Ладно баба дура, почему машина (не старая) едет с открытой дверью? Моя не едет (для тех, кто не понимает о чем речь)
раскрыть ветку (60)
Да ладно, я не понял почему ни она, ни севший потом за руль пацан не дернули ручник. Для этого сидеть на месте водителя не обязательно.
раскрыть ветку (51)
Там возможно ручник слева от тормоза был, в качестве педали. Его достаточно неудобно рукой "прожимать"
раскрыть ветку (43)
Это вообще наркоманство. Я конечно не пробовал, но удобство сомнительное, как мне кажется.
раскрыть ветку (9)
Я когда учился ездить лет 20 тому назад на мамином Крайслере, то тоже подофигел от такого ручника-ножника. Поначалу вообще не понял каким принципом он отжимается, а каким зажимается еще больше, действие то одно - нажатие ногой, а результата два. Со временем конечно привыкнуть можно, но обычный ручник все равно удобней.
Ну так он не для дрифта. Приехал, поставил на ручник (ножник точнее) и все. Надо ехать, также нажал на педальку, снял.
раскрыть ветку (6)
Ручник еще очень полезен, когда основная ТС не работает. Например, на прошлой неделе на моей машине пробило прокладку ГБЦ, движок троит (точнее двоит), глохнет, т.е. нужно постоянно подгазовывать, тормозить штатной ТС нельзя - глохнет, на улице мороз, на заглушенной не поедешь. Ехал на галстуке, тормозил ручником. Как бы это было "ножником" даже не представляю.
раскрыть ветку (4)
Сам не пробовал ножником тормозить, но знакомый развлекался типа дрифтил, насколько это возможно на переднем приводе и на трассе как-то ножником от вылета спасся. Человек, он ко всему приспосабливается.
раскрыть ветку (2)
Тормозить не проблема, проблема плавно отпустить ;) На ручнике держишь кнопку и тормозишь как на старинном авто с ручным тормозом.
раскрыть ветку (1)
aaa) я думал один раз оттормозиться надо в экстренной ситуации и все, а ты ездить имеешь в виду)
На w202 мерсе педалька прожимается ногой, а снимается вытягиванием небольшого рычага слева от руля. Если попытаешься ехать на ручнике, то приборка начинает пищать.
раскрыть ветку (32)
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (26)
Да например даже камри в 50м кузове. Уже не совсем свежая, если грубо, но как бы всё равно очень популярный седан бизнес-класса. Скорее всего в следующем кузове такое же решение, так как бизнес. Очень большая площадка около ручки кпп для удобства, и врядли классическому ручнику там найдётся место. Только если тот, что кнопкой уже, по типу как в мерсах всяких. Пока писал вспомнил чуть постарше машину - тойота премио. Тоже ножник. Из европейцев не назову точно, но также часто встречается.
раскрыть ветку (8)
да в 2018 кузове так же, но никак не привыкну, что камри называют "бизнес", у нас это семейный седан)
Camry - "седан бизнес-класса"?! Вы серьёзно? Или я опять чего - то не знаю, и это какая-то особенная камри именно для России?
раскрыть ветку (6)
Эм, ну вообще-то так и есть. Е-класс. Стоимость, отделка и количество места и опции внутри салона, всё прекрасным образом намекает на бизнесовость данного авто. Да и можно спокойно загуглить это. Ничего себе, представляешь, оказывается ты всё-таки чего-то не знаешь. Чудеса, да и только.
раскрыть ветку (3)
Ничего более, кромя язвления в свой адрес, я и не ожидал - это же русский сайт, тут на любой вопрос принято обосрать и поиздеваться.
Ты получил от этого удовольствие? Рад за тебя.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ой да дай уж мне поплакать, а то как иначе тебе чувствовать себя победителем?
В англоязычной википедии, если что, camry - d class.
И, если ты не заметил, я писал, что на них ездил.
Бизнес - класс, в котором от бизнес - класса только название... у меня другое представление о бизнес - классе.
раскрыть ветку (1)
Вот не надо перегибать, речь совершенно о другом.
Сейчас искал-искал... путаница. Спасибо Тойоте. В целом, на русских сайтах camry старательно запихивают в некий "бизнес-класс", может, потому, что avensis на рынке мало представлен. Вообще в Европе более популярен как раз Avensis, а к Camry отношение, как к машине ниже классом. Но реально это машины одного класса.
Причём ладно бы я по интернетам судил, я на обеих ездил в прошлом году , новые прокатные машины с пробегом до 3000, и реально Avensis производил впечатление более высокого уровня.
Может, для России какие-то особые комплектации, не знаю.й
Infinity, Acura, Lexus и другие машины для американского рынка. Хотя сейчас может уже есть версии этих марок и для Европы.
раскрыть ветку (11)
Для американского рынка. А модели более-менее поздние чем 90 года? Это не подъеб, мне интересно. Просто владельцы даже древних "американцев"всё нормально заказывали.
раскрыть ветку (10)
Так ничего не изменилось, что новые, что старые "американцы" одинаковы в плане ножного стояночного тормоза. К примеру первая же фотка "финика" и Акуры из интернета, красным кружочком обвел нужную педаль, фотки кликабельны:
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Санта фе 2012 года ножник. На многих киа/хундай на бизнес классе ножник. Или уже кнопочка, даже от ножника отказываются
Изначально эти машины (Лексусы, Акуры, Инфинити и т.д.) для американского рынка, а не для нашего, в этом и проблема. Приходится привыкать к милям, фаренгейтам, ножным "ручникам".
раскрыть ветку (1)
мили/фаренгейты можно переклеить/перепрошить, "ножной" "ручник" это хрень, а если водиле хреново стало и он отрубается?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну не скажи, у меня на японце ножной стояночный, привык за день буквально. Теперь мне ручник неудобно. )
Дотянуться до ручника, находясь снаружи движущейся машины, не так-то и просто, к слову. Тем более рычаг ручника в опущенном положении порой специально проектируется так, чтобы за него не цеплялось ничего лишнего.
PS: просто первая попавшаяся картинка.
раскрыть ветку (1)
Это чо за машина такая? (@__@)
Тупо, с точки зрения безопасности, движение не должно блокироваться при открытой двери. Случаи-то разные бывают.
раскрыть ветку (4)
Это правильная машина. Сейчас во многих машинах заднюю передачу выбивает, если открыта водительская дверь. Именно из-за соображений безопасности. В ситуации на видео обошлось без трагедии, но случаи со смертельным исходом были. В первую очередь это касается машин, у которых АКПП в виде джойстика, с ним можно промазать мимо нужного положения и вместо паркинга включить заднюю.
раскрыть ветку (2)
Это только Jeep, наверно, и Chrysler. Помню, были отзывы на эту тему, когда Ельчина раздавило.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии