Barkas B1000 KK, SMH-3⁠⁠

Barkas SMH-3 был создан в 1979 году как дальнейшее развитие SMH-2, который все еще строился как простой фургон. Однако эксплуатация SMH-2 выявила ограниченное пространство для оказания помощи перевозимым пациентам, поэтому на шасси Barkas был установлен специальный кузов SMH-3. Задняя часть кабины была изменена таким образом, чтобы была установлена перегородка между зоной оказания помощи и водителем. В зоне оказания помощи есть место для подпружиненного стола для переноски. Он может быть перемещен в сторону и, в дополнение к нормальному положению, также может быть установлен в положениях с высоким и низким положением головы. Доступ к креслу врача был возможен через боковую дверь. Под перегородкой между зоной оказания помощи и кабиной водителя находилось свободное пространство для дополнительного оборудования, а над ней навесной шкаф, в котором содержались медикаменты.

Автомобиль разработан в сотрудничестве трёх предприятий: VEB Barkas-Werke, VEB MLW Labortechnik Ilmenau и VEB Fahrzeug- und Karosseriebau Parkentin. Кузов был тщательно протестирован, так что с 1983 года SMH-3 строились с небольшими изменениями в серии. В год должно было выпускаться 65 автомобилей. С падением Берлинской стены производство SMH-3 было прекращено. Последние автомобили покинули завод в 1990 году, их было 50 штук, которые оснащались 1,3-литровым двигателем VW и ушли в Советский Союз.