Pawukiwwolosax

Вахта прошла изумительно. Так, как знаю эту конторку лет 12, ни к чему привыкать не пришлось, ключевых персов я знаю, со многими даже вне вахты общаемся.

Приехал на базу в районе обеда, четко знал куда заселюсь и что сегодня день чисто мой - знанять коечку, распихать шмот по шкафчику, навалить ништяков на общий стол в вагнчике, пошароебиться по базе, поугорать с мужиками. Я всегда в одном и том же вагоне, с одними и теми же людьми, так, что нормас. Откровенно бесящих людей нет, да и вагон у нас дружный, разносоставный, разновозрастный, пара экскаваторщиков и водилы. Тоесть, всегда можно что нибудь заказать в Усинск не напрягаясь.

У мужиков с чувством юмора все норм и это хорошо.

Второй день.

Подъем 6:20, на горшок с сигареткой. Кабинки как в армии, так что везде кто то попердывает. В вагоне помыться, почиститься. Потом чаек с чем нибудь и к 7:30 в диспетчерску, за путевкой, либо, если нет работы, за мудрыми распоряжениями механа. Механ мой старый друг. Но о персах подробнее потом.

Итак, я был сразу озабочен путевкой на новый экскаватор, так же была рассказана задача. Надо было перегнать его за 2 или 3 км, сначала по дороге, а потом вдоль строящейся трубы где меня будет ждать прораб и где работает остальная бригада.

Дали схему, на бушной туалетной бумаге, куда мне ехать, я ее сразу выкинул нахер, ибо наизусть знаю те места.

Ну, собсна, поехала нас развозить вахтовка. Вылез я возле колупатора. Красавец, 100 часов наработка, широкие гусянки, рабочий кондер, класс, кароч.

Сел, завел. Звук турбированного ве 6 комацу - это оргазм для ушей. Включил гидравлику, попробовал и удивился нешуточной резвости - обычно камацу медленное, унылое говно, по сравнению с теми же хитачами 3го поколения.

Попер перегонять. Доехал до места пересечения дороги и нашей строящейся трубы. Ну че, надо нырять вдоль нее, да только я там вижу нехилую полынью в болоте, колея одна, без вариантов - между нашей будущей и какой то действующей трубой. Видимо, кто выезжал оттуда последний - еле выскочил и все расковырял по пути. Май месяц все же.

Покурил, взял за рычаги и попер с дороги в колею. Тут еще вдоль дороги действующая нефтянка, бл. Перехал ее, на ней твердо. Остановился перед полыньей из воды и полужиткого торфа, пощупал ковшом - блин, выше ковша. Стремно. Покурил, попил чай. Ну и попер. На половине полыньи захлестнуло кабину по стекло, но пощупав дальше ковшом, убедился, что дальше подъем, попер дальше. Экскаватор уже буксовал, нагреб льда и торфа перед собой, главное было не выдавить нижнее лобовое. Последние метров 5 пёр подтягиваясь ковшом и маслая гусянками одновременно. Снова удивила дурь гидравлики на этом комацу и сила вращения гусениц - просто монстр.

Вылез на тот берег. Развернулся посмотреть, что там после меня. А там - жопа. Хрен бы я туда полез на не болотном экскаваторе.

Покурил и попер дальше к месту рандеву с бригадой. Спокойно проехал еще одно заваленное место в болоте. Теперь уже представлял себе, что может этот бегемот и не парясь нырнул и вынырнул с усмешкой, чем привел в восторг машиниста рядом стоящего трубоукладчика.

Доехал до бригады - о, знакомые все хари, отличные парни, плюс еще один экскаватор, тоже с давним знакомым. Это хорошо, с этими ребятушками я готов отпахать вахту.

Получил цу от прораба - стой, кури. Сегодня для тебя работы нет, завтра будем проходить траншею с пересечкой.

Курил, пил чаек с печеньками. В 18:00 поехали на базу.

Ну, вот, как то так прошел первый день.

В следущем опусе напишу, как собираюсь на вахту, что беру, о чем парюсь. Ну и рубрика #день в кабине, если кому интересно, будет продолжена, а так же истории из прошлых вахт.