньги. Пежо, ситроен, опель, рено меган- нахер. Никаких турбин, никаких дизелей старых,

И еще кузов у тачки, по любому там сям рыжеет за такие деньги, самое главное пали безопасность чтобы на месте была, присмотрись к электрике, если много изоленты, и с проводами кавардак - это признак что жестко шатнет мозги, потом двигло щупай масложор больше 200 грамм на 1000- это хреновато уже, 4 ступка ат и мех как правило неубиваимые и недорого. Ходарь - фигня.

Обращай внимание на тормозную систему. Абс и тормоза должны быть в норме, с ними будет тяжело зазбираться и больно.

Если написано больше трех хозяев - тачке скорее всего кирдык. Если водитель баба была или колхозник смотри особенно внимательно на тормоза, двигло и электрику, часто кузов конфетка а все остальное полный швах! Гуталин в блоке, подогретый 100 раз движок, и паль в коробке передач,.

Блин, у тебя такое время кайфовое начинается:) удачи!