Серия «Наши герои»

85 лет назад, 31 мая 1938 года, советский летчик-истребитель Антон Алексеевич Губенко в воздушном бою над китайским городом Ханькоу, израсходовав боеприпасы, протаранил японский истребитель и сумел посадить свой поврежденный самолет.

«В тот день, — рассказывал Губенко, — я участвовал в ряде схваток, провел несколько атак, много стрелял. В конце боя я повстречался с одиночным японским И-96. Зашел ему в хвост, прицелился и нажал гашетку... пулеметы молчали, кончились патроны...
У самой земли И-96 вдруг рванулся в сторону с намерением уйти от преследования. Патронов у него, вероятно, тоже не было. Пользуясь превосходством в высоте, снова настиг врага, теперь уже решившись идти на таран.
Самолет содрогнулся от удара. И-96 посыпался вниз, а мою машину забило, затрясло, как в лихорадке. Я понял: деформирован винт. Уменьшил обороты мотора и на этом режиме дотянул и сел на свой аэродром».

Вскоре после знаменитого тарана Губенко в воздушном бою 31 мая 1938 года в печати появилась статья «Подвиг китайского летчика». Летчики хорошо знали, что этим «китайцем» был советский офицер А. А. Губенко.

Анатолий Маврин со школы ко всему относился серьёзно: учёбе, спорту, работе на оборонном заводе, начавшейся службе в армии. Поэтому результаты после школы прапорщиков он получил отличные. В 1979 года военнослужащего отправили в Афганистан.

29 февраля следующего года рота отбивала перевал у душманов. В ходе боя Анатолия ранили в руку и шею, но он всё равно шёл за всеми, правда отставая. И неожиданно увидел, как "духи" начали обходить их роту с тыла.

Кричать остальным не было ни времени, ни сил. Не хотелось и раньше времени обнаруживать себя. Маврин приготовился к бою и принял его при жестоко неравном соотношении сил. Когда на звуки боя пришла помощь, бойцы увидели лишь погибшего Толю.

Маврин Анатолий Александрович награждён медалью "За отвагу" и орденом "Красного Знамени". Похоронен в родном городе Брянске.

11 мая 1944 года при выполнении очередного задания около деревни Хоромицкие Минской области юный пионер-партизан Марат Казей был обнаружен фашистами. 14-летний советский патриот гранатой подорвал себя и окруживших его врагов.

Родился 10 октября 1929 года в деревне Станьково Койдановского района Минского округа (ныне Дзержинский район Минской области) в крестьянской семье. Белорус. Пионер. Окончил 4 класса сельской школы.

В годы Великой Отечественной войны, находясь на временно оккупированной немецко-фашистскими войсками территории Белоруссии, 12-летний Марат Казей в ноябре 1942 года вступил в партизанский отряд имени 25-летия Октября; затем он стал разведчиком штаба 200-й партизанской бригады имени К. К. Рокоссовского Минской области. В первом же бою 9 января 1943 года в районе Станьковского леса Марат Казей проявил мужество и отвагу. Будучи раненным в руку, он несколько раз ходил в атаку. Позднее десятки раз проникал во вражеские гарнизоны и доставлял командованию ценные разведывательные данные. Неоднократно участвовал в диверсиях на железных и шоссейных дорогах.

В марте 1943 года у деревни Румок партизанский отряд имени Д. Фурманова попал в окружение, и все попытки его командира связаться с другими отрядами не увенчались успехом. Марат Казей вызвался установить связь с окружённым отрядом. Он вовремя привёл подкрепление, и бой завершился разгромом фашистских карателей. В декабре 1943 года в бою на Слуцком шоссе Марат Казей добыл ценные документы неприятеля — военные карты и планы гитлеровского командования.

11 мая 1944 года при выполнении очередного задания около деревни Хоромицкие Лошанского сельсовета Узденского района Минской области юный партизан был обнаружен фашистами, которые взяли его «в кольцо». 14-летний патриот отстреливался до последнего патрона и, не желая сдаваться в плен, гранатой подорвал себя и окруживших его врагов. Похоронен в родной деревне.

За проявленный героизм в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1965 года Казею Марату Ивановичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Награждён орденами Ленина, Отечественной войны 1-й степени, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги».

Первое место в плане ГОЭЛРО (электрификации всей страны) отдавалось строительству гидроэлектростанции на Днепре. 1 мая 1932 года первый гидрогенератор станции дал промышленный ток. Ударными темпами возведение продолжилось дальше.

До этого времени строительство возглавлял Александр Васильевич Винтер учёный и профессиональный инженер в области строительства электростанций. Он же возглавил сооружение гражданских объектов для ДНЕПРОГЭСа и работы по монтажу заводов комбината.

По его словам, и американцы, которое много чего умеют строить, и немцы, всегда много и дисциплинированно работающие, были уверены, что Советскому Союзу не удастся создать ГЭС подобных масштабов и мощности. «А всё-таки наша взяла…» - сказал по окончании всех работ Александр Васильевич.

Уже в октябре того же года станция заработает на полную мощность. Трансляцию с митинга открытия услышит полмира.

Машины идут по плотине ДНЕПРОГЭСа

Бывший до войны лётчиком-инструктором в аэроклубе, Александр Горовец активно совершенствовал своё мастерство в лётном деле.

К июню второго года войны младший лейтенант служил в составе 186-го истребительного авиационного полка 4-й воздушной армии, проявляя бесстрашие и высокое боевое мастерство.

С началом боёв на Курской дуге за ним было уже 74 боевых вылета, 10 боёв и два лично сбитых самолёта врага. На второй день основных сражений Горовец в составе эскадрильи вылетел на боевое задание. По возвращении был атакован двумя «мессерами», но сумел отбиться. На потрёпанном «лавочкине» устремился догонять своих. И в это время увидел немецкие бомбардировщики. Их было десятка два, но Горовец пошёл в атаку. Свидетели сумасшедшего боя с земли, видели, как один наш самолёт, выделывая невероятные виражи, не только отбивался, но и нападал на целую группу «Юнкерсов». И он сбил 9 бомбардировщиков. Уже уходя от места боя, еле держащийся в воздухе самолёт попал под атаку «Фокке-вульфов».

Подбитый самолёт ушёл в пике. Лётчику удалось открыть фонарь кабины, и он попытался выпрыгнуть с парашютом. Но купол оторвал мощный потом воздуха.

Самолёт на полной скорости ушёл в землю, попав в воронку от крупной авиабомбы. Сверху его засыпало целой «горой» земли, которую смогли откопать только после окончания тяжёлых боёв.

Единственный советский лётчик, который сумел в одном бою сбить 9 вражеских машин, был посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

Ряд современных историков (в частности Н. Бодрихин) считают, что Горовец не мог сбить в одном бою столько самолётов. Но верится больше дважды Герою Советского Союза, участнику боёв на Халхин-Голе, в советско-финской и Великой Отечественной войне – лётчику-истребителю с огромным боевым опытом, генералу Арсению Васильевичу Ворожейкину. Он сказал, что такого не было никогда. Для этого нужно было хотя бы не менее девяти раз исключительно точно прицелиться и «работать» длинными очередями. Но Александр Константинович Горовец действительно сделал то, что теоретически считалось невозможным.