Удачное стечение обстоятельств, или полное нарушение ТБ
Эту историю мне рассказал мой хороший друг, далее с его слов:
"На территории Всеволожского района Ленинградской области, вблизи города Санкт-Петербурга, у железнодорожной станции Капитолово находятся предприятия ГИПХ, «Изотоп» и ВНИИСК. Эти предприятия являются опасными производственными объектами, на «Изотопе» хранятся радиоактивные вещества, а во ВНИИСКе хранятся и используются опасные химические вещества.
От станции Капитолово идёт железнодорожная ветка к «Изотопу». «Изотоп» имеет 5 железнодорожных путей, а 5 путь «Изотопа» идёт к ВНИИСКу. ВНИИСК находился за «Изотопом» и ниже его, и железнодорожный путь был под уклоном к ВНИИСКу.
В апреле 1982 года на территории этих предприятий произошёл инцидент, который мог привести к катастрофическим последствиям.
Был обычный рабочий день. Во ВНИИСКе стояло две железнодорожных цистерны с сильнодействующими ядовитыми веществами. Утром этого дня на 5 путь «Изотопа» привезли крытый вагон со свинцовыми контейнерами, в которых находились изотопы. При фиксировании состава рабочие железной дороги криво поставили тормозной башмак.
Тем временем водитель из ВНИИСКа, по неизвестным причинам поставил свой грузовик на железнодорожных путях и стал его чинить.
Плохо поставленный под вагоном башмак слетел, и вагон поехал под уклон. Постепенно он набирал скорость. Очевидцы говорят, что вагон набрал скорость в 40-50 км/ч! Тем временем водитель грузовика, лежавший под ним, заметил вагон, который с огромной скоростью двигался на него. Вагон врезался в грузовик и остановился.
Таким образом, была предотвращена, возможно, одна из крупнейших аварий на территории Ленинградской области.
К сожалению, водитель не совсем успел отскочить, и ему отрезало пятку. Но благодаря тому, что этот водитель поставил свой грузовик на жд путях никто, кроме него, не пострадал.
Эти сильнодействующие ядовитые вещества были крайне токсичны, и если бы вагон врезался в цистерну, воздух на очень больших территориях был бы отравлен и было бы ещё и сильное радиоактивное загрязнение.
Но как часто бывает, раз ничего не произошло, об этой аварии так никто и не узнал. Знали об этом только работники ВНИИСКа и «Изотопа», и никуда за пределы этих предприятий эта информация не распространилась.
Кому было надо, чтобы об этом узнали все? Тогда бы приехали проверки, выявили бы кучу нарушений, а неряшливых работников железной дороги и вовсе бы посадили! Да ещё и бедного водителя лишили бы прав и оштрафовали за нарушения техники безопасности. Да, он нарушил правила ТБ, но что было бы, если бы он их не нарушал!"
Об этой аварии до сих пор нет ни слова, ни в газетах, ни на телевидении, ни даже в интернете! Его бабушка в то время работала во ВНИИСКЕ и, соответственно, рассказала эту историю другу. Поэтому, спустя 30 лет, он рассказал эту историю мне, а я передаю ее вам...
Достаточно интересная, на мой взгляд, история, заставляет задуматься, что минус на минус в итоге даёт плюс)
"На территории Всеволожского района Ленинградской области, вблизи города Санкт-Петербурга, у железнодорожной станции Капитолово находятся предприятия ГИПХ, «Изотоп» и ВНИИСК. Эти предприятия являются опасными производственными объектами, на «Изотопе» хранятся радиоактивные вещества, а во ВНИИСКе хранятся и используются опасные химические вещества.
От станции Капитолово идёт железнодорожная ветка к «Изотопу». «Изотоп» имеет 5 железнодорожных путей, а 5 путь «Изотопа» идёт к ВНИИСКу. ВНИИСК находился за «Изотопом» и ниже его, и железнодорожный путь был под уклоном к ВНИИСКу.
В апреле 1982 года на территории этих предприятий произошёл инцидент, который мог привести к катастрофическим последствиям.
Был обычный рабочий день. Во ВНИИСКе стояло две железнодорожных цистерны с сильнодействующими ядовитыми веществами. Утром этого дня на 5 путь «Изотопа» привезли крытый вагон со свинцовыми контейнерами, в которых находились изотопы. При фиксировании состава рабочие железной дороги криво поставили тормозной башмак.
Тем временем водитель из ВНИИСКа, по неизвестным причинам поставил свой грузовик на железнодорожных путях и стал его чинить.
Плохо поставленный под вагоном башмак слетел, и вагон поехал под уклон. Постепенно он набирал скорость. Очевидцы говорят, что вагон набрал скорость в 40-50 км/ч! Тем временем водитель грузовика, лежавший под ним, заметил вагон, который с огромной скоростью двигался на него. Вагон врезался в грузовик и остановился.
Таким образом, была предотвращена, возможно, одна из крупнейших аварий на территории Ленинградской области.
К сожалению, водитель не совсем успел отскочить, и ему отрезало пятку. Но благодаря тому, что этот водитель поставил свой грузовик на жд путях никто, кроме него, не пострадал.
Эти сильнодействующие ядовитые вещества были крайне токсичны, и если бы вагон врезался в цистерну, воздух на очень больших территориях был бы отравлен и было бы ещё и сильное радиоактивное загрязнение.
Но как часто бывает, раз ничего не произошло, об этой аварии так никто и не узнал. Знали об этом только работники ВНИИСКа и «Изотопа», и никуда за пределы этих предприятий эта информация не распространилась.
Кому было надо, чтобы об этом узнали все? Тогда бы приехали проверки, выявили бы кучу нарушений, а неряшливых работников железной дороги и вовсе бы посадили! Да ещё и бедного водителя лишили бы прав и оштрафовали за нарушения техники безопасности. Да, он нарушил правила ТБ, но что было бы, если бы он их не нарушал!"
Об этой аварии до сих пор нет ни слова, ни в газетах, ни на телевидении, ни даже в интернете! Его бабушка в то время работала во ВНИИСКЕ и, соответственно, рассказала эту историю другу. Поэтому, спустя 30 лет, он рассказал эту историю мне, а я передаю ее вам...
Достаточно интересная, на мой взгляд, история, заставляет задуматься, что минус на минус в итоге даёт плюс)
