Для примера фотка.
если машина в дороге не дай бог сломается, то просто звоним шефу и он ищет сервис. Ну в зависимости от поломки. Например у меня по дороге с Якутска сломалась коробка передач. Машина ехать не может. Кое как дотянул до ближайшего городка и встал. Так как на месте запчастей не нашлось,пришлось ждать пока новая коробка приедет с СПб. 4 дня жил в машине. Гостиницы или чего то подобного не было ну да и фиг с ним. На пятые сутки коробку передач привезли, машину в сервисе отремонтировали и я уехал. А в Подмосковье лопнул патрубок системы охлаждения,его менял сам,благо не сложно. Хотя шеф и предлагал сделать в сервисе. Просто смысла не было. Поломка плевая, устранить дело 10 минут. Дольше бы сервис искали.
графика как такового у нас нет. Нужен выходной- позвонил шефу, сказал когда надо и сколько дней и все. Главное заранее сказать. За год работы пока не было ситуации чтоб я не был дома когда мне это было нужно.
Че делать если заболел в рейсе честно не скажу. Со мной слава богу, не случалось. Думаю что нашли бы выход. Так что в целом работа пока нравится, есть свои нюансы, но где их нет?
Кстати тут спрашивали,а не дох...я ли мы возим? Нет не дох...я! Я три тонны веса даже не чувствую, машина ведёт себя адекватно. И Разгон и торможение. Рама усилена, тормоза дисковые в круг. Пневмоподвеска установлена перед и зад. Так что можно и больше грузить но не нужно) а то пятитонники без работы останутся)
на сегодня доклад закончил) всем удачи, а я надеюсь что найдут мне загрузку наконец то и поеду работать, а то стоять скучно
