Как прошел Петербургский международный газовый форум-2024 (часть 4)
А это мы уже с Евгением Меркушевым на Петербургском международном газовом форуме передаём привет от Опытного конструкторского бюро машиностроения имени И. И. Африкантова» (входит в «Росатом»). Именно это предприятие стояло у истоков атомного машиностроения в нашей стране, а сейчас они разрабатывают и производят ядерные реакторные установки, в том числе для атомных ледоколов, являются главным конструктором и комплектным поставщиком реакторных установок на быстрых нейтронах, также они специализируются на различном насосном оборудовании и т.д. Я уже два раза был у них в гостях, может и еще повезет :).
«Росатом» представил целый ряд новинок. Это уже ранее анонсированные плавучие энергоблоки и металлокомпозитные баллоны.
Макет плавучего энергоблока ПЭБ-106 (электрическая мощность - 106 МВт, срок службы - 40 лет, ранее проект ПЭБ-106 именовался МПЭБ - модернизированный плавучий энергоблок).
Два года назад Камский автозавод впервые представил автобус-внедорожник КАМАЗ-6250 с полноприводным рамным шасси повышенной проходимости и установленным на него кузовом автобусного типа с металлическим каркасом и пластиковыми наружными панелями. В прошлом году на газовый форум привезли его специальную модификацию КАМАЗ-62501, представляющую собой передвижную контрольно-измерительную лабораторию. А в этом году на стенде компании показали ещё одну спецверсию под тем же обозначением: передвижную сварочную мастерскую. Внутри КАМАЗ-62501 поделён на три отсека. Первый – внушительная по размерам кабина с местом для багажа и откидной спальной полкой. Во втором, расположенном посередине кузова и по своей компоновке напоминающем железнодорожное купе, располагается бригада из трёх сварщиков.
«Автодизель» (ЯМЗ) ведущий в РФ разработчик и производитель дизельных и газовых двигателей тоже здесь представил свои решения. А именно два новых двигателя. «ЯМЗ-537 CNG» - новый газовый мотор экологического класса «Евро-5» , рабочий объем которого по сравнению с мотором ЯМЗ-536 увеличен с 6,6 до 7,7 л. Диапазон мощности газовых двигателей «ЯМЗ-537 CNG» - от 210 до 300 л. с., максимальный крутящий момент - от 830 до 1250 Н.м. В качестве топлива используется компримированный природный газ (метан).
Также на форуме показали двигатель повышенной мощности «ЯМЗ-855». Это новый 12-цилиндровый V-образный мотор с рабочим объемом 25,9 л. Двигатель имеет турбонаддув, жидкостную систему охлаждения и непосредственный впрыск топлива. Номинальная мощность дизельного двигателя «ЯМЗ-855» составляет 1054 л. с., максимальный крутящий момент – 4300 Н.м. Ресурс дизеля достигает 50 тыс. моточасов. Он предназначен для карьерных самосвалов, промышленных тракторов, бульдозеров, а также современных дизель-генераторов.
Загорский трубный завод и металлургический комбинат Уральская Сталь тоже не стали скромничать и заявились на ПМГФ-2024. Загорский трубный завод - самое современное предприятие по изготовлению труб большого диаметра в России. Производит до 500 тыс. тонн труб в год и является поставщиком свай и трубошпунта для крупнейших инфраструктурных проектов. На комбинате «Уральская Сталь» введено производство бесшовных горячекатаных труб мощностью 250 тыс. тонн в год. Продукция Группы компаний используется в строительстве и реконструкции крупнейших нефтегазовых, инфраструктурных и строительных проектов страны.
Не форум, а какое-то место встречи с друзьями. Куда ни посмотри, везде глаз цепляется за какой-нибудь завод, где я уже был. Этим и подкупает Петербургский международный газовый форум, тут все свои. Вот я уже с Вадимом Ковалёвым из Уральской стали.
Компания ПКТБА представила своё оборудование для испытаний трубопроводной арматуры. Напомню, ПКТБА - предприятие № 1 в России по объему производства оборудования для ремонта и испытания трубопроводной арматуры. История предприятия начинается с 1962 года.
Продолжение здесь: Как прошел Петербургский международный газовый форум-2024 (часть 5)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу