ЕВАНГЕЛИОН - полет к ИВ часть 1
доброго времени суток дорогие друзья
сегодня мы прибыли в к планете ИВ на нашем звездолете ЕВАНГЕЛИОН
полет в 164 дня прошел отлично
https://pikabu.ru/story/evangelion_chast_7__zapusk_6259765
все системы работали отлично
кербонавты вели себя хорошо
только ДЖЕБ и ВАЛЕНТИНА иногда будили соседей по кораблю своими полуночными стонами
прибыв в систему ив - первым делом были отправлены исследовательская станция ПЛЕТЬ и буровая платформа NOSTROMO на спутник ИВ - ГИЛЛИ
этот спутник замечателен тем, что на нем руда есть 50+
но и сложность посадки - низкая гравитация и большая скорость вращения
началась добыча руды и научных исследований
в это время ДЖЕБ и БОБ (как лучший специалист по системе КЕРБАЛ) пересев в РЕЙНДЖЕР начали сближение с ИВ
надув своими легкими термощит и выдвинув аэротормоза - ребята начали входить в атмосферу ИВ с дальней эллиптической орбиты дабы не тратить драгоценное топливо на торможение - предпочитая что бы гравитация и атмосфера планеты тоже на халяву потрудилось
в общей сложности потребовалось 6 витков что бы полностью выйти на низкую орбиту ИВ
при этом ДЖЕБ обязательно следил что бы перигей не опускался ниже 68 км
иногда двигателями мягкой тяге в апогее поднимал орбиту
под конец выйдя на низкую орбиту - ребята начали снижение на ИВ
дабы сойти с орбиты в нужном месте и начать снижение с целью приземлится не в воде - кратковременно были включены тормозные двигателя
и после схода с орбиты - скорость корабля все еще была очень большой - и для ее гашения - перигей был поставлен на 75 км
на высоте 80 км была начата раскрутка корабля по своей оси, подобно кораблю у землян СОЮЗ МС в соседней галактике, для того что бы центробежная сила держала корабль и что бы была стабилизация при жестком вхождении в плотные слои атмосферы и даже если где то будут места касание плазмы неприкрытых щитом частей корабля - они не успевали нагреться, так же ДЖЕБОМ был начат процесс перекачки топлива из верхних баков в нижние для смещения центра тяжести вниз
так как БОБ немного промахнулся со временем - вхождение в плотные слои были ранним утром - когда стояла глубокая темнота - благо парашютная автоматика отработала превосходно - поэтому три группы парашютов открылись постепенно - гася скорость в три этапа
использовав внешние топливные баки ДЖЕБ тем временем подготовил двигателя к системе ТДУ (тормозная двигательная установка) оставив в расходных баках запас на 31 м\с
дождавшись в кабине - когда стрелка альтиметра будет на высоте в 30 метров - ДЖЕБ нажал на пуск и двигателя кратковременной вспышкой сгоревшего топлива - мягко сбросили скорость до 0 - для того что бы высокая гравитация ИВ не сломала опоры ракеты
после чего, пока солнце не взошло над горизонтом, началась перекачка топлива в верхние ступени и балансировочные баки и подготовка систем к запуску на орбиту
ранним утром - едва показалось солнце - ДЖЕБ выбрался из ракеты и поставил ФЛАГ на планете
селфи с ракетой для инстаграмма - и начался долгий процесс подъема на ракету
задействовав все двигателя - старт состоялся сразу с отделением опор и внешних баков для балансировки
после исчерпания топлива в 1 ступени парни нажали на кнопку сброс и...
ничего не произошло - загорелся красный сигнал об опасности
быстро проверив в чем дела - парни нашли сбой - неверный расчет аэродинамики - проверенный на КЕРБАЛЕ но не учтеные поправки на плотность атмосферы ИВ привели к тому - что система отвода боковых ступеней была не в состоянии разъединить безопасно боковые ускорители и отвести их от ракеты на расстояние
это грозило крушением в виду того что 2 ступень стала тратить топливо вместе с 1 из главного бака
быстро сообразив как быть - БОБ нажал рычаг выпуска автотормозов на боковых ступенях и при этом нажав кнопку сброс 1 ступени
да - это помогло - но выпуск автотормозов резко погасили подъемную силу - в совокупе с лобовым сопротивлением это начало отклонять ракету от вектора движения что грозило большими проблемами вплоть до крушения
удар по корпусу одной из ступени вывело из строя двигатель 3 ступени и парни решили что будет проще перекачать топливо из 3 ступени во 2 и использовать ее дальше как разгонную (я тупо забыл поставить пироразделитель между 2 и 3 ступенью)
однако в виду этого что вес был изменен - это потребовало больше дельты чем требовалось и недолго думая - ДЖЕБ использовал ступень № 4 и 5 раньше времени
из за чего начался колоссальный перегрев корабля и перерасход топлива
БОБ молился всем богам сразу за спасение души от АДА - датчики температуры просто зашкаливали - система охлаждения выпустила часть жидкого хладогента в кабину что бы парни не сварились в собственных скафандрах - но ДЖЕБ держал ситуацию под контролем и ВСЕ ТАКИ ВЫВЕЛ НА ПАРАХ ТОПЛИВА остатки РЕЙНДЖЕРА на околоИВную низкую орбиту
обгоревший и потерявший часть оборудования корабль застрял на низкой орбите ИВ без возможности движения запасы топлива едва ли хватали на то что бы запустить генератор электричества и подать сигнал SOS на ЕВУ
система жизнеобеспечения еще работала
но 200 литров топлива и запас монопропилена не позволял добраться своим ходом до ЕВЫ
несмотря на потерю части оборудования - все равно вес остатков РЕЙНДЖЕРА был слишком велик
НА ЕВАНГЕЛИОНЕ тем временем - обработав сигнал от ДЖЕБА и проанализировав ситуацию - было принято решение УВЕДОМИТЬ об случившимся ЦУП
так же был отправлен ВАЛЕНТИНЕ сигнал на ГИЛЛИ о немедленном возвращении на ЕВУ с целью дозаправки и отправки на помощь терпящим бедствие БОБУ и ДЖЕБУ
ВАЛЕНТИНА решила что на парковку в ангаре надо слишком много времени - пристыковала свою ПЛЕТЬ к нижниму стыковочному шлюзу ЕВЫ сразу к кабине и начала перекачку топлива из главного бака
на кербине тем временем готовилась ракета с запчастями для починки РЕЙНДЖЕРА и отправки груза на ИВ
продолжение следует....
