РЖД - сри спокойно
Павелецкое направление МЖД
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Забыл вещи в электричке на МЦД-3. Кратчайший путь возвращения потерянного»1
Вчера забыли детский рюкзак в D3. Целый день писала и пыталась отправить заявление, но... у нас как всегда - все для удобства граждан!- и конечно же оно не отправлялось. На горячей линии раз 10, меня отправили куда подальше (к Александре, разработчикам сайта и тд ). Оке Гугл! и о чудо! Набрела на этот отзыв, а вернее на рекомендацию. Спасибо большущее, ДОБРОЕ СЕРДЦЕ!!!! Еще одна звездочка в твою карму! Рюкзак нашли. На перроне, пока ждала поезд разговорилась с охранницей . У них тоже есть такая "услуга" - общий чат , но только Ленинградской ЖД. Так что если утеряна вещь в поезде , обращайтесь к ним.
Спасибо большое РЖД !
Кто-то подскажет, что за бред творится с перевозками? РЖД и ЦППК в очередной раз демонстрируют полное пренебрежение к пассажирам! Сейчас еду в электричке, на улице +36°C, а внутри все +40°C — настоящая сауна на колёсах! Кондиционер, разумеется, не работает, «проветривание» — это жалкие открытые форточки, через которые залетает только горячий воздух и пыль.
Но компаниям-перевозчикам, видимо, не до таких мелочей, и им откровенно плевать. Зато цены на билеты индексируют исправно — с завидной регулярностью и «заботой» о пассажирах. Видимо, считают, что мы должны ещё и благодарить за возможность жариться в душных вагонах, пока они подсчитывают прибыль.
Где контроль ихотя бы элементарные условия для людей? Когда уже начнут отвечать за этот беспредел? Очередной раз убеждаюсь — пассажиры для РЖД и ЦППК просто дойные коровы, а не люди, которым положен хотя бы минимальный комфорт.
Позор!
Про Ярославское направление
Итак, я всё жду, когда Москва-Королёв будет комфортным рейсом, но кажется лучшие времена прошли.
Ну я всё лето не ездил на элках, а сегодня решил поехать, дабы не угодить в пробку на "Ярославке".
В итоге экспресс теперь стоит 250 рублей...
Ладно, а что поменялось?
Ааа!! В поезда экспресса добавили запахи ссанины и говна. Теперь я еду в таком же вагоне, как если бы поехал за 125 рублей.
А ещё этот экспресс стартует вообще с неизвестного пути, и к нему надо идти через здание вокзала. А не там где все электрички.
В итоге после объявления, мы успели на этот экспресс за 3 минуты до отъезда. И сейчас наслаждаемся ароматом курева и прочих прелестей.
Фух, отлегло.. Почти..
P.S. а ещё оказывается остановок чуть больше сделали не 4 а 5 теперь))
Показать полностью
ЭР2-К - 1053 на станции Рязань-1. Лето 2021
Это последний электропоезд ЭР2 на Московской железной дороге. Именно ЭР2, а не ЭР2Т (номера с 7090 по 7208) или ЭР2Р (номера с 7001 по 7089) то есть с рекупертивно-реостатным торпможением. Фото сделано в июле 2021 года.
У меня подгорело!
ЦППК - жалкие мелкие негодники!!! (обоснованно)
Всегда был только читателем данного ресурса, но сегодня у меня знатно подгорело!
Так уж получилось, что проживаю в московской области, а работаю в Москве и часто езжу на пригородных электричках. Кто не знает, ЦППК (Центральная пригородная пассажирская компания) кроме физических бумажных билетов предоставляет возможность покупки электронного билета на электрички в их приложении.
Вечером как обычно купил билет в приложении. Оплата прошла корректно, однако приложение перестало отвечать и увидеть свой билет на электричку я не смог, а без него - плати штраф за безбилетный проезд.
Ладно, можно же позвонить в тех поддержку и вернуть деньги? Так?
Т - Техподдержка, Я - я
Т: Алло, техподдержка, слушаю.
Я: Приложение повисло, верните деньги!
Т: Возврат денег только после обращения на почтовый адрес.
Я: А вы тогда зачем?
Т: У нас нет технической возможности, пишите письма.
Я: Вы же обманите и не ответите, а деньги себе заберете!
Т: Нет, что вы
Я: Точно не обманите?
Т: Ни в коем разе
Написал в техподдержку письмо на электронную почту, и спустя несколько дней в ответ пришло примерно следующее:
Привет. Про технические неполадки ничего не знаем, но если хотите вернуть свои 150р сделайте следующее:
- Зайдите в приложение
- Скачайте бланк для возврата денег
- Заполните его
- Отправьте его нам по почте
-
PROFITвернем вам 150р
Предлагают продолжать квест с заполнением каких то бланков, и пересылкой их дальше.
У меня много вопросов к качеству работы ЦППК.
Услуги оказать нормально им не под силу; техподдержка по телефону ничего быстро и удобно для потребителя сделать не может; техподдержка, которая читает почту (mobile.support@central-ppk.ru) тоже, несмотря на знание точного времени обращения и прикрепленных диагностических данных, без дополнительной бюрократии не может помочь!
150р - ерунда, но осадок конечно остался. Теперь только бумажные билеты! ЦППК - ДНО
Показать полностью
1
Грустное подземелье во Внуково
После открытия в аэропорту Внуково станции метро «Аэроэкспресс» потерял свои позиции, хотя изначально компания заявила о продолжении работы. Я решил посмотреть, как выглядит станция сейчас, и что там происходит.
Железнодорожная станция «Аэропорт Внуково». Сентябрь 2024 года. Здесь и далее фото автора
Для начала немного истории. Экспресс в аэропорт Внуково был запущен в 2004 году, сначала электропоезд доезжал до станции «Аэропорт», а потом пассажиры ехали на автобусе. В 2005 году линию продлили и открыли подземную станцию, соединенную с аэровокзалом, с 2008 года перевозками стала заниматься компания «Аэроэкспресс». В 2017 году по линии запустили швейцарские двухэтажные электропоезда.
Двухэтажный аэроэкспресс в аэропорту Внуково после запуска, 2017 год.
В прошлом году во Внуково построили станцию метро. «Аэроэкспресс» сначала заявил, что пассажиры смогут выбирать удобный для них вариант. Более удобным и дешевым для абсолютного большинства пассажиров оказалось метро. Стоимость проезда на метро в 10 раз меньше, чем на «Аэроэкспрессе». С 1 августа этого года «Аэроэкспресс» ушел из Внуково, хотя логотипы висят по сей день.
На навигации во Внуково рядом с указателем метро есть и указатель на поезда «Аэроэкспресса»
Но железнодорожная станция «Аэропорт Внуково» осталась.
Железнодорожная станция «Аэропорт Внуково»
Сейчас сюда приходят электропоезда Центральной Пригородной Пассажирской Компании, то есть обычные электрички.
Электропоезд до Киевского вокзала
Электрички от Внуково до Киевского вокзала ходят раз в час, доезжают за 33 минуты, а стоимость проезда в 2 раза ниже, чем было во времена «Аэроэкспресса» — 280 рублей вместо 550.
Железнодорожная станция «Аэропорт Внуково»
И за 280 рублей пассажиров, желающих ехать на этих электричках, очень мало. Зачем платить в 5 раз больше, да еще и ждать отправления несколько десятков минут, когда рядом есть станция метро? В итоге, еще недавно оживленная станция выглядит грустно и пустынно. Наверное, тут можно снимать какое-нибудь кино.
Железнодорожная станция «Аэропорт Внуково»
Вот такая история. По транспортной доступности аэропорт Внуково сейчас №1 среди всех московских аэропортов. Было бы здорово, если бы метро еще протянули в Домодедово и Шереметьево.
Показать полностью
7
Про московские электрички
Вечер, пятница...
Надо ехать из Москвы в Шатуру.
На неделе похоронили друга, на похороны не смог приехать, еду поддержать родственников и помянуть...
Значит на работе немного задержался, думаю не беда, поеду на машине.
Выехал с работы, включаю навигатор, смотрю на время прибытия и (благо рядом с работой есть пятачок, небольшая парковка) передумываю ехать на машине, паркуюсь (Навигатор показал ехать 4:44, это ну прям ооочень долго за 120км пути)
Поедука я пешком...
Недалеко, в 15-ти минутах от офиса, у нас платформа "Останкино"
Прихожу на платформу, сажусь в третий "Диаметр" еду в сторону "Выхино"
Хорошо, комфортно, не жарко, беспроводная зарядка для телефона, все круто и современно. Ехать пол часа, реально быстрее чем на метро.
И всё это удовольствие по карте "Тройка"
Приехал я на Выхино, дождался электричку на Шатуру, и вот тут начинается контраст шо пи3дец.
Не поезд, а сарай для скота. Ходит одна электричка в час.
Раньше ходили чаще.
И в этот промежуток времени, когда основная часть людей едет с работы домой, плюс пятничные дачники, МЖД или ЦППК хз, просто отменяет несколько поездов.
В общем я зашёл в поезд, вернее будет сказано: меня внесли в вагон, и спустя минут 7 с меня уже тёк пот так как будто я бежал на беговой дорожке эти 7 минут. В вагоне душно и воняет, кислорода практически нет. Глоток свежего воздуха делаешь только тогда когда поезд остановился на какой нибудь из остановок и открыл двери. В салон пройти невозможно, народу ну ооочень много...
Радует одно, то что в такой позе не все два часа ехать. Ближе к Гжели люди выходят и места становится больше и немного легче становится дышать.
Вопрос к сотрудникам МЖД и ЦППК:
Почему, к примеру, от Зеленограда до Ипподрома на Третьем Диаметре человек едет в новом и комфортном поезде по вашему же расписанию 2:08 минут, в среднем каждые 10минут, за 312₽
И этот же человек может ехать в каком-то сраном скотовозе, без кислорода и в жаре летом, и в холоде зимой, те же два часа, но уже за 380₽?
Почему такая разница в цене и в качестве предоставляемой услуги?
П.с.
Скажете пассажиропоток?
Не врите, на диаметрах мало людей ездит, я часто езжу на электричках и вижу, примерно, сколько людей ездит, к примеру, на диаметрах и сколько людей ездит в сторону областей на обычных электричках.
В сторону областей людей едет больше туда и обратно чем на диаметрах.
И поверьте самые говняные поезда это в направлении в сторону Черустей или Шатуры.
Антисанитария, грязь и вонь!!!
А, чуть не забыл, ещё сотрудники ЦППК по всему маршруту от Выхино до Шатуры могут билеты проверить раза три...
Вдруг ты не оплатил поездку в грязи, в скотовозе... 😂
Показать полностью