Глава 3. Заключение. "Дальнобой"⁠⁠

Нет, мой многоуважаемый читатель, писать я не перестаю. Просто в последней, третьей главе, я расскажу о том, к чему пришел, что мне это дало, и чем я занимаюсь по сей день. Все последующие рассказы будут уже просто отрывками, небольшими историями, повествованиями чего либо. Итаааак, не буду томить, поехали!
И вот начало марта 2017 года. Я жду звонка по поводу новой работы от друга отца. Второго, или третьего числа, мы в итоге созвонились. Серега оказался хорошим человеком, рассказал что работает в сфере перевозок живых животных (свиней в частности). Организация вполне серьезная, большой автопарк, своя рем зона, вче по взрослому. Денежку вот только подзадержать могут, но, к этому я уже привык. Да и задержки в основном не значительные. Рассказал о заработной плате, о специфике работы. Спросил, готов ли я поехать с ним на "стажировку". Конечно готов, еще бы! Так мы договорились о встрече, определенного числа. Вроде на 9 марта.
Прошло время, набрав еды на первое время, взяв определенную сумму на проживание в дороге, начался мой путь в мир большой кабины. Изначальный договор был о том, что он меня учит вахту (показывает что да как, зачем да для чего), но денег я за это не получаю. Но, по окончанию вахты он договаривается за меня, о дальнейшем трудоустройстве. Окей. И вот. Первый рейс в моей жизни, Смоленск-Ижевск. Серега неспешно заводит Скамеечку (кто не в курсе, ласковое название, кличка Scania),раскладываем вещи по ящикам, спальнику, проверяем состояние машины. Все хорошо, можно в путь. Я располагаюсь на пассажирском сидении, и мы выезжаем. Первое впечатление, окуеть....она же огромная, широченная, высоченная, и длиннющая.... (хех, ну да... после renault logan то)но как то за 20-30 минут уже как то кажется родной, и привыкшим к её габаритам. Быстро ли, долго ли, мы достигли Москвы, ночь, проехали МКАД. Уже где то под Владимиром, Серега говорит, мол ехать еще далеко, и позади где то еще 2 машины идут, давай ка спать. А утром ты садишься, будем начинать стажировку... Долго не мог уснуть, сердце бешенно колотилось, в голове ничего не укладывалось. Для меня в начале казалось огромной проблеммой овладеть одной ручкой КПП... какой то демультипликатор, делитель скоростей, верхний ряд, нижний ряд.... эхххх...но утро вечера мудреннее, уснул... к сведению незнающих, машина Scania P440, в народе понька. Низкая кабина, выделяется среди массы больших машин. Один спальник. Вдвоем пришлось тяжковато на 2 недели. Серега, как старший, шеф, учитель спал на спальнике. Я как стажер, располагался обычно на ряде сидение, тоннель двигательного отсека, сидение. Не очень удобно, но при хорошей раскладке одеяла и курток, получалось более менее комфортно. Ну, а куда деваться)

И вот наступает утро, просыпаемся, по кофе, за руль. Усаживаюсь по удобнее, регулирую под себя руль, сидение. Трогаемся. Блин, я первый раз в своей жизни управляю машиной, в массе 18тонн, и с такими габаритами. Страшно, очень. Не знаю почему. Просто страшно. Потеют ладони, потеет лоб, пот попадает в глаза. Не курил часов 6 пока ехал. Вцепился в руль и привыкал :) сейчас самому смешно. Первый косяк случился минут через 10. Впереди идущая машина притормозила, и я притормозил. Она в разгон, а я в скоростях потерялся. Их ведь аж 12 тут. Три нижний ряд, три верхний ряд, и каждая из них разделяется повышенная/пониженная. Пи$де# товарищи. Потерялся и встал. Посреди дороги. В рацию орут, чего там за долба&б раскорячился, сигналят. Серега оказался тоже нервным, вторую, вторую бл@ть, куда ты четвертую япона мать. А я? Да я просто окуевшими глазами пытался что то воткнуть. Воткнул. Поехали, разгон, фууух. Норма. Через определенное время косяк повторился. И еще раз. Первых дня два я так раза 4 вставал. Ну вот затупишь и все тут... потом прошло. Еще дня черкз два привык, и при переключении не смотрел на ручку кпп, и знал, когда какую втыкать. Пожалуй это было самым сложным моментом. По первому рейсу Серый постоянно меня контроллил жестко (а как же еще). Свет включил? А в зеркало глянул? Не прижимайся к обочине! соблюдай дистанцию.... эх, был даже такой момент, когда я подумал, накуя мне все это? Надо валить домой. Но уже было поздно. Удмуртия.... в марте, в Удмуртии еще кругом был снег. Но дорога в целом была почти везде сухая. Поэтому волнений было мало. Приехали, покушали, загрузились, обратно... потом еще рейс, Серега уже позволил себе залезть на спальник. И изредка бубнел, по ямам бл@ть аккуратнее! На переездах, мать твою, до минимума. На перекрестках аккуратнее. И подобное. Но было уже прощще. Пошло. Началось!!!

И вот, третий рейс уже прошли почти, езжу в основном только я, Серега дремлет на спальнике. Говорит, быстро схватил, вождение уверенное, все будет гуд. Проблемой для меня являлось движение задним ходом. Не мог двигаться задом по зеркалам. Не мог с первого раза покатить к рампе (место для погрузки). А иногда со второго. Тогда мой бубнящщий протеже вылазил из "теремка", и садясь за руль быстро исправлял ситуацию. А после, загружались и снова ехали куда нибудь. И вот, наступает день Х, наверно ставший решающим в закреплении меня в этой конторе. Пятница. Мы под Питером. В районе Тосно. Следующая погрузка аж во вторник. Серега говорит:
- У меня родственники в Питере, тут близко. Давай, ставим машину на платную стоянку, и едем отдохнем (ничего не напоминает? ;) )
-Серег, я что то устал, мож ну его? Ты езжай, а я и машину покараулю, и отдохну как следует.
-ну смотри сам, а то давай вместе?
-ненене, я тут побуду...
Серега собрал кой какие вещи, поймал попутку, и уехал. А я остался. Первые сутки проспал, покидая кабину только на перекусы в кафе. Воскресение тоже как то быстро испарилось...Понедельник провет в телефоне. Вечер понелельника, должен приехать Серый. Но его нет. И телефон не отвечает. Хм, странно.... лег спать. Вторник, утро 7:00, звонок.
- Олег, я приехать не могу пока, ты доедь до места загрузки, загрузись и жди.
-А документы на груз? Подписи? И впустят ли меня на территорию?
-там все норм. Езжай.
Завелся, подождал пока накачается воздух. Пристегнул ремень, трогаюсь.... хм, вообще не движения. (В голове пролетает что то типа, пизд$к, скорость включи) смотрю да нет, вторая пониженная. Приотпускаю сцепление, да что за х^/ня творится, почему я стою???? Краем глаза вижу что на панели моргает значек "проскальзывание колес". Выглядываю из кабины, так и есть, заднее колесо левое пробуксовывает. (Пока ехали по асфальту, колеса нагрелись. А на стоянке был частично лед. И когда я встакёвал, задние колеса подплавили его, создал небольшие ямки)
Эххх, этого еще не хватало. Включаю соображалку, активирую блокировку заднего моста. Пробую, пошлаааа.. Эх, радости как дитю от леденца! Доехал до места, все нашел, загрузился. Там уже знают какая машина придет, на водителя пофиг. Соответственно все думают, что я это Серега. Расписываюсь в накладных, выезжаю от рампы, встаю. Время 13 часов. Набираю Серому ,- абонент не абонент. На второй тел- аналогично. Хм.... стою до 16 часов. 20 попыток. Ти ши наааа... звоню отцу, так мол и так, не могу найти Серегу. 10 минут отец каким то макаром выцепил номер его родни, и звонит мне. -Олег, в общем я не знаю что делать, но Серега "раскодировался" и в полном не адеквате. Твою же мать. Я в Питере. Выгрузка за 1200км в Курске. Что делать..... и время жмет... жду до 21:00 Серегу. Наконец звонит.
-Алло, Олег? Слушай, тут беда такая, я не могу приехать.... надо что то думать.
ДА А ХУЛИ ТУТ ДУМАТЬ??? ГРУЗ НА ТЕБЯ ДУРАК ТЫ. О ЧЕМ ТЫ ДУМАЛ???? Не сдерживаю эмоции..... Надо искать выход... звоню диспетчеру:
- Алло, Наталья?
-Да, алло.
- Наташ, я стажер Серегин, Олег, у нас тут ЧП.
-Что случилось?
-Наташ, мы с Серым в кафе покушали, у нас отравление походу. Серегу скорая забрала, меня же, вроде кроме того что вырвало, вроде отпустило. Наташ, но я груженный стою, дай добро что бы я один поехал?
-ээээмммм.... (в полном замешательстве)... ну ладно, только дай свои паспортные данные, сообщить на выгрузку, а то не впустят.
- (диктую данные)
- ты только аккуратнее
-хорошо.
(Пи$дец, товарищи, верно?) Еду в Курск. Дорога хорошая, с одной дозаправкой, и двумя остановками попить кофе, добираюсь до места выгрузки. Разгружаюсь, отзваниваюсь диспетчеру.
-Наташ, все в порядке, все сдал. Как далее быть?
- ну пока езжай на автомойку туда то туда, далее что то придумаем. Я перезвоню.
- Хорошо.
Еду на мойку, как назло с другой стороны города. Навител упорно решил показать мероприятие а-ля тур де Курск. Накатался, но без приключений. Мойка. Спааааать. (Моют не менее 3х часов, часто 5-6 могут) Разбудил звонок на телефоне.
-Алло? Олег? Это Наташа. Возьмешь груз оттуда то туда?
- да конечно, диктуй адрес!
-Белгородская область, тра та та та та та...
- понял, еду.
Раз поездка, два... и наконец сэр Сергей соизволил обо мне побеспокоиться. Точнее как побеспокоиться, узнать как ему вернуться в машину :) а у меня как раз рейс на Москву. Договорились о встрече на МКАДе. Ночью. Я на выгрузку, он поездом из Питера. Словились.
Адский перегар, частичная неадекватность. И полный похуи$м. Аббалдеть.... катим на разгрузку. По времени перевахтовка. Звонок от егь сменщика. А вы где? Там то там. Ну двигайтесь туда то, там я сяду, а вас легковая машина домой отвезет. Ну хорошо. Едем. Меняемся. Едем домой...... я доволен собой.

По приезду домой, забираю путевые листы, еду в контору. Отдаю все начальникам. Все оформлены на Серегу. Наташа это замечает, говорит переписывай свои рейсы на себя. Переписал. Спрашиваю, а возьмут меня? Мы вам позвоним чуть позже... ( эта фраза как ножом по сердцу. В 99% случаев, звучала как, нафиг идите отсюда) А вот и нет. Не прошло недели как звонок!!!
-Алло, это Олег? Это Наташа, диспетчер. В понедельник готовы выйти? Мы подобрали вам машину со сменщиком, в понедельник у вас пересменка. Уррррааааа! Радости не было предела. (Многие в последствии говорят, изза случая с Серым, я и пристроился) вот так я стал работать водителем категории Е, в конторе где тружусь и по сей день.

P.S. Ну, три поста на сегодня и так много, а вот по возможности могу написать и еще. Предлагайте темы, постораюсь улубленно расписать, что как, почем, в силу своих возможностей. Ну и конечно же спасибо моим подписчикам и читателям! Читаем, подписываемся, плюсуем ;)