Гагарин 1930-х годов!
Для того, чтобы понимать о ком речь, наверное, стоит сделать небольшой исторический экскурс. Кто такой Валерий Чкалов? Это сейчас время стерло из памяти заслуги этого человека и в век высоких технологий многим кажется: что такого особенного?! Да, был летчик, который летал на каких-то самолетах, которые мы сейчас называем «кукурузниками». Но если взять 70-е годы, то прямую аналогию можно провести с Юрием Гагариным, а если наше время - со Стивом Джобсом и Илоном Маском.
Валерий Павлович Чкалов
Люди, вчерашние крестьяне, были свидетелями индустриализации: строились заводы, появлялись автомобили, но самое главное, человек доказал, что он может быть хозяином в небе. В 1936 году Валерий Чкалов, командиром экипажа, совершает перелет Москва - Камчатка (56 часов в полете), в 1937 Москва - Северный полюс - США. За первый перелёт всем членам экипажа были присвоены звания - Герои Советского Союза. Что и говорить о славе летчика, если ему был подарен личный самолет!
Плакат начала 20 века
И кто знает, какие бы еще совершил подвиги в небе Чкалов, если бы его жизнь не оборвалась 15 декабря 1938 года. Есть у наших людей такая черта: делать грандиозные события к праздникам или дням рождениям, так случилось и в этот раз. Валерий Павлович должен был совершить полет на новом истребителе И-180. Двадцать первого декабря у Сталина был день рождения и новый самолет хотели сдать в качестве подарка от советских авиаторов.
Чкалов и Сталин
Особенностью истребителя И-180 стал мотор, который был капризен к температуре. Конструктор самолета Поликарпов специально придумал систему жалюзи для того чтобы контролировать охлаждение и нагрев мотора.
15 декабря температура упала до -25 градусов, а с двигателя самолета, по непонятным причинам, жалюзи были срезаны. Чкалов поинтересовался сколько времени займёт их установка, и когда получил ответ, что это займёт несколько часов, решил лететь без них.
Для понимания: есть такая штука как ветро-холодовой индекс, то есть параметры влияния скорости ветра на ощущение температуры. При возрастающем ветре увеличиваются теплопотери, например, при температуре -25 и скорости ветра 100 км/ч, это будет ощущаться как -46, а скорость самолета Валерия Чкалова была около 500 км/ч.
Истребитель И-180
Заходя на посадку двигатель И-180 заглох, Чкалов не смог дотянуть до посадочной полосы, но, чтобы не врезаться в жилые дома, он совершил свой последний подвиг - направил самолет в высоковольтную опору.
Обстоятельства смерти Героя стали обрастать слухами и можно насчитать не менее 3-5 версий того, кто и зачем подстроил авиакатастрофу Валерию Павловичу. Но лучше об этом в другой статье. На мой взгляд, иногда в нашей жизни разгильдяйство и неоправданный героизм приводят к трагедиям.
Памятники Валерию Павловичу Чкалову в нашей стране.
Веду свой небольшой авторский канал по истории, кому интересно могут подписаться. Кому неинтересно смогут читать все мои статьи и тут. Всем добра!