ТС - пиздабол, который не может даже посмотреть инфу. Повышение утильсбора пролоббировал не Соколов.

https://www.interfax.ru/russia/1045896

Соответствующее письмо за подписью главы "КАМАЗа" и председателя совета ассоциации ОАР Сергея Когогина, президента УК группы "ГАЗ" Вадима Сорокина и гендиректора "Соллерса" Николая Соболева направлено в адрес главы Минпромторга РФ Антона Алиханова в начала сентября. В документе, с которым ознакомился "Интерфакс", автопроизводители указывают на необходимость внести поправки в постановление №1291 от декабря 2013 года, которое регулирует порядок исчисления утильсбора в российском автопроме.

Заметил одну интересную вещь: среди знакомых полно тех, кто ездит на подержанных иномарках, и видимо будут ездить до последнего (сам такой). А те редкие экземпляры, которые вдруг оказываются в новеньких автотазах, смотришь на них, как на сумасшедших. Как можно выкладывать такую туеву хучу за это барахло? Почему так рассуждаю? Пять лет катался за рулём гранты, а потом пересел на импортную машинку. И понял, что гранта - гуано. Нет, у неё шикарный багажник, туда можно уложить слона. Но в остальном... Начиная с неудобных сидений, на которых через час езды болит вся спина, и кончая бесконечными ремонтами всего и вся. Так как ломается эта гранта постоянно. За пять лет пришлось менять крылья и дважды красить всё по верху, т.к. это дерьмо ржавело, как не в себя. Сколько раз меняли запчасти подвески, и не упомнить. Перебирали группу цилиндров, которые сгорели кхуям. Менял помпу, радиатор, самостоятельно вшил в сидения систему обогрева, установил камеру заднего вида. В конце концов мне эту гранту на дороге уебали в лобовую. В связи с чем благополучно избавился от неё, продал, битую. Сейчас нет ни малейшего желания связываться с продукцией автотаза. Тем более, за такие дикие цены. Пусть г-н Соколов запихает свою продукцию себе в очко. Нахер!