Серия «Американские авто в 1/43»

Mustang Boss 302 - высокопроизводительный вариант Ford Mustang 1969 года (хотя есть ещё более мощный вариант Boss 429). Двигатель Boss 302 (Hi-Po) 1969 года был создан для гоночного чемпионата SCCA Trans-Am. Такой двигатель, как и вся измененная комплектация, были доступны в серийном автомобиле для омологации при участии в SCCA Trans-Am, которые ограничивали объем двигателя в 5,0 л и мощность до 305 л.с. В общей сложности было продано 1628 Boss 302 1969 года, что делает эти автомобили достаточно редкими.

Дизайн Boss 302 Mustang был разработан Ларри Шинодой, бывшим сотрудником GM. Автомобиль отличался светоотражающей "C-полосой" на бортах. В моделях Boss 302 убрали поддельные воздухозаборники на задних крыльях, которые были на серийных Mustang 1969 года. Доступны опциональные черный горизонтальный козырек на заднем стекле и затемненный капот. Также это была одна из первых серийных моделей с передним спойлером и задним антикрылом.

Название "Boss" появилось, когда Шиноду спросили, над каким проектом он работает, он ответил "машина босса", потому что проект был секретным. Также Шинода назвал его "Босс" в знак уважения к новому президенту Ford Семону "Банки" Кнудсону, который привел Шиноду из подразделения GM Chevrolet после ухода Кнудсона.

Производитель: Highway61 HW61-43002

Год: 1969

Тип кузова: Coupe

Цвет: Acapulco Blue

Дизайнер: Larry Shinoda

Дизайнер (Студия): Ford design studio

Страна дизайна: USA

Произведено шасси: 1628

В 1959 году Impala стала отдельной серией машин (выделившись из группы Bel Air), добавив четырехдверный хардтоп и четырехдверный седан к двухдверному спортивному купе и кабриолету, а также пятидверному универсалу. Спортивные купе отличались укороченной линией крыши и закрывающимся задним стеклом. Стандартным двигателем был I6, в то время как базовый V8 был объемом 4,6 л и мощностью 185 л.с. Опционально предлагался V8 на 5,7 л мощностью до 335 л.с.

Стандартными были передние и задние подлокотники, электронные часы и двойные раздвижные солнцезащитные козырьки. На контурной приборной панели под козырьком располагались глубоко расположенные датчики. Новой опцией стало сиденье с электроприводом, а также "Speedminder", который позволял водителю устанавливать стрелку на определенную скорость, при превышении которой срабатывал звуковой сигнал.

В рамках мер по экономии GM Chevrolet Impala 1959 года был переработан таким образом, чтобы иметь общие кузова с более дешевыми «Бьюиками», «Олдсмобилями» и «Понтиаками». При использовании нового шасси «X-frame» линия крыши стала на 7 см ниже, кузов - на 5 см шире, колесная база - на 3 см длиннее, а снаряженная масса увеличилась. Сплющенные задние крылья выступали наружу, задние фонари имели каплевидный дизайн, а прямо над передней решеткой радиатора были добавлены два нефункциональных узких воздухозаборника.

Производитель: Spark S2902

Год: 1959

Тип кузова: Coupe

Цвет: Harbor Blue

Дизайнер: Bill Mitchell

Дизайнер (Студия): General Motors Company

Страна дизайна: USA

Произведено шасси: 164 901