Представляю вашему вниманию BMW E30 318i m10b18 в кузове купэ, купленную моим отцом Под восстановление в 2009 году. Тогда это была просто тридцатка купэ, со скинувшим мотором лежащим в багажнике. Следующие 10 лет она простояла без каких либо движений, а точнее ее использовали как слад для запчастей. Осенью 19 года, батя собрав мотор и полностью восстановив подвеску, решил на ней ездить!и она наконец-то стала движимостью. После недолгого использования, батя подарил эту машину мне! Легкий кузовок, на механике и блокировке дарил кучу эмоций следующие 4 месяца. Но так же были и проблемы, одна из которых плавающие обороты и бешенный расход. В цифрах это 20л/100км. Как вам такое при объеме мотора в 1,8? Но для молодого парня это не беда, главное как говориться что при этом она валила! Зимой случилось маленькое дтп. Восстановив геометрию по морде авто, мы с @03v.i.n03 оценив общее состояние кузова решили полностью восстановить его. Удалить все очаги ржавчины, заменить поврежденные элементы и полностью покрасить кузов. Сейчас кузов встаёт на зачистку днища плюс частичный пескоструй. Все работы будут выполнятся командой @vr_garage_38 , а именной мной, советами и практической помощью @03v.i.n03 и @verxozin.ax.38 ! Работы много, но у нас все получится! Так как данный кузов очень редкий и уже является культовой классикой немецкого автоконцерна бмв.

В продолжение к посту Жигули.