4yDorider

4yDorider

Пытаюсь быть блогером. Все соцсети по айди @r.bogdanovv
Пикабушник
Дата рождения: 29 марта 1992
поставил 12 плюсов и 1 минус
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
в топе авторов на 328 месте
Награды:
5 лет на Пикабу
8379 рейтинг 18 подписчиков 4 подписки 48 постов 9 в горячем

HOW TO: Как сделать ниндзя дроп

Всем привет!


Кто-то из местных уже видел мою обучалку "ниндзя дропу" и даже просил принести сюда. Вот я и решил, что это будет моё первое видео здесь.


Не сказать, что этот трюк полезный, но зато эффектный и простой. Его можно сделать на практически любом велосипеде. Чем ниже рама - тем удобнее вам будет и не забывайте опустить седло!

Показать полностью

Снова здорова!

Привет друзья, товарищи и единомышленники. Как то я вывалился с пикабу, да и вообще много откуда вывалился, но сейчас кажется возвращаюсь в привычный ритм. Об это моя небольшая история.

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

Я тут мало известен, чтобы не рассказывать о себе заново - посмотрите мои посты, их совсем немного.

Последний пост был отчетом с финального этапа Российской Эндуро Серии и с того времени много воды утекло.


Я раскатывался на родном споте и готовился к съемке профайла:

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

Съездил в скейтпарк в Анапе, чтобы снять тот самый профайл, но повредил ногу во время раскатки и по итоге не было даже фотки ин-экшн:

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

Поучаствовал в даунхильной гонке на пробитом колесе:

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

Приобрел ВМХ для дополнительных тренировок:

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

Затем наступила зима. За первые два месяца снег пролежал всего пару дней и получилось один раз покататься, так как всё остальное время на улице был дождь, грязь и гололёд:

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

К счастью в феврале погода наладилась и я проснулся ото спячки на традиционной гонке развлекательного характера:

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

Воспользовавшись хорошей погодой взялся за родной спот. Начал возводить новые фигуры:

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

Так как работал один, а земля сохла быстро, я боялся не успеть исполнить задуманное к сезону. Работал активно, по 3-4 часа почти без перекуров, разве что, чтобы дыхание перевести и смочить горло.

Раньше такой темп был не прям привычен, но в рамках нормы. В этот раз, возможно из-за долгого зимнего простоя, всё оказалось не так хорошо и я травмировал спину. Сейчас уже два месяца прошло  того момента. Я прошел курс массажей у мануальщика и даже уже смог покататься, правда легонько:

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

Пока что мне нельзя давать на спину нагрузку в полную силу, а значит и кататься как следует тоже нельзя. Чтобы не околачиваться просто так, я выехал на пару чужих спотов и помог начинающим ребятам привести их трамплины в порядок и придать им нужную форму:

Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост
Снова здорова! Велосипед, Дёрт, Длиннопост

Между делом, мне пришлось продать свой эндуро байк, так как нужны были деньги на лечение. Спонсоры говорили о новом байке, но пока всё тихо. Похоже, что в это году в горах мне не покатать(

Сезон только начинается, а я совсем не знаю каким он для меня будет. Интересно и раздражает одновременно.


А как начался ваш сезон?


З.Ы. Кажется я уже могу пилить сюда видосы, так что долго ждать себя не заставлю - есть у меня парочка отличных историй)

Показать полностью 11

Третий этап РЭС моими глазами.

Привет Пикабу! Я немного затерялся между работой, тренировками, съемками и соревнованиями, поэтому немного выпал из местной ленты. Думаю, пара наверстывать.


Сегодня будет рассказ о третьем этапе Российской Эндуро серии.

Третий этап РЭС моими глазами. Эндуро, Экстрим, Длиннопост

В первый же день тренировок я попал на трейл «Торнадо», это единственный СУ, который я не знал совсем, ведь все остальные проезжал на прошедших гонках «Фандей». Быстро понял себе цену и второй спуск сделал по нему же. До этого, мне не приходилось кататься по таким резким и «скользким» поворотам, поэтому тупил, затыкался и терял траектории.


Под конец спустили первый СУ, так как он самый доступный а мы без подъемника.

Третий этап РЭС моими глазами. Эндуро, Экстрим, Длиннопост

На второй день, день официальных тренировок, всё было чудесно: погода, самочувствие, раскатанность, держак — на высоте. Правда, как то так вышло, что я вечно увязывался за кем-то и ни сделал ни одного спуска по самому сложному для себя «Торнадо». Зато 3 раза проехался к дальним стартам. Это около 4 км по перегону. К вечеру был уставший, но довольный.

Третий этап РЭС моими глазами. Эндуро, Экстрим, Длиннопост

День гонки не задался с самого начала.


Я мало поспал, долго ехал (из-за ремонта дороги образовалась пробка на трассе), но повезло успеть на старт за 20 минут, а значит было время отдышаться. После первого же поворота потерял траекторию и воткнулся в следующий поворот. На первом же плоскаче задел переклюк и усложнил себе разгон по прямой. Дальше все было хорошо, даже взял бодрый темп, но где то в середине трейла допустил ошибку: влетел в дерево и крутнул переднюю сальтуху (позже, на видео, увидел разбитую траекторию, которой во время моей тренировки не было). В драйве заезда значимых повреждений не ощутил и поспешил вернутся на трассу.


Поднявшись до перегона второй раз понял, что неплохо так ушиб левое запястье. Рука хоть и держит руль, но ехать по неровностям больно. Тут меня выручил местный парень Сергей Пыжьянов — дал мне фиксатор запястья. С ним я смог ехать, хоть и с дискомфортом, но не чувствуя боли.


Стартанул второй трейл, сначала «слушал» как ведет себя рука, а после вошел в «рабочий» темп. На одном непростом участке срезал больше, чем нужно было, зацепил ветку и потерял траекторию уткнувшись в дерево. После, зацепил рукой руль гонщика, который пропускал меня, а в самом низу наехал на что-то и размотало так, что чуть не улетел через руль.

Третий этап РЭС моими глазами. Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Третий СУ — «Калифорния», достаточно простой, но когда объезжал гонщика, наехал на скользкий корень и снова упал. Дальше ехать было боязно, падать на камнях совсем не хотелось.


На четвертом спуске дал сбой мозг — я почему-то решил, что свернул на другой трейл и начал искать «верное»направление напролом. Сбился с темпа и врываться дальше желания не было.


Пятый СУ, тот самый «Торнадо» я сливал намеренно, так как не хотел рисковать на остатках сил. Но Балаклавский Бог трейлов взял свою жертву там, где я никак не ожидал. На одном из прямиков решил расслабится и отпустился. Не знаю как, но переднее колесо потеряло сцепление и я снова упал сильно ударившись о землю. После такого стресса не стал даже обгонять гонщика впереди меня, а просто съехал на тормозах.

Третий этап РЭС моими глазами. Эндуро, Экстрим, Длиннопост


Было тяжело, а от этого ещё более интересно, надеюсь, что в следующем году смогу побывать и на других этапах, но это не точно.


Спасибо фотографам за фото, участникам за участие, организаторам за организацию, а вам — за внимание.

Показать полностью 4

Мой честный китаец.

Привет друзья, на днях у меня осуществилась мечта - я заимел свой первый эндуро байк!

Им оказался "честный китаец" X-Cobra King 216. В этот же день, не смотря на работу и домашние дела, я умудрился собрать и обкатать его. Если вам интересно - читайте дальше.

Мой честный китаец. Китайский велосипед, Байкчек, Велосипед, Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Когда говорю "честный китаец", я имею ввиду, что байк не пытаются выдать за что-то инновационное, сверхновое и под видом бренда другой страны, или ещё чего-то в таком роде.


Первое, что бросается в глаза, это цвет рамы. К сожалению, ни одна камера не передаст его как он есть. В реальности, это оранжево-кислотный неон, который прямо так и светится. Подвеска рассчитана на амортизатор 216х63 и имеет 153мм хода.

Мой честный китаец. Китайский велосипед, Байкчек, Велосипед, Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Рама соответствует всем современным стандартам: сплав 6061-Т6, ось 142х12, кареточный стакан 73мм. Первая партия велосипедов делалась для китайского рынка и геометрия немного меньше, чем у других брендов в том же размере. Вес рамы без амортизатора ~3.6кг, что гораздо больше аналогов, а значит можно рассчитывать на хороший запас прочности (но это не точно).

Мой честный китаец. Китайский велосипед, Байкчек, Велосипед, Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Порадовало оборудование: тормоза от Shimano Deore XT

Мой честный китаец. Китайский велосипед, Байкчек, Велосипед, Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Вилка SR Suntour Aion на 160мм хода.

Давно уже слышу, что сантур подтянули качество и готовы конкурировать с рокшоксом (например), но сам впервые столкнулся с современной моделью. Ощущения от вилки приятные, хотя кажется жестковатой. Весит чуть меньше двух килограмм, имеет настройку отскока и подкачку воздухом.

Мой честный китаец. Китайский велосипед, Байкчек, Велосипед, Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Трансмиссия и привод Shimano Zee, переключатель Shadow не дает цепи бить по перу - приятно.

Мой честный китаец. Китайский велосипед, Байкчек, Велосипед, Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Отдельного внимания стоит руль. Классическая геометрия и ширина в 780мм делают его удобным, а вот сплав 7075 и вес в 400 грамм обещают долгие годы службы. В теории, чтобы сломать его, нужны действительно титанические усилия.

Мой честный китаец. Китайский велосипед, Байкчек, Велосипед, Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Не могу не выделить педали. Легкие, цепкие, имеют по два промподшипника и по две втулки скольжения. Шипы расположены очень удачно - хорошо держат ногу, не пытаясь проткнуть подошву. Самое главное, состав платформы - магнезий, что тоже говорит о прочности (но это мы ещё посмотрим).

Мой честный китаец. Китайский велосипед, Байкчек, Велосипед, Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Вишенка на торте - покрышки Maxxis Griffin.

Слыхал о них, видел в каталогах, но сам столкнулся впервые и теперь это мой фаворит (стоп, нужно ещё в горы съездить). Отличный накат, торможение и сцепление - они кажутся идеальными и надеюсь так будет и дальше. Правда хотелось бы компаунд 3С, но это уже потом.


Из-за маленькой для меня ростовки, вкручивать не очень удобно, но на следующий день я заменил вынос, на более длинный и стало намного лучше. Байк почти не раскачивается, имеет хороший накат, но не достаточно верткий. Хотя, это скорее дело привычки, ведь последние два года я ездил только на дертовом хардтейле.

Мой честный китаец. Китайский велосипед, Байкчек, Велосипед, Эндуро, Экстрим, Длиннопост

Собственно всё, что хотел рассказать о байке.


Я получил его на тест, так что будем смотреть, как он переживет крымские горы, тем более на носу последний этап Российской Эндуро Серии. В общем, самому до жути интересно, как "кобра" себя покажет: будет это рассыпающийся ашан или все же годный байк.


Спасибо за внимание, до новых встреч!


P.S.Прошу прощения за не самые четкие снимки, пару недель назад приобрел камеру и ещё сказывается нехватка практики в фото.

Показать полностью 9

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории.

Всем привет, в прошлом посте я упомянул о том, что развиваю единственный дерт спот Крыма. Хотел бы рассказать об этом, если вам интересно - читайте дальше.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

На дворе стоял 2014й год и началось всё с создания "команды". На пару с товарищем решили назвать свою тусовку как нибудь, по возможности присвоить официальный статус и запрашивать разрешения на легализацию площадки. Так появилось сообщество Dirt Community.

С легализацией и официальностью как то не зашло. Инициатор растерял энтузиазм, но зато, мы решили капитально прокачать нашу площадку, на которой был всего один трамплин. Вот тут вся команда и разбежалась.

Заранее извиняюсь за качество фото, в то время у нас не было камер, а телефоны снимали в низком качестве. Ниже, по ходу поста, качество будет лучше.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Копать приезжало пара человек и за 3 месяца мы еле закончили один трамплин. Темпы, мягко говоря, не радовали. Дело было не только в отсутствии копателей, но и в свойствах грунта: на нашем месте была глина с песком и очень много камней.

В один момент я понял, что так дело не пойдет и надо переезжать на другое место. К тому моменту главный инициатор "потух" окончательно и пришлось брать дело в свои руки. В начале 2015го мы приехали на спот, где была одна заготовка для дерта.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

А осенью того же года, эта стремная куча земли, превратилась во вполне солидный сетап для тренировок.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Мы собрали деревянный вылет, который не меняет своей формы при воздействии погодных условий и не требует тщательного ухода, в отличии от земляного.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Подъезд к трамплину мы выложили поддонами и застелил фанерой. Это было очень правильное решение: немного позже мы поняли, что такая конфигурация позволяет кататься уже на следующий день после дождя.

Иметь на споте тренировочный трамплин, это круто, но не достаточно для нормального развития. Поэтому зимой мы снова взялись за лопаты и начали возводить техничную линию трейлов.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Трейлами называют серию земляных трамплинов с резкими вылетами, приземлениями и не имеющими "плоских" мест на протяжении всей линии. То есть, это как памп-трек с разрывами, где надо прокачивать каждый вылет и приземление, чтобы пройти трассу до конца. Вся сложность в том, что если плохо качаешь и не долетаешь первый трамплин, то на втором уже "сядешь" на каретку.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Копателей всегда было двое - я и мой друг, но иногда приходили помощники.

В ту зиму мы успели закончить три трамплина в линии трейлов и построить тренировочный дерт для начинающих, с меньшим пролетом и без разрыва.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Весной 2016го прокачали тренировочный дерт опилками на приземление. Большое спасибо одной столярной мастерской, которая отдала нам их бесплатно: "Только мешки верните целыми, пожалуйста." - сказал добрый дядя. Ушло около 200 мешков и скажу вам честно, если бы не опилки, я бы уже наверняка имел проблемы со связками или даже пару переломов. Древесная стружка спасает на ура!

Радости катания на совершенно новом споте (подобного в Крыму никогда не было), не было предела и мы пригласили ребят со всех городов на дружественный "дерт джем".

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Осенью, ещё по сухому, начали возводить памп трек, чтобы было где разогреться.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

В начале 2017го провели первые соревнования для начинающих райдеров.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Земля на этом месте копается на отлично, а ещё, я открыл для себя фирменный инструмент - лопату Fiskars. Копать ей, после обычной, одно удовольствие, да и процесс идет гораздо быстрее.

Не стоя на месте мы взялись за увеличение трейлов и тренировочного дерта.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост
Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Основная идея спота, это поднять общий уровень катания и поспособствовать развитию начинающих райдеров. Поэтому, мы взялись за строительство линии для новичков. Чем же она отличается от трейлов и тренировочных дертов? Сейчас объясню.

Классическая дерт линия включает в себя три трамплина. На подобных сетапах проводят большинство дерт контестов и мы решили воспроизвести что-то подобное, но в меньших масштабах. Теперь ребята могут отработать свои трюки в линии.

К началу 2018го успели построить только два трамплина и спайн.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Этой весной провели первый, полноценный контест для начинающих райдеров. Всё было по взрослому: линия трамплинов, "команда шейперов" (придавали трамплинам идеальный вид между заездами участников), куча спонсоров и призовой фонд около 24т.р.

Все остались довольны и регулярно пишут: "Когда будет следующий контест?".

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Вернемся к нашему большому, тренировочному трамплину. Мы его доделали и немного обкатали.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Первый же день катания показал, что вылет для такого пролета маленький и его нужно менять. Это не проблема, но куда девать старый? Ведь он прослужил уже больше двух лет и всё ещё живой. Так, мы решили создать тренировочную линию.

Перед нашим трамплином оказалось достаточно места, чтобы построить еще один дерт. В планах сделать первый с твердым приземлением, как на соревновательных трамплинах, а второй с опилками, для отработки новых трюков.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

На данный момент большая часть земляных работ сделана и встал только финансовый вопрос, ведь надо закупить немало поддонов, фанеры, бруса, краски, пропитки, шурупов, чтобы сделать всё качественно и на несколько сезонов.

К сожалению, тех, кому это может быть интересно почти не осталось и строительство большой линии заморожено, так как сам я это всё не вытяну.

Сейчас на споте катаются ребята и прогрессируют, а зимой я вернусь на новый строительный сезон и скорее всего, будем строить то, что необходимо нынешнему поколению райдеров Симферополя.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Оффтоп. В один из дней, когда я выехал на спот, там оказалось слишком грязно для работы. Боевой настрой был и уезжать просто так не хотелось, поэтому я решил построить тренировочный дроп, чтобы не только дертеры, но и райдеры других дисциплин могли прокачать свой уровень.

Дерт джампинг в Крыму. Немного истории. Дерт, Экстрим, Трейлбилдинг, Велоспорт, Длиннопост

Большое спасибо за внимание, всем легкой катки и крутых спотов.

Показать полностью 19

Привет, Пикабу!

Привет, Пикабу! Mo, Велосипед, Экстрим, Длиннопост

Меня зовут Руслан, мне 26 лет из которых уже 10 я катаюсь на велосипеде. Ну, не просто катаюсь, а там прыжки с трамплинов и другие экстремальные проявления. Вы должны быть в курсе.

Начинал свое катание в деревне, где никаких трасс, не было и всё приходилось строить самому. Так вышло, что и по сей день я провожу времени с лопатой не меньше, чем с велосипедом (в некоторые сезоны даже больше). Так, например, я развиваю единственный дёрт-спот в Крыму и помогаю начинающим райдерам освоить трюковую дисциплину.


Зачем я всё это пишу?

В основном, я занимаюсь съемкой видео для ютуб канала. На начальных этапах производства контента очень важна объективная критика. Поэтому и пришел сюда. Не то чтобы я считал вас сливками общества, но везде есть доля "срача" и доля адекватности и получить немного больше комментов к своему творчеству было бы не плохо.

Так что, буду теперь пилить посты и тут, если вы не против.

Так как я новенький и постить видео не могу, вот вам небольшой рассказ "О трудностях зимнего в Крыму". У всех же сейчас жара? Тогда Наслаждайтесь!

Привет, Пикабу! Mo, Велосипед, Экстрим, Длиннопост

В Крыму снег, это радость. А катание в снежную погоду и вовсе роскошь, а я очень люблю повеселится, насыпав сугроб на приземление какого нибудь трамплина. Этой зимой у меня была и другая мотивация, трюк моей мечты — 360 с дропа.


Первые весенние выходные пошли через задницу, всё валилось из рук и ни одно дело не шло нормально. В пятницу выпал снег, но выехать на спот я не смог, отложил на следующий день, но в субботу уже была плюсовая температура и я решил мчать в горы. Думал взять с собой кикер, но не рассчитал габариты машины, пришлось ехать без него. Благо мне составил компанию друг и соратник, который ещё и помог поснимать. Спасибо ему.

Привет, Пикабу! Mo, Велосипед, Экстрим, Длиннопост

Прибыли на место, разведали обстановку, приметили местечко, вернулись за велосипедом с лопатой, начали подъем и вдруг… Чиииииво? Дождь!? Какого хрена!?


Снег стал настолько липким, что при покрове в 10-15см велосипед стоял в нем без какой либо опоры.


Выехать получилось только после обеда и в связи с непредвиденными осадками возможность осуществить задуманное таяла на глазах. Не было времени искать место с подходящим рельефом, поэтому выбрали ближайший пригорок и начали возводить небольшой дропчик. Снег оказался супер тяжелым и через пол часа руки уже забились как от целого дня копания. Вывел плоскость в полторы базы велосипеда и начал пробовать трюк.

Привет, Пикабу! Mo, Велосипед, Экстрим, Длиннопост

При первой попытке закрутится на 360 «разорвало» край вылета, колеса сорвались а я удачно скинулся с байка. Во второй попытке мне не хватило закрута, наверное. А вот с третьего раза всё получилось круто, жалко что подскользнулся на приземлении и упал бедром на бревно, которое под снегом не заметил. Принял решения не продолжать и правильно сделал, хромал ещё три дня.


Вы можете сказать, что один день катания не стоит отдельной статьи, но для меня это важно. В этот день и до него всё шло против меня, но я сделал шаг навстречу мечте.

Привет, Пикабу! Mo, Велосипед, Экстрим, Длиннопост
Спасибо за внимание и до новых встреч!
Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!