Немного истории о мотоциклах класса боббер.
Само название говорит о том, что на мотоцикле убирается все лишнее, его как бы подстригают (англ.: bob — короткая стрижка), обусловленно это было желанием выигрывать в уличных гонках, облегченный мотоцикл быстрее. Бобберы, скажем так более «пацанский» и скоростной вариант мотоцикла.
С байков снималось всё, что не влияло на движение и урезались крылья, а иногда и полнстью удалялись. Отсюда и название пошло "боббер" — подстриженный. Оказывается после бобберов начали появляться чопперы (англ.: chop — рубить), но в последствии разделились на два стиля, чопперы (мотоциклы с длинной рамой и вилкой) и бобберы (мотоциклы с короткой рамой и вилкой). В отличии от чопперистов, бобберисты стремились создать быстрый, шустрый мотоцикл для уличных гонок, в то время как чопперисты создавали мотоциклы для вальяжной езды и дальней дороги.
В 30-х годах в Калифорнии начали рождаться первые бобберы (тогда их еще называли bobers — урезанные), они делались из мотоциклов «Crocer», эти мотоциклы в отличии от других фирм производителей в США, были самые быстрые поэтому и лидировали среди молодежи в то время. Началась вторая мировая война и государство требовало мощных мотоциклов, фирме Harley-Davidson повезло и с ними подписали контракт. Ну а после войны у них уже не было конкурентов.
Вернувшаяся после войны европейская молодежь взялась за переделку штатовских тяжелых мотоциклов полученных в ходе войны в легкие и управляемые, тут бобер пережил свое второе рождение. Американская молодеж вернувшаяся с войны после 1945 года тоже взались за переделку своих тяжелых мотоциклов для участие в гонках и не только.
Боббер — это мотоцикл, выполненный на основе классического мотоцикла, на котором удалены или сильно облегчены все детали и механизмы, не влияющие на ходовые качества мотоцикла, но уменьшающие его общий вес. С мотоцикла удаляют: спидометр, тахометр, звуковой сигнал, передний тормоз, ветровое стекло, переднее крыло и многое другое. Глушитель, задняя подвеска, оставшиеся крепежи, подвергаются изменениям. Уменьшаются или подвергаются замене: передняя фара, сидение, бензобак, аккумуляторная батарея… Рама остается серийная, угол наклона передней вилки — без изменений, колеса одинакового диаметра. Хотя возможны некоторые исключения, иногда вносятся небольшие конструктивные изменения. Бобберу присуща низкая посадка и одиночное подобное велосипедному сидение. Бобберы, как спортивная модификация, были одноместны.
В России этот стиль достаточно редок, вероятно, по тому, что его лучшие времена канули в лету. Среди многообразия современной спортивной мото техники боббер утратил свою былую актуальность. Хотя и сегодня можно встретить энтузиастов, которые отдают дань знаменитому прадеду кастомайзинга.
Спасибо за внимание!
не берусь утверждать, но чоппер это вроде не от "chop - рубить", а от сходства звука работы низкооборотистого движка со звуком вертолёта(все помнят "GET TO THE CHOPPA" из хищника? :D)
хотя и маловато инфы, но в целом все нормально, кроме последнего абзаца.
В России этот стиль достаточно редок, вероятно, по тому, что его лучшие времена канули в лету. Среди многообразия современной спортивной мото техники боббер утратил свою былую актуальность. Хотя и сегодня можно встретить энтузиастов, которые отдают дань знаменитому прадеду кастомайзинга.
это чушь. бобберы в частности и вообще ретро-кастомы в целом сейчас наоборот в расцвете. у нас появилась куча мастерских, которые строят проекты бобров-кафешников-скрамблеров как из старых отечественных мотоциклов, так и из современных иностранных. про рост интереса к бобрам в европе я вообще молчу)
Ага ! Сказали русские кастом-ателье и напихали движков от японских чесоток.
Всё хорошо, кроме "В России этот стиль достаточно редок, вероятно, по тому, что его лучшие времена канули в лету".... В России, о нём просто не знают в силу малого интереса к мото транспорту вовсе, только последние пять лет (спасибо относительно дешёвому на тот момент доллару) пик мото любительства пошел вверх. Вспомните начало 2000-х, какие мотоциклы были в продаже? Правильно НИКАКИЕ. И только когда после обвала бакса с 6 до 24 рублей, доходы населения доросли до того уровня, что бы люди смогли завозить технику из за рубежа. И произошло просветления разума. Только остался один минус, мото из доступного транспорта, превращается в эдакую "игрушку для богатых". А это не правильно, но спасибо китайцам, они борятся с этим как могут, а последнее время, могут они всё лучше и лучше.
И про боббры на bikepost.ru пишут много и часто.
Приходит мужик в публичный дом. спрашивает:
- Проституки свободные есть?
- Нет.
- А порнуха есть?
- нет.
- а что есть?
- Бобер.
- дайте хоть бобра.
Через некоторое время другой мужик заходит в это же заведение:
- Проститутки свободные есть?
- Нет.
- А порнуха есть?
- Есть.
- Какая?
- мужик с бобром