3D-анимация: если бы Ферстаппена бросило налево в Баку⁠⁠

Скорее, посидел бы с минуту, ловя вертолёты. Боттасу в Имоле слабого удара об рельс хватило, чтобы он остался в кокпите и считал звёздочки, между делом показывая фак Расселу, хоть и не слышал, что тот ему говорит.

В любом случае, болиды Формулы 1 не летают.

Если говорить о современной Формуле 1, то такого бы просто не случилось. Современные машины слишком тяжелы для полетушек в стиле Уэббера, и болид просто ушатался бы в барьер. Если говорить о Формуле 1 между 2003 и турбогибридной эрой, то единственная уязвимость - это башка.

А вот это вполне подходит. И это индикар, у которого говнищенские стандарты безопасности, что уж говорить про Формулу 1.

Мимо. Тут приход в стену сракой, отрицательная перегрузка, а не боковая. Насколько я вижу, у него тут даже системы ХАНС нет, так что при боковом всё могло сложиться гораздо интереснее для парамедиков.

Да тот же Грожан - 53G после резкой остановки с 221 км/ч. Вроде как без травм, обусловленных ударом. Кубица - 28G на 250км/ч, сотрясение мозга, растяжение лодыжки. Больше эпизодов с приходом под таким углом и с сопоставимой скорости к стене в современной Формуле 1 не помню.

По мне так ничего такого, что выбило бы его надолго из борьбы. Монокок подобные удары держит. Единственное, что я вижу - это, как в эпизоде с Грожаном в Сахире, надлом шасси и повреждение баков и аккумуляторов. Грожану повезло, что после такой резкой остановки его не вштырило от перегрузки, но всё равно чутка ебануться он успел, из-за чего просидел лишние секунды, придумывая имя пришедшему за ним риперу. Но могло бы быть, как с Боттасом в Имоле или Сайнсом в России, когда пилот несколько минут сидел и смотрел мультики, прежде чем вспомнил, что надо покинуть болид.