Moonduck17

Читая комментарии, с удивлением обнаружил, что есть люди, не знающие такого понятия как "подключашка".

Немного истории. 21 апреля 2011 года приняли закон о такси. Через полгода был основан Яндекс такси. На тот момент все было просто: есть парк автомашин - подключайся.

В ноябре 2013 в Москву пришел убер. Мало кто обращает внимание, но убер не такси. Убер - сервис райдшеринга, или по-нашему бомбил.
Тогда убер принимал оплату только по картам, а в России за обнал к уберу могли приехать профессиональные сомелье из УБЭП с ящиком шампанского. Чтобы не подставляться, обнал происходит через "подключашки" - типа таксопарки, которые за небольшой процент обналичивают заработанное.

Кстати, на тот момент принципы работы Яндекса и убера кардинально отличались. Если первый - это доска объявлений со списком таксопарков, то второй присылал ближайшего бомбилу.

До уберизации Яндекса оставалось меньше года.
Позже были угрозы анальных кар от властей Москвы, и убер вынужден был перекраситься в жёлтый и белый цвет, а бомбилы получить разрешения на таксомоторную деятельность.

Но сейчас убера нет - подумают "прошаренные" читатели. Нет, но дело его живёт. Открываем сайт Минтранса московской области (московские глючат, поэтому сам пользуюсь мо): http://mtdi.mosreg.ru/deyatelnost/celevye-programmy/taksi1/p...
на странице есть возможность поиска по наименованию перевозчика.
Совсем недавно в связи с наездом на инспектора ГИБДД, выехали в подмосковное Домодедово проверить, как Яндекс выполняет обещанное: отключает бомбил без разрешений. Спойлер: никак

Мне вообще везёт с Яндексом. Автомобиль не только без разрешения, но и водитель весь в тюремных наколках. Рассказал, что отправил другу документы через Вацап, разрешение не требуется. Нет, ну Яндекс говорит, что это все бомбилы и черные таксопарки. Смотрим

Да это же "народная" подключашка моментум - моментальные выплаты на карту. Естественно поиск по реестру разрешений ничего не выдаёт. Допустим, черный таксопарк с наглым бомбилой обманули Яндекс.
Зайдем на сайт Яндекс такси и проверим партнёров

Спрут тоже не находит.

И трансинформ не находит. Удивительно, правда? Из первой пятерки партнёров у 2х разрешений нет и никогда не было.
Яндекс, вы там совсем ухи объелись? Хоть бы в конец списка их запихали.
То есть Яндекс как бы хочет сказать: чувак, который ничего, кроме как крутить баранку, не умеет за 5 минут вручную нашел такой факап, а гении от it за полчаса с кофе и перекурами не могут написать скрипт, который бы отключил помойки от сервиса? Серьезно?

В комментариях под этим постом https://pikabu.ru/story/moskovskiy_sud_priznal_otvetstvennos... разгорелся нешуточный спор: агрегатор такси - это информационная площадка или работодатель водителей такси? Имеют ли законную силу положения о лицензионного соглашения, противоречащего законодательству?

Мнение истицы.

1.

Оглашение протокола допроса водителя Апша (водителя наркомана).
Суд зачитал протокол, где водитель сообщает, что он работник Яндекс.Такси:
- Так вы не только истца ввели в заблуждение, но и Водителя?
Яндекс на это ответил, что водитель, вероятно, не был предупреждён об ответственности за дачу ложных показаний.

Выступление моего адвоката. Он обратил внимание суда на то, что для пассажира такси законом предусмотрен только один вид правоотношений. Устный договор фрахтования. Никаких других правоотношений в такси для пассажиров нет.
Также суд уточнил, что мы применяем именно 18 пункт Постановления Пленума Верховного суда #26.

Выступление Яндекса.
Представитель обратил внимание суда на то, что Закон о Защите прав потребителя подразумевает добросовестного потребителя. А Гращенкова недобросовестная, потому что не прочитала Лицензионное соглашение.
- Ответчик, а в какой момент вы поняли, что Истица недобросовестная? Когда она иск подала?
- Да.
Поулыбались.

2.

- Елена, как вы пришли к решению спорить с агрегатором? Ведь, их позиция о том, что они всего лишь безвозмездное программное обеспечение, стояла годами. Не боялись ли вы проиграть?

- В 21 веке Законодательство всех цивилизованных стран мира уже максимально приближено к принципам Разумности, Справедливости и, что самое главное, Здравого смысла. Если Здравый смысл и нарушается в судах, то это уже дело рук конкретных людей, но не Правосудия.

У меня нет юридического образования, но достаточно Здравого смысла, чтобы понять, что невозможно:
- определять тариф;
- набирать (подключать) персонал;
- увольнять (отключать) персонал;
- принимать 100% оплату за оказанную услугу на свои счета;
- выписывать кассовые чеки от своего имени;
- призывать население заключать договора перевозки, и т д ...

и при этом ни за что не отвечать.

Этого просто не может быть!

Я провела расследование, и поняла, что Яндекс откровенно лукавит, используя слабые стороны российского народа:
- наивность;
- лень;
- страх перед корпорациями;
- недоверие судам;
- недоверие Государству;
- недообразованность (ИТ для многих до сих пор за гранью понимания);
- бедность;
- жадность;
И т д.

И продвигает собственную политику, которая противоречит принципам Справедливости, Разумности и Здравого смысла, и элементарной логике!

Они дошли до того, что уже писали официальный закон, который сделал бы это Лукавство законным! И имели при этом влиятельных союзников в Правительстве.

Мне, как человеку из мира ИТ, вся эта афера быстро стала понятной. Банальная монетизация трафика на различных рынках, включая теневые. С максимально возможной маржинальностью и максимально возможным сокращением издержек, включая налоги и безопасность.

Поэтому я пошла на конфликт без страха. Потому что я права на 100%. И, если бы мне не удалось влезть в их схему через Закон о Защите прав потребителя, у меня был План Б. Через Закон о Персональных данных. Но до этого не дошло.

Ну раз Яндексу можно, то почему гетт нельзя?
На фоне новости о заключении геттом договора страхования поездок, чот не обнадеживает