Серия «50 лет назад. Год 1970»

17 ноября 1970 года автоматическая межпланетная станция «Луна-17» (Е-8 № 203) с первым в мире планетоходом «Луноход-1» (аппарат 8ЕЛ № 203) на борту успешно прилунилась в Море Дождей. «Луноход-1» съехал на лунный грунт и приступил к работе.

«Луноход-1» проработал на поверхности земного спутника 302 дня и преодолел 10 540 метров со средней скоростью 0,14 километров в час. Максимальная скорость, которую он смог набрать, составила 2 километра в час. Важно отметить, что большую часть времени он находился в неподвижном состоянии и занимался сбором научных данных. При помощи своего оборудования он сделал и передал на Землю более 20 000 изображений, 206 панорамных снимков и 25 рентгеновских анализов химического состава лунного грунта. Также он часто использовал пенетрометр — устройство, которое вводит инструмент в вязкую среду и оценивает его густоту. При помощи него исследователи получили информацию о физических свойствах поверхности Луны. Станция «Луна-17», с луноходом, до сих пор лежат на поверхности Луны

Материал телеграм-канала 50 лет назад

16 ноября 1970 года, в Ялте, на территории комбината "Массандра", начался второй международный конкурс вин и коньяков.

На наш конкурс поступило 898 образцов винопродукции, в том числе 629 видов виноградных вин, 85 — шампанских и игристых вин, 125—коньяков и бренди. Кроме винодельческих предприятий нашей страны, в конкурсе принимают участие 96 фирм 22-х зарубежных стран.

Лучшим из лучших образцов вин решением жюри присуждены Большие призы конкурса. Эту почетную награду среди виноградных вин завоевало вино Мускат белый Красного камня урожая 1967 г., представленное винкомбинатом «Массандра» (УССР) и получившее общий балл 19,15 (по 20-балльной системе). Из шампанских и игристых вин этой премией отмечено Советское шампанское брют завода «Абрау-Дюрсо» (РСФСР), получившее 18,72 балла.

Информация канала 50 лет назад

15 ноября 1970 года произошла катастрофа вертолета Ми-1 Северо-Кавказского УГА в Уральской области Казахской ССР

14 ноября командир звена по заданию и.о. командира 110 летного отряда прибыл на оперативную точку Кысык-Камыс газопровода «Средняя Азия - Центр» с целью подмены пилотов своего звена. 15 ноября он получил задание от начальника компрессорной станции выполнить полет по маршруту Кысык-Камыс - Индерборский - Гурьев с целью его доставки в Гурьев, что не было предусмотрено заключенным между «Авиацией» и заказчиком договором.

Не имея прогноза погоды, без заявки и разрешения службы движения а/п Гурьев, около 10:45 командир звена произвел взлет с оперативной точки. На борту находились авиатехник, начальник компрессорной станции и работник Кысык-Камысского ОРСа. Полетный вес и центровка не выходили за установленные нормы.

В тот же день, около 18:00, жителями близлежащего поселка вертолет был обнаружен потерпевшим катастрофу в 12 км от места взлета. Все находившиеся на борту погибли.

Материал телеграм-канала 50 лет назад

https://t.me/polvekanazad