А что там поломалось?

Доброго времени суток, к моему первому посту накопилось огромное количество комментов и вопросов.

"А что скажешь про ****"

"А что делать с ****"

Всем ответить я физически не могу и не успеваю. Да и большинство вопросов не возможно продиагностировать по двум словам. В силу огромного количества как типов, так и моделей коробок.

Вопросы про надежность, это самоуспокоение и фикция. Ломается абсолютно ВСЁ! Повторю - ВООБЩЕ ВСЁ! Не существует абсолютно надежных, неубиваемых и т.п. коробок.

В общей статистике, конечно личной и по словам других мастеров, есть определенные лидеры по частоте визитов на ремонт. Из лидеров могу по-памяти перечислить: серия 6T30-40-45 от GM, Серия митсубиси F4A41-42-51-52 и т.п, серия A4BF1\2-AF1\2 и серия KM175-176-177, серия A6LF/GF/MF1-2-3, Серия французов DP0 и подобные им, ZF5HP19, 09G, U440я серия, F4AEL, 4F27, CD4E, FNR5.... И Этот список можно продолжать бесконечно.

Так что, ответить на вопрос какая коробка самая надежная - невозможно)

В основном ремонт делится на две категории:

  1. Устранение какого-либо косяка с минимальными затратами

  2. Полноценный капитальный ремонт

Первый вариант я не особо люблю, но порой приходиться входить в положение клиента и пытаться реанимировать труп всеми силами. Сроки данного ремонта всегда размыты, стоимость всегда как можно ниже.

Обычно с такими проблемами обращаются перекупы: "Нам лишь бы поехала, чисто до рынка". Порой нереально исправить проблему, без капитального ремонта, и приходиться колхозить/изобретать для таких клиентов.

Но я не Одобряю такой ремонт.

Другое дело, когда беремся за кап. ремонт. В этом случае вначале снятие коробки, разборка, дефектовка. А после этого расчет ремонта, согласование с клиентом, приглашаем клиента - показываем, что неисправно, объясняем первопричину, предлагаем варианты починки)

Объясню на примере французских DP0\AL4\DP2\DP8.

Поступает в ремонт dp0, иногда падает в аварийный режим, буксует с 1й на 2ю. На горячую 2я уже не включается. Разбираем, фильтр в хлам, пакет спален, тефлоновые кольца в крышке в хламе.

Что нужно для того чтобы авто поехало?

Можно заменить неисправные детали. И авто поедет.

А можно найти и устранить причину неисправности.

Срок и цена этих вариантов очень сильно различается)

Я могу писать в общем о ремонте, нюансах, тонкостях. О каких то наблюдениях из опыта.

Могу чисто по технике писать о конкретных коробках.

В какую сторону двигаться?

Тематика следующих постов
Всего голосов:

Автомобильное сообщество

28.9K постов49.4K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
Автор поста оценил этот комментарий

а причина неисправности - это не какая-либо поломанная деталь под замену?

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
Нет) в основном агрегат ломается лавинообразно. Допустим выходит из строя регулятор давления, а следом начинает страдать все остальное, что зависит от давления. И при дефектовке видим изношенные детали, а регулятор внешне абсолютно целый) надеюсь понятно
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

сколько сталкивались с этой областью - тенденция, что настоящий ремонт с заменами стоит столько, что сами конторы за деньги "за ремонт" скорее берут на себя поиск другой коробки, например "контрактной".. Настоящего ремонтника одного нашли, энтузиаст.. очередь..

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
Конкретно в случае dp0, многие детали вообще нет смысла ставить б/у. Ибо хороших б/у почти не найти, а тем более зачем менять на б/у-шку если в основном все запчасти есть в доступности и новые. Втулки, фрики, железо, соленоиды
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

не, я про то, что ищут целиком коробку, потому что это сопоставимо с ценой новых запчастей+диагностика этих запчастей+установка их же, и получается проще целую коробку найти..

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку