Детство
Хочу порекомендовать всем, у кого на спидометре 200, в этот момент посмотреть реальную скорость по GPS. А то вон ниже уже отписались, что и стоковая калина 200 едет.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
День добрый. Не сильно я и южанин. Но глушилки и у нас есть. Пограничье. Белогорье. А ручник я снимаю. Иначе приборка противно пищит 😁. На Новый год ездил в Крым. Навигация работает нормально. Местами. 😎
У меня на sandero тоже 200 приборка была,хотел жахнуть 200 а она максимум 165 едет думаю наебалово,а оказалось она по паспорту 165 едет а приборка 200.🤭
За фокус не скажу, но вот Fiat Linea, 1.4 турбо, там 120 лошадей и разгонялся до 210 по спидометру. По паспорту максималка 195. Ну теоретически фокус наверно тоже сможет, со своими 125 лс.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Это да, но я вообще к чему - если спидометр до 220 размечен, то близкие к максимуму цифры на нем увидеть вполне возможно даже на относительно бюджетных машинах.
Ну, я дизельную 185 сильную вольву хс90 до 190 по жпс разгонял при паспорте в 185, она раза в два тяжелее этого фокуса и лобовое сопротивление у нее больше, так что может и можно.
раскрыть ветку (3)
У этой дизельной вольвы за 400 момента наверное, а у фокуса сколько, 150? И 190кмч и 230 как ниже ниписали это сильно разные вещи
раскрыть ветку (1)
Мотор низовой, так что пик момента сильно ниже, разгоняется она довольно шустро для своей мощности и массы, но после 100 разгонная динамика теряется
Про фокус не скажу, но у меня был Солярис на механике, и рио на 6ти ступом автомате, по автостраде вполне себе разгонялись до 200, немного с горочки но потом поддерживали, но на этих автомобилях с такой скоростью ехать очень страшно, только экперемента для.
Второй фокус универсал, 1.8 бензиновый, на механике, лично разгонял до 230. Да, был не очень умным в молодости. Согласен, медленно, на пределе сил, но разогнался
раскрыть ветку (12)
Вот щас глянул его характеристики, максималка указана 193, но лично ваш ехал 230? Для меня это из того же разряда, что и стоковая калина 200. 230 это охуенно быстро. У неё заявлена 5и ступка, там передаточных чисел то хватит на 230, не говоря уже о 125 лошадях?
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (7)
Да я выше об этом и писал, все эти приоры за 200 и фокусы 200+ если замерить нормально, то там другие цифры будут
раскрыть ветку (6)
Да, но по большому счету 190, да хоть и 180, или 200 - не так уж важно, это все равно охренеть как быстро и опасно..
ЗЫ в контексте поста - если на спидометре 220, то возможно по спидометру-то 210 выжать получится.
раскрыть ветку (3)
Зря Вы так. У меня Фокус 2 универсал 1,6 л, 100 л.с., МКПП-5. Так вот, по ровной дороге на нормальном бензине разгон до 100 примерно 8,4-8,6 с. До 200 где-то 19-19,5 с. Свыше, конечно, дольше. Но 255 разгонял лично, потому что стрелка спидометра прошла за отсечку на второй круг, а одометр стал крутить назад. Да и вообще, нет ничего невозможного, если ты балабол.
раскрыть ветку (1)
До момента с одометром я вёлся. Потому что реально много людей, затирающих про свои машины подобную туфту. Некоторые выражаются аккуратнее, без абсолютных величин, а там уже и не возразишь. У таких и фабия на 1.2 это "резвая машинка" И 40ая камри на 2.4 это "пиздец пушка". Ну чтож, пусть будет так
Причем там очень короткая пятиступка. У меня был как раз такой универсал, дорест, 1.8, с коробкой ib5. При 100 км/ч 3 тыс. оборотов. 230 не знаю, но 200 я на нем делал, но не помню сколько оборотов было при этом.
Это по спидомеру было, да. Цель была на пустой ровной длинной дороге посмотреть максималку. Был навигатор, но какая скорость была на нем - не смотрел. На такой скорости совершенно не хочется отрывать взгляд от дороги. На меньших скоростях расхождение между ними бывало незначительное. Тут могу предположить ну 215 - 220, хз. Там же на механике еще и по звуку и тахометр разгон заметен. Но оставляю шанс и на то, что после 190 - 200 спидометр начинает резко врать. Машина эта до сих пор в семье, но повторять не хочется совершенно)
Октавиа а8 на 1.4 у знакомого легко 220 набирала. Он по заявкам всегда так ездил. То есть у него это были ежедневные поездки за городом.
Да ладно? Я лет 13 назад калину стоковую с мотором 1.4 до 180 разгонял, а 1.6 200 не сможет?
раскрыть ветку (72)
1,6 16ть клапанов на приоре/гранте/калине едут 200. Но там дело в весе. 1100 кг. А в фокусе и его одноклассниках где то 1,3-1,4 тонны. Веста тоже из за веса не едет 200.
раскрыть ветку (43)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (4)
Я по молодости был долбоебом и у меня была ваз 21130,я ее как то до 150-160 разогнал минут на 5 чуть не обосрался,она взлетать начала))))
ну, хз, у меня без ЭУР, да и то руль становится слишком легким. притом, что стоят распорки сверху и снизу. один фиг стремно
160. 180 это наверно у крос. Да и не сильно выше приоры гранта. Но опять таки, если гонять(как бы смешно это не звучало), есть гранта спорт. Либо самому поменять стойки/пружины/тормоза. Но лучше спорта взять.
раскрыть ветку (4)
Обычную гранту в базе 8кл 2012года разгонял до 170. "Дальше появлялась вибрация", очко пульсировало.
хз, новые стойки и пружины поставил. 185 выходит. стоят распорки от автопродукт, но при 140 чето стремно :)
раскрыть ветку (2)
Пардон, а зачем ВООБЩЕ их до таких значений в принципе разгонять, когда предел разрешённой скорости - 110 км/час? О_о Ну ладно, +20 нештрафуемых ещё. Но это даже не близко к 160 км/час...
Потому гораздо важнее показатель разгона до сотки, чем собсна максималка, имхо.
раскрыть ветку (19)
Ну душнить не мешки ворочать. Зачем да почему. Ну зачем тогда автомобили в принципе могут ехать больше 130км/ч? Зачем ограничитель в 250км/ч у премиум марко? Зачем мощности свыше 150лс?
Для комфортной и безопасной езды, нужно хотя бы 200 л.с. Для обгонов безопасных на трассе, плюс меньше заторов из за тех кто боится обогнать так как не успеет. Плюс чрезвычайные ситуации, когда нужна мощность сразу для маневра. Конечно можно ехать 90 и не торопиться. Но нащи дороги не везде это позволяют делать. А разгон до 100 это бесполезная величина. Нужен рывок 60-90/90-120/120-150. Зачем нужен 0-100? Со светофора гонять? Бред!
раскрыть ветку (15)
При обгоне важно ускорение, а ускоряет крутящий момент, а не мощность. Мощность определяет максимальную скорость автомобиля, а крутящий момент - время, за которое автомобиль способен разогнаться до этой скорости.
раскрыть ветку (2)
Согласен. Но найдите автомобиль у которого есть двести атмо сил и меньше 230-240 момента? А если турбо то и все триста с плюсом момента. Этого хватает.
раскрыть ветку (1)
Куча любых Хонд. У самого Прелюд 2.2 литра атмо 200 сил и 210 момента :)
0-100: примерно 7.5. До ограничителя 180 км/ч не мерил, но очень бодро. На 185 силах эта же машина едет 220+, на ютубе полно видео.
Я думаю он будет нелишним когда ты выезжаешь со второстепенной дороги на главную, а там плотный поток.
Вот стоишь ты на перекрестке.и тут видишь как в тебя летит олень.и либо ты успеешь с места стартануть.либо нет.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (5)
Вопрос не в разгоне до 100.а в возможностях машины.и выбирай выражения.ты если не шаришь не газуй)
раскрыть ветку (4)
Какие выражения? В чем не шарю? Какие возможности машины? Стоишь ты на перекрестке и видишь как в тебя летит. Ну? Откуда летит? Спереди? Сбоку? Сзади? Спереди летит если тебе не поможет ничего кроме безопастности. Сбоку и сзади если, тебе 200 сил за глаза чтобы прыгнуть.
раскрыть ветку (3)
Ты пиздец.утебя теплое с мягким в одной куче.а200 кобыл в разгоне до сотки не учавствуют?или ты в глаза ебешься
раскрыть ветку (2)
У тебя просто в голове мысли оргию устроили и ты выразить мысль свою ебанную нормально не можешь. 200 кобыл хватает за глаза. Разгон до ста нахуй не нужен. Нужен разгон с 60-90/90-120. Вот что тебе нужно всегда на трассе. А в ситуации когда в тебя кто то летит на перекрестке, как ты привел пример, разгон до 100 тебя не спасет. Если летит сильно, ты хоть на порше 911 стой на лаунче, ты не успеешь среагировать. А если ты это заметил своевременно, то ты и на гранте уедешь. Что, блять, тебе не понятно?! Что тут, мягкое и теплое?
раскрыть ветку (1)
Либо бросаешь тачку и пулей из машины. Уже твоя личная скорость реакции и скорость движения важнее становится) (Да, под ахуевшие взгляды пассажиров. Но пофиг, пассажиров много, а я у мамы - один).
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
какой кикдаун с места? на мощности 150-200, особенно на переднем приводе, все в букс уйдет, так что пример такой себе
Ага до сотки показатель прям ну очень важен. Для мамкиных гонщиков. А если ещё и передний привод взять, то там прям нужно потеть, чтобы хоть как-то в паспортные данные влезть при разгоне с 0 до 100.
Вообще незачем, шансы на выпиливание растут в геометрической прогрессии. Но тут вопрос принципиальный - может или нет)
Я сильно сомневаюсь что дело в весе, скорее дело в аэродинамике и передаточных числах коробки.
раскрыть ветку (3)
Да нее. Аэродинамика у иномарок в любом случае лучше наших. Передаточные числа тоже вряд ли, тогда бы условный фокус упирался бы в отсечку. Есть соотношение мощности к массе, и для веса фокуса, ему надо больше прыти чтобы сделать эти 200. Возьмем фокус на 2,0. И он 200 поедет уже.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну каким образом то? На слабые моторы ставят короткую коробку и редуктор. Для того чтобы хоть какая то динамика была. От того что поставят длиннее передачи, машина быстрее не поедет. А если коробка не дает разогнаться, то упрешься в отсечку на условно 5й передаче.
Калину 1.6 86лс до 180 разгонял, можно наверное и больше было но ссыкотно, это было 15 лет назад, а сейчас с такой скоростью и негде гонять сразу куча штрафов приедет.
раскрыть ветку (3)
а я 110-140, местами 150. На рапиде. Можно и под 200, но был ветер, лоси и движок от ВАГа - он же масло быстрее бензина лопать начнет!😁
172 км в час указана максималка. 180 на мехе.
Калине особо бы не верил. не стал бы верить спидометру. Скорее всего там км на 10-15 врет. Ну и с горки конечно чуть лучше поедет.
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (3)
Хе, ради интереса давненько, лет так 8 назад, свою старую девятку до 160 разгонял по навигатору. В моменте страшно было - пиздец... И что больше пугало - это была не отсечка даже... До сих пор не понимаю, нахрена в этих гробах на колёсах такие чрезмерные мощности...
А я и не по приборке смотрел, а по GPS. У меня тогда ASUS-Garmin A50 был, так там и показало скорость в районе 180. Это был отрезок М4 в Тульской области, сразу за знаком "Добро пожаловать в Тульскую область".
Едет, у меня был фокус 2 1.8, не знаю что там заявлено но 200 по прямой один раз я его разогнал, страшно конечно и не стоит так делать...
раскрыть ветку (3)
Вчера видел ларгус, который ехал 175 по GPS'у, хотя по паспорту у него максималка не больше 165 (или даже меньше).
раскрыть ветку (3)
Максимум выжимал 167, но он может больше, просто страшно становится при понимание что если что-то пойдет не так, то будет пизда
раскрыть ветку (1)
Ну на ларгусы 1.6 16кл ставили на новые + плюс у нас люди любят турбину прикрутить даже к самокату. Так что вполне реально)
На двенашке клал стрелку тоже пять лет назад. Была первая машина, 16 клап движок, ровная прямая трасса и дебильный интерес :D
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Было такое утром в воскресенье :) Сейчас на М4 движ куда серьезнее, такого и не представить уже
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Я хз как gps, но я сравнивал с кией и тойотой, с которыми ехали в одном потоке, и разница была примерно в 10 км/ч, и судя по тому, что им не приходили штрафы с камер, то их спидометры были более верные)
раскрыть ветку (1)
А я говорил про скорость по GPS, а не по спидометру, что спидометр может нехило врать я в курсе :)
Киа Рио 1.4 170-180 по несколько часов, 700 - 900 км подряд ездил 6 лет, Кокшетау - Астана - Барнаул и обратно, 250 тысяч проехала так и продал
Так ещё в передаточных числах загвоздка. И в максимальных оборотах. А ещё спидометры могут врать.
Но, вообще, у меня 1.6 120лс, машина почти 1.5 тонны весит. На 4ст автомате до 200 едет, на 6ст автомате 230 даёт. По ГПС
раскрыть ветку (1)
Там не о постоянной езде на такой скорости речь шла, это была одноразовая акция интереса ради.
Вполне поедет. У меня был первый фокус 1.6 на 8 клапанах. 190 разгонял. Молодой был, дурной)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Фокусы с ебанутостью сделаны. Тачка автоматом подстраивается под стиль езды: город/загород. Но перестройка занимает ~5-6 часов. Выйдя на трассу и поливая по ней от сотки в течение 5-6 часов непрерывно - можно заметить как падают обороты.
раскрыть ветку (5)
Фокусы с ебанутостью сделаны.
Это аксиома, хер че скажешь)
Выйдя на трассу и поливая по ней от сотки в течение 5-6 часов непрерывно - можно заметить как падают обороты.
Это возможно только на автомате, про него хз, у меня у всех знакомых механика была. И у меня механика)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
А как у тебя на механике будут падать обороты на одной и той же скорости, если колеса с мотором жестко сцеплением связаны?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну в общем, тебе кажется, это физически невозможно. При движении на передаче у тебя коленвал жестко связан с колесами и датчиком скорости (он в коробке) и обороты упасть не могут никак, хоть заглуши двигатель и просто толкай машину на передаче)
2 рест 1.6 сида на 115 выжал 190 (с пятью парнями ~по 75кг каждый) на дороге в 3км. Больше не проверяли.
В ссоло он топит без проблем, но как кто сядет - сразу теряет резвость
В ссоло он топит без проблем, но как кто сядет - сразу теряет резвость
раскрыть ветку (5)
Да, в таком классе машин, каждый пассажир сильно влияет на скорость. Я как-то с 4 пассажирами и полным багажником сарая хотел на опережение резко пойти... Благо мозгов хватает начинать разгон на своей полосе. Никаких опережений короче, про обгоны молчу)
раскрыть ветку (4)
Согласен. Тут все влияет на резвость. Температура воздуха, влажность, масса, резина, давление в ней, качество и свежесть топлива. Но пока молодой и такого хватает...
Насчёт набора скорости перед обгоном - правильное решение, но в потоке много затупков, которые не понимают что на обгон собираешься идти. И они прыгают перед тобой на таком же корыте и потом пол дня пытаются выжать лишние кобылы в конвое фуро@бов
раскрыть ветку (2)
Ну это да, самого такие бесят. Идешь на круизе 110-130, хуяк из правого ряда под нос вывалилось уебище на скорости 80 и с двумя мертвыми пони под капотом.
раскрыть ветку (1)
Классика жанра.
Бывает ттакие же опоссумы не успевают перестроиться и подрезают фуру. А фура в этот момент сразу любит на встречку выехать
Бывает ттакие же опоссумы не успевают перестроиться и подрезают фуру. А фура в этот момент сразу любит на встречку выехать
Не поедет. В этом классе (1,4-1,6 атмо бюджетки в класса) мало что способно ехать 200. Разве что приора/гранта.
раскрыть ветку (21)
Смотря что считать бюджеткой. Но, вообще, если "до 700тыр", то Пежо-Ситроены точно могут
раскрыть ветку (14)
Смотря какие пежо и ситроены. Там тоже много веса и мало мощности. Просто есть момент что они стоят дешево на вторичке. Но одноклассники фокуса плюс минус такие же по динамике.
раскрыть ветку (11)
Ну вот мой 308 (это уже С-класс) до 200 разгоняется. На шестиступке до 230. В-классные 207 и 208 спокойно сделают то же самое. У ситров это С2 и С3. Но, речь идёт про 1.6, на 1.4 не разгонятся, конечно.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Он самый. Отличный двигатель, экономичный, мощный, приемистый. Почти 200 тысяч проехал, без каких либо проблем
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Его поносят в основном на Пежо. Потому что машины были весьма бюджетные, и их покупали те, кто пересаживался с условных грант. И экономили на всем. Также в самом начале (2008-2009) межсервисный интервал был 20к, тогда как в городе не более 7.5К интервал замены, в результате чего был ускоренный износ. А ещё мотор горячий, надо своевременно менять антифриз и мыть систему.
В общем, если вовремя делать регламентные работы и брать нормальные расходники, то проблем не будет. Знаю много ершей (у нас индекс ер6) с пробегами 300+ без капиталок. Некоторые даже 500+ накатывают. В среднем свои 250 он ходит в 90% случаев.
Ну и ремонтников нормальных мало было (в БМВ сервисе же не примут какое-то Пежо), в результате чего многие сбрасывали изношенные двигатели, покупатели мучились, тоже сбрасывали и т.д.
раскрыть ветку (2)
С французами это основная беда - не где чинить. Как в шутке про царя зверей, пизду и ёлку. Но если рено еще как тотгде то делают. То этих двух тяжелее. По крайней мере в моем городе. Но блин Ситроены прикольные. Визульно.
раскрыть ветку (1)
это даже в москве так, два клубных сервиса, остальные рукожопы или диллер. а по поводу принца, нормальный мотор если ухаживать за ним как за бмв. только много ли людей так готовы делать в бюджетном сегменте? недавно гольф смотрели, 5 лет машине, мотор на коленях т.к. последние 2 года(50т.км.) масло не менялось под девизом - новый хозяин поменяет. хозяев за 2 года сменилось 4 человека. 2 из них перекупы явно
Прикольно.
А Kia Sportage 2.0 (правда "полный привод") по паспорту 180, по факту выше 175 едет только с попутным ветром.
Но возможно дело в электронике, т.к. до 150 разгоняется довольно резво, а потом резко теряет в разгоне.
в теме не сильно разбираюсь, но церато 1.6 на 130 кобыл 200 набирает уверенно. гонялся на магистрали со вторым фокусом, он в горку не смог 180 ехать, отстал.
Цивик 2001 год 1.7 мотор 130 сил - 175 примерно, цивик 2008 год 1.8 140 сил видел 210 на приборке, мог ещё чуть, но дороги не было, тойота исис 1.8 минивен еле за 160 перебралась
раскрыть ветку (1)
Очень многое зависит от передаточных чисел. Мощности, может, и хватает, но вот крутиться уже тупо некуда
Фокус - С класс)) Но да, я уже глянул в характеристики, третий действительно не поедет. Точнее поедет, но не на всех моторах
раскрыть ветку (5)
У меня было несколько тазов на шестнарях. И по трассе на максималку никто из бюджеток не может догнать их. Но честно говоря, лучше бы и тазу столько не могли ехать. Эта консервная банка ни тормозить не способна, ни поворачивать на скорости. Хотя бы гранту/калину спорт тогда надо.
раскрыть ветку (3)
Наверное, просто другие люди поадекватнее и не будут гоняться за жигой, которая пытается развить первую космическую по описанным тобой причинам)
раскрыть ветку (2)
Адекватные да. Но когда с тобой «гоняются» по трассе такие же долбаебы как и ты, это сразу видно.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Ну , кстати, откатал 5.5 лет на 1.4 рио, для своих лошадей она очень даже бодрая. 200 по спидометру на ней давал, думаю реальных 185-190 там точно было.
