Сегодня начались предсезонные тесты MotoGP 2016 и Кейси Стоунер выступает в качестве тест-пилота Ducati. 2-х кратный чемпион, который рано завершил свою карьеру, даже сейчас считается сильнейшим пилотом современности ;)
Красота и правильность его посадки зашкаливает!
Итак пикабу! я тут уже год и решаюсь запилить свой первый пост.поехали! судите строго;)
Сам я мотоциклист с большим стажем и практикую шоссейные гонки.
каждый мотоциклист задумывался. сколько стоит принять участие в "Больших призах"(MotoGP)?
разберем ситуацию на примере команды LCR Honda.
Так из чего же сегодня складывается бюджет вашей команды? В деталях, пожалуйста!
Лучио Чеккинелло(менеджер LCR Honda): "Итак, нам нужно два мотоцикла Factory [около 3.2 млн. евро каждый] и два Open-класса [по 1.1 млн. евро], запасное шасси и набор запчастей к ним [плюс 500 тыс. евро]. Но техническая часть составляет лишь 50% бюджета. В команде, вроде нашей, задействовано что-то около 30 человек, 12 инженеров и механиков, менеджеры по продажам, PR, маркетолог, персонал госпиталити [2 млн. евро]. Гонорары пилотов в MotoGP сегодня составляют около 6-7 млн. евро каждому. К счастью, HRC берет на себя некоторые расходы, подписывая избранных пилотов напрямую".
Простая калькуляция позволяет грубо прикинуть бюджет гаража MotoGP формата Factory+Open, каким был Gresini Racing в 2014, а в 2015 году будет LCR Honda: 24,6 млн евро в год, из которых 6-7 млн. евро покрывает контракт HRC, но Лучио не обозначил расходов на логистику (правда, часть из них компенсирует Dorna Sports), плюс, команды получают призовые по итогам каждого этапа, что помогает им компенсировать многие затраты (до 450 тыс. евро на пилота за сезон). В итоге, директору команды MotoGP нужно обеспечить не менее 17 млн. евро, чтобы только гарантировать участие в игре.
на этом все, спасибо за внимание ;)
