Рассказываю всю правду о заброшенном метро в Сочи. Как было в СССР и как стало сейчас?⁠⁠

Слухи о заброшенном в советские годы строительстве метро есть почти в каждом крупном городе России. Где-то планы на метро действительно были, но таки остались на бумаге, где-то начали рыть, но быстро свернули работы, а где-то особые отряды метростроя строили объекты далеко не гражданского назначения…

Реальные факты и домыслы образуют причудливые легенды, сильно отличающиеся от города к городу. Вот только в Сочи действительно нашлось «метро», а также ещё несколько объектов в строительстве которых участвовали отряды московского метростроя на метро похожих.

Сочинское метро со стороны моря

Линии узкоколейного, полуподземного рельсового в Сочи появились раньше, чем открылась первая ветка в Ленинграде. На чугунных тюбингах тоннелей «сочинского метро» можно увидеть годы выпуска продукции — 1949 год. Строительство начали как минимум за 6 лет до открытия метро в Ленинграде.

Что представляет из себя «Сочинское Метро» и как оно выглядит теперь?

Функционально, «Сочинское Метро» представляет из себя фуникулёр с подземным участком. Было построено две ветки: одна из санатория Министерства Обороны, а другая из санатория имени Орджоникидзе.

Первая ветка действует и для гражданских недоступна, а вот линия от санатория Орджоникидзе уже долгие годы стоит заброшенной и на неё вполне можно посмотреть. По ней, я и предлагаю прогуляться!

Длина ветки от Санатория Орджоникидзе — 350 метров, ширина колеи 1250 миллиметров, перепад высот между верхней и нижней станции составляет 70 метров. Осмотр предлагаю начать с нижней станции канатной дороги и затем, подняться по рельсам до верхней станции и проходящего под курортным проспектом подземного участка.

Нижняя станция заброшенной канатной дороги «сочинского метро»

Нижняя станция канатной дороги красиво оформленная, двухъярусная и в настоящий момент частично подтопленная. Площадка посадки / высадки пассажиров переходит в подземный переход под железной дорогой и выходит к морю.

Внутри нижней станции заброшенной канатной дороги «сочинского метро»

Фотографии было-стало. Нижнюю станцию подтапливало и раньше.

Внимание к деталям при оформлении станции канатной дороги.

Станция — отличный пример сохранившейся архитектуры пятидесятых годов. Из фуникулёра мог бы получиться классный аттракцион для туристов, к тому же, общественные пляжи в этом районе Сочи в дефиците.

Осмотрев нижнюю станцию поднимаюсь наверх, попутно разглядывая устройство самих путей.

Надземная часть заброшенного «метро»

Сравнивая со старыми снимками, хорошо видно, насколько всё заросло.

А вот и первая «боль». В изрисованном вагоне с трудом можно узнать когда-то главную достопримечательность этого заброшенного места — облегченный вагончик Малаховского экспериментального завода.

Вагончики относительно современные и появились здесь после реконструкции 1985 года.

Исторические фото с сайта pastvu.com — вагончик старого образца

До этого, здесь стояли более массивные вагоны производства Сокольнического вагоноремонтного завода — как на фотографии

Надземная часть заброшенного «метро»

А вот тут начинается подземный, 126 метровый участок тоннеля. Именно этот участок фуникулёра, наиболее сильно роднит его с метро.

конец 1 части

https://zen.yandex.ru/media/mytravelbook/rasskazyvaiu-vsiu-p...