Первый-второй ряд. Активно маневрирует. Шурует неслабо, 40-50км/ч. Интересно, насколько активно такая штука отреагировать на резкое торможение может. Ибо прилетит в зад, ты не заметишь, а потом ещё и виновным станешь. Ну и с заметностью в потоке не очень, несмотря на жёлтый шлем и фонарики, даже днём.
При экстренном торможении в машину с высокой скорости велосипедсит тоже кувыркнётся. Моноколесо более маневренное и с него спрыгнуть проще (под других участников дорожного и на скорости 40 км идея херовая, но всё ж). На тротуаре в любом случае таким ТС не место.
Как велосипедист скажу. Это неправда. Не кувырнется, если умеет правильно пользоваться тормозами. Моноколесо адски маневренное, конечно. Но идея что при движении 40+, внезапно из соседнего ряда, из пространства между машин, которое с твоей точки зрения пустое, внезапно вываливается кто-то тебе под колеса. Слегка нервирует.
Что такое СИМ?
В первую очередь это электрические и обычные самокаты, скейтборды, гироскутеры, мини-сигвеи, моноколеса.
Из этой схемы выходит что моноколеса, сигвеям и гироскутерам на ПЧ нельзя. Ибо используют гиростабилизацию.
А вообще почитал слегка тематические ресурсы, глянул занимательные видяшки. Очень забавный эффект если внезапно садится аккумулятор, или сгорает/глючит электроника. В общем не место им на ПЧ, мне за свою свободу будет страшно рядом с такими.
Я живу РФ. Тут есть определенные законы на эту тему. Если Вы живете тоже тут, то рекомендую изучить, дабы не нести дичь. Описанные Вами примеры тоже там предусмотрены.
По нашим законам. Может это будет открытием, но в случае причинения вреда здоровью, то как владелец средства повышенной опасности, будешь возмещать, вне зависимости от вины сторон. Даже если при ДТП пассажир пострадал или пешик под колеса на магистрали попал.
Электросамокат то как раз попадает под определение в данном случае. У него два колеса и мощный двигатель. Моноколесо пока вне правил.
А вот хер его знает. В ПДД дыра на сей счёт. Теоретически может, на практике (вроде) случись что, ГИБДД рассматривает как пешеходов. Надо смотреть правоприменительную практику и уже вынесенные решения.
А вот огорчу, он не является владельцем СПО и в случае чего, даже при его вине, вполне может обратится в суд за возмещением.
Как говорил мой первый коллега в автопарке "Водитель за рулём одной ногой в тюрьме, другой в могиле".
Я работаю со спецтехникой за овердохуя денег и напичканной электроникой, мигалками, аварийными датчиками, свистелками и перделками. Но хуйня случается регулярно...
Очень чувствительны, но у них и скорость не под сотку. Часто вы видите мотоциклиста, который на 40-50 стабильно едет? 🙂
Скилл экстренного торможения заменён на баф к уклонению. На крайняк с него проще спрыгнуть.
А ещё моноколесо дешевше и не требует получения ВУ, его можно хранить дома. Поэтому про то, что моцик лучше, я отвечу, что лучше всего - авто нормальное, остальное - баловство. И пусть уж каждый балуется так, как ему больше нравится.
Чопперы и круизеры часто в городе неспешно тошнят :) Скилл уклонения компенсируется непредсказуемым состоянием дорожного покрытия )))
"В Госавтоинспекции подчеркнули, что на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) запрещено выезжать на проезжую часть..."
https://autonews-ru.turbopages.org/turbo/autonews.ru/s/news/...
"Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, независимо от своей вины в происшествии несет его владелец (п. 1 ст. 1079 ГК РФ)."
Обязанность по возмещению вреда исключается только, если владелец докажет, что вред причинен в результате непреодолимой силы или умысла самого потерпевшего.
Я б согласился с этим сравнением, если б не одно но. Клин тормозов или сломавшийся руль, это аварийный и ненормальный случай. А вот то, что аккумулятор садится, это нормальный рабочий момент. Да и хрен то с ним бы, но... Это моноцикл и безопасность зависит от его работы. А падение тушки на скорости 50-60км/ч в потоке машин, да при условии слабой заметности моноциклиста...
Каждый сам себе злобный Буратино, но это работает только если ты один. В условиях организованного движения, где ты зависишь от окружающих, работают иные правила.
Да, я видел уже несколько увлекательных видео на эту тему. Жаль, обрезали мне возможность постить в комментах картинки и видео.
"не мешать людям" и "не создавать опасность" включает в себя возможность экстренного торможения.
Противоположностью "дорожного расизма" является "дорожная анархия".
Всё верно: на дороге и в шлеме, а не на тротуаре на скорости 40-50. В остальном не опаснее, чем катать по дороге на велике. "Активно маневрирует" - это да, напрягает, но моноколесо тут не особенно отличается от мотоцикла или велосипеда, его водителю по столкновении с авто будет в любом случае грустно и больно.
Насколько моноколеса чувствительны к ямам и неровностям? Как у них с возможностью резкого управляемого торможения?
Мотоциклы тут явно лучше.
Я тут тоже недавно видел ролик, где машина протаранила детей и даже не попробовала затормозить. И таких роликов не один и даже не два.
Получается по ним можно сделать вывод, что тормозов у машины нет или что никто не пытается тормозить в экстренных ситуациях и их нужно запретить?)
Это манипулирование фактами и любой теории можно найти подтверждение в сети, но это же не значит, что всегда так.
Согласен. Манипулирете фактами вы, правда не очень ловко. Ни авто, ни мото, ни самокат, ни велосипед в случае остановки двигателя не потеряют управляемости и устойчивости. Про торможение тоже не все просто как хотелось бы.
ВПитере
5.6K постов12.3K подписчиков