stunent97
323К
рейтинг
2247 подписчиков
70 подписок
700 постов
266 в горячем
Награды:
Путешествуем с фразовыми глаголами (лингвистический пост)
Лето – пора отпусков, кто-то уже отдохнул, кто-то только собирается, а кто-то, возможно, скоро поедет отдыхать второй раз. Во время путешествия вы можете столкнуться с определенными выражениями, связками, которые могут поставить вас в тупик, а именно, с фразовыми глаголами.
В одной из наших предыдущих статей мы уже сталкивались с понятием фразовый глагол – это устойчивая связка глагола с предлогом или наречием, которая изменяет первоначальное значение глагола. То есть, по отдельности как переводится тот или иной глагол или предлог вы знаете, но связать их значение вместе вы не можете.
Сегодня поможем разобраться с наиболее популярными фразовыми глаголами, которые могут встретиться во время путешествия.
“Drop off” можно использовать, когда отвозите кого-то куда-то и оставляете его там, к примеру, друга в аэропорт, ребенка в детский лагерь и т.д.
We dropped Tom off at the airport yesterday.
Вчера мы отвезли Тома в аэропорт.
Для того, чтобы проводить кого-то на вокзал, аэропорт и т.д., можем использовать глагол “see off”.
We saw Tom off.
Мы проводили Тома.
“Take off” употребляется по отношению к самолету.
The plane takes off at 7pm.
Самолет взлетает в 7 вечера.
“Get in” можем употребить по отношению к любому транспортному средству, которое прибывает по расписанию.
Tom gets in at 9 pm.
Том приезжает в 9 вечера.
“Get on/off” используется, когда садимся или сходим с транспортного средства.
A lot of people usually get on the train at this station.
Обычно на этой станции на поезд садится много людей.
A lot of people usually get off the train at this station.
Обычно на этой станции с поезда сходит много людей.
Связки “check in” и “check out” чаще всего используются при заселении и выселении из гостиницы, отеля, хостела и т.д.
We want to check in.
Мы хотим заселиться.
It’s time to check out.
Пора выселяться.
Мы говорим “set out”, когда собираемся отправиться в поездку или путешествие.
Tom sets out early to explore.
Том отправляется на поиски рано.
Для того, чтобы сказать, что мы забираем человека из одного места и перевозим в другое, чаще всего при помощи автомобиля, мы можем употребить связку “pick up”.
Kate will pick Tom up (in her car).
Кейт заберет Тома (на своей машине).
“Hold up” используется, когда транспортное средство, которое следует по расписанию, задерживается.
Sorry, I’m late, but my train was held up.
Прошу прощения, я опаздываю, но мой поезд задержали.
Надеемся, что эта статья поможет во время путешествия, которое, мы не сомневаемся, окажется незабываемым.
Показать полностью
Про сказки
Показать полностью
1
Про грусть
Показать полностью
1
14 ситуаций, когда механика лучше автомата
Автоматы сегодня в разы популярнее старых добрых механических коробок передач. С ними комфортнее и проще управлять машиной. Но есть целый ряд ситуаций, когда механика оказывается предпочтительнее!
Автоматические коробки передач в середине прошлого века начали завоевание североамериканского рынка. Затем такие агрегаты постепенно захватили страны и даже целые континенты. Дольше других сопротивлялась прижимистая Европа и наша страна из-за некоторого отставания автопрома. Хотя сегодня уже около половины проданных в России автомобилей оснащены автоматической коробкой, механическая КП имеет некоторые важные, а порой и решающие преимущества. Итак, что же может автомобиль с механической коробкой передач, что неподвластно машине с автоматом?
1. Машина с механической коробкой передач дешевле. Выигрыш, конечно, зависит от класса автомобиля. Жаль, что многие автомобили, начиная с C-класса и выше, даже не предлагают с механикой — только с АКП. Но в том случае, если такая альтернатива автомату все же есть, можно сэкономить 50-150 тыс. рублей и даже больше.
2. Динамика разгона у автомобиля с механической коробкой передач в большинстве случаев лучше, чем у аналогичной машины с автоматом. Особенно если речь идет о бюджетных автомобилях, где применяются недорогие и несовершенные с конструктивной точки зрения автоматы.
3. Расход топлива с механической коробкой передач тоже, как правило, меньше в сравнении с той же моделью, оснащенной автоматом. Если, конечно, речь не идет о высокотехнологичных роботизированных коробках с двойным сцеплением.
4. В случае с механикой водитель может не переживать за излишние переключения. Какую передачу он выбрал, на той и едет. А вот автомат в зависимости от настроек или выбранного режима работы может то и дело менять передачи, стоит только чуть сильнее надавить на педаль акселератора или отпустить ее.
5. Поведение автомобиля при обгоне на трассе с механической коробкой передач более предсказуемо. Водитель заранее включает нужную передачу и может быть уверенным в том, что тяга не пропадет во время обгона. А вот автомат, даже если перейти в ручной режим управления, все равно способен, в зависимости от степени нажатия на педаль газа, взять да и затеять переключение в самый неподходящий момент.
6. Вылезать из снежного или грязевого плена на машине с механической коробкой передач несколько проще, чем с автоматом любого типа. Можно и раскачку применить, и побуксовать всласть. А автомат в таких условиях не позволит быстро сменить передачу переднего хода на заднюю, да и перегреться может.
7. Тащить прицеп или буксировать другой автомобиль на машине с механикой куда безопаснее с точки зрения сохранности трансмиссии. Достаточно поберечь сцепление во время старта с места и переключений, а уж все остальное простая механика сдюжит. Автомату в аналогичных условиях придется тяжелее.
8. Тащить машину с механикой «на галстуке» можно хоть через всю страну. А вот в случае с автоматом производитель накладывает жесткие ограничения. В лучшем случае действует правило 50 на 50: не быстрее 50 км/ч и не далее чем на 50 км. А многие производители разрешают и того меньше.
9. Пуск с толкача (если разрядился аккумулятор или сломался стартер) дело простое, если коробка передач механическая. Если откажет стартер на машине с автоматом, то придется вызывать эвакуатор и везти машину в сервис. Ну а если сел аккумулятор, выручат провода для прикуривания, а вот с толкача завести уже не получится.
10. Ресурс механической коробки зачастую превосходит ресурс двигателя и даже самого автомобиля. При этом немногие автоматические коробки имеют ресурс больше 200-250 тыс. км. Некоторые автоматы потребуют переборки уже при пробеге около 100 тыс.км.
11. В морозы механическая коробка не нуждается в прогреве. При этом для некоторых автоматов движение с непрогретой рабочей жидкостью смерти подобно.
12. Обслуживание механических коробок передач проще и дешевле. Масло в механике (не более 4 л) заменять следует, но при больших пробегах, зачастую превышающих 100 тыс. км. Жидкость в автоматах имеет гораздо больший объем (6-8 и более литров), а менять ее следует чаще.
13. Если уж механическая коробка передач сломалась, то ремонт ее обойдется заметно дешевле, чем восстановление автомата. Вследствие высокой надежности почти всегда можно приобрести контрактную механическую коробку передач за относительно небольшую сумму.
14. Удовольствие от вождения. Этот известный рекламный слоган вполне годится для описания полного контроля над движением автомобиля с механической коробкой передач. Особенно если ехать по горному серпантину. Правда, ощутить это удовольствие сможет только опытный водитель.
Показать полностью
1
Занимательные факты о языке Шекспира (лингвистический пост)
Наверное, каждый из нас задумывался о том, что «оседлание» английского языка дается только непосильным трудом. Однако, это утверждение можно опровергнуть, поскольку во всем за что берется человек главенствует его желание и потребности. Мне стала интересна тема процесса изучения иностранного языка, как такового. Английский язык уже давно стал деловым языком мира, все без исключения стремятся говорить на нем. На своем опыте убедилась, что знание языка туманного Альбиона придает человеку уверенности в себе, многозначности в обществе. Поэтому всем сердцем призываю ознакомиться со статьей, дабы убедиться, что учить иностранный — это интересно и увлекательно!
Начнем!
На занятиях английского вы окунетесь в океан новых знаний об изучаемом языке, вам откроются все грани изучаемого предмета, его внутренний и внешний мир, можно сказать, вы познаете всю его природу. :) Возможно, вы уже знакомы с некоторыми моментами, но могу поспорить что о некоторых фактах даже не догадываетесь.
1. Литера «E» используется в словах чаще всех! А что касается буквы “Q” то она используется реже всего.
2. I am. Что в переводе «Я есть или Я являюсь» - самое короткое, но полноценное предложение.
3. Метро в Америке называют Underground (андерграун). Так вот, это уникальное слово, которое и стартует, и финиширует на «und».
4. О знаках препинания в английском языке можно и забыть! Шутка, конечно:) Вплоть до 15-го столетия, вообще, не существовали.
5.Официальный язык на котором разговаривают все пилоты мира — английский.
6. Всем нам знакомое слово Google возникло и слова «googol» и это математический термин, и означает он единицу с сотней нулей.
7. Занимательно, но слово, которое вызывает особую трудность при произношении - является само «pronunciation» (пронансиэйшен — произношение).
8. А вот это символ & - являет собой союз «и».
9. Запятая по-английски будет Comma и зачастую она ставится перед союзом «and». К примеру: I like swimming in the lake, sea, and river. - Мне нравится плавать в озере, море и реке.
10. Примерно каждые два часа в мире появляется новое слово!
11. Ранее слово «girl» что в переводе обозначает «девочка», называли без определения пола. Юзали просто в значении «ребенок».
12.Знаете, как по-английски будет «очередь»? А именно «Queue». Так вот, если убрать все гласные буквы в этом слове, его произношение ни капли не изменится.
Итак, мы разузнали 12 новых фактов, которые, я надеюсь, вдохновили вас на изучение языка ангосаксов! Здорово идти в ногу со временем и познавать что-то новое и интересное для себя. А вы только представьте, сколько новых opportunities (возможностей) откроются Вам, если вы будете говорить на языке всего мира?!
Показать полностью