Милан хочет платить людям за езду на велосипеде
Как и во многих крупных городах Европы, в Милане существует проблема загрязнения окружающей среды. В 2008 году он был назван «Капитолием, загрязняющим окружающую среду Европы».
В декабре прошлого года всем частным автомобилям запретили выезжать на улицы Милана и Рима в течение трех дней в попытке справиться с чрезвычайной ситуацией огромного количества смога.
На днях Италия утвердила фонд в 35,000,000 $ для экологичных решений по передвижению. Милан хочет использовать некоторую часть этих денег, чтобы платить людям, которые едут на работу на велосипеде.
Такая идея впервые возникла во Франции. В 2014 году французским рабочим предложили 25 центов за километр, если они едут на велосипеде на работу. Из 8000 выбранных человек лишь несколько сотен фактически подписались на участие в этой программе.
Оплачивать кручение педалей в Милане предлагает Пьерфранческо Маран (Pierfrancesco Maran), советник Милана по передвижению.
Это больше, чем просто давать людям деньги, говорит Ральф Бюлер (Ralph Buehler), доцент городского развития и планирования в Технологическом университете Вирджинии. По его мнению, такой план должен сопровождаться также и другими мерами, чтобы езда на велосипеде стала реальным выбором.
Он ссылается на исследование, проведенное в США, которое показало, что около 60% населения являются «заинтересованы, но сомневаются» насчёт велосипедных прогулок. «Если вы не обеспечите безопасные условия езды на велосипеде, то вы получите только очень небольшую группу людей», сказал Бюлер.
«Просто плата денег людям не будет иметь масштабного эффекта, потому что вы не достучитесь к той части населения, которые «заинтересованы, но сомневаются».
Наличие велосипедных дорожек, охраняемая парковка и душевые кабины - это именно те аспекты, которые могли бы повлиять на готовность человека к поездке на велосипеде на работу. «Опыт показывает, что вы можете сделать процесс вождения автомобиля достаточно трудным и затратным, но политически легче, если у вас есть другие варианты: хорошие стимулы для езды на велосипеде, хороший общественный транспорт, легкие и приятные пешеходные дорожки».







