Бесплатная парковка
Надпись гласит: "Бесплатная парковка ворует [пространство] у людей, которые не водят автомобиль."
Надпись гласит: "Бесплатная парковка ворует [пространство] у людей, которые не водят автомобиль."
Приветствую!
В этом посте я постараюсь описать как в штатах решается вопрос парковки.
Заранее предупреждаю: информация из этого поста отчасти перекликается с моими предыдущими постами.
США это страна построенная автомобилями и для автомобилей, и это не пустые слова.
По количеству машин на 1000 человек, США занимают второе место в мире сразу после Монако: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE...
В отличии от постсоветского пространства, где машина была роскошью доступной только узкому кругу населения, в штатах машина всегда была только средством передвижения, без малейшего налета эксклюзивности.
К автомобилям у американцев отношение примерно как к стиральным машинам. Если например, вы спросите у американца об объеме двигателя его авто, о мощности, или даже от том какой у него привод (полный, передний, задний), то с очень высокой вероятностью ответ будет "не знаю", потому что им все равно. Сомневаюсь, что вы например, тоже знаете размер барабана вашей стиральной машины, или какие обороты она развивает.
Так получилось, потому с самого начала массового производства автомобилей, авто было доступно широкой массе населения. Это хорошо видно на примере Генри Форда и его Ford Model T (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_T), которая стоила настолько дешево, что была доступна даже для рабочих завода Форд. Всего было выпущено чуть более 15 миллионов автомобилей только этой модели.
Именно поэтому вся американская инфрастуктура и законы постепенно, с течением времени адаптировались к всё увеличивающемуся количеству автомобилей на дорогах.
Это хорошо видно на примере дорожной сети моего города
При населении меньше чем 200 тысяч человек, весь город принизан скоростными многополосными магистралями с многоуровневыми развязками.
Второй немаловажный фактор это "одноэтажная Америка". Если вы думаете что США выглядят так:
То вы ошибаетесь, потому так выглядит только небольшой пятачок в центрах очень крупных городов. Вот как выглядит Лос-Анджелес на самом деле:
В штатах, вдали от центров городов очень низкая плотность населения и поэтому действует простое правило: чем ближе к центру города вам надо припарковать вашу машину, тем это сделать дороже, причем именно дороже, но не сложнее, потому что в центрах городов оборудовано огромное количество частных платных парковок https://spothero.com :
На скриншоте отмечены парковки на один день с 9 утра до 6 вечера на Манхеттене (https://spothero.com/nyc-parking). Если вы работаете на Манхеттене и ваш работодатель не предоставляет вам парковку, то вариантов у вас немного, это либо пользоваться общественным транспортом или оплачивать эту самую парковку. Месячный абонемент обойдется вам значительно дешевле, чем оплачивать по дням. На улицах центров крупных и не очень городов, машину на весь день оставить у вас скорее всего не получится, даже платно, потому что часто действует ограничение в несколько часов на парковку. Нарушать правила парковки себе дороже, потому что если вы оставили машину там где ее нельзя оставлять вашу машину эвакуируют + выпишут штраф + стоимость эвакуации + ваша страховка на авто на несколько лет вперед подорожает (в зависимости от штата. В Род Айлэнде это 6 лет). Если ваша машина припаркована там где парковка разрешена, но вы просрочили время парковки, то вашу машину не эвакуируют, но штраф и все прочие "приятности" у вас появятся.
Парковка у дома и на работе
Если вы живете в частном доме, то понятно что с парковкой у вас не должно быть каких-либо проблем. Если вы собираетесь арендовать апартаменты, то все становится намного интереснее, потому что с этого момента, парковка у дома это проблема которую вы должны решить. Правило тоже самое: чем ближе к центру города вы решили снимать апартаменты, тем ситуация с парковкой сложнее и ее решение будет стоить вам дороже.
Когда я жил в Висконсине, я нашел апартаменты достаточно далеко от центра города. В качестве конкурентного преимущества, тот комплекс предоставлял одно бесплатное место на открытой парковке и одно платное место на подземной парковке за 40 баксов в месяц:
На тот момент меня это полностью устроило и было решено поселиться именно в этом комплексе.
Мой коллега, с которым мы работали на проекте, решил по какой-то причине поселится почти в центре города и ситуация с парковкой у него была намного сложнее: бесплатной парковки его комплекс не предоставлял, а платная стоила 100 или 150 баксов в месяц, насколько я помню.
После переезда в Род Айлэнд, я занялся поиском постоянного жилья. Одним из важных пунктов была парковка, потому что у меня в семье одна и машина и один мотоцикл. На рынке довольно много предложений с разными условиями. Так например в одном очень классном комплексе нельзя было парковать мотоциклы и предоставлялось только одно парковочное место на семью. Я выбрал комплекс который предоставляет два бесплатных парковочных места на открытом паркинге на квартиру и гараж за 150 баксов в месяц.
Поскольку количество парковочных мест четко просчитано, то с парковой в комплексе нет никаких проблем, даже в 9 вечера мест более чем достаточно. Вид с моего балкона:
Примерно так парковка выглядит в 9 утра:
С парковкой на последнем месте работы мне не повезло, потому что офис расположен в центре города и компания парковочные места пока не предоставляет, поэтому приходится снимать парковочное место в ближайшем торговом центре за 125 баксов в месяц.
На моих предыдущих офисах с парковкой все было очень хорошо, потому что парковка для сотрудников это такое же конкурентное преимущество, но только уже для компании перед потенциальными сотрудниками.
Парковка выглядела вот так:
Несколько корпусов окруженных огромной парковкой.
В одном из предыдущих постов был такой комментарий:
Надеюсь после этого поста, стало понятно, почему это утверждение в корне неправильно: нет никакой "культуры парковки", есть конские штрафы + наказания для нарушителей + че четкие правила этой самой парковки: что можно, а что нельзя. Парковка твоей машины это только твоя проблема и только ты должен ее решить, по крайне мере в штатах.
Всем спасибо!
Приветствую!
В этом посте я расскажу про главное административное здание штата - Капитолий.
Из-за ограничения в 25 фотографий на пост, я разделю пост на несколько частей, прощу прощения.
Все фотографии сделаны мной.
Немного истории
Мэдисон впервые упоминается в 1836, когда бывший федеральный судья Джеймс Доти купил около 1000 акров (4 км²) болотной и лесной местности на перешейке между озёрами Мендота и Монона, намереваясь построить новый город. Он стал усиленно лоббировать перенос столицы территории Висконсин из Бельмонта в новый город названный в честь Джеймса Мэдисона, четвёртого президента США. 28 ноября, несмотря на то, что город существовал лишь на бумаге, Мэдисон стал столицей Висконсина, благодаря выгодному географическому положению. В 1837 началось строительство капитолия Висконсина. Первое собрание Законодательного органа произошло в 1838. В 1846 Мэдисон был всего лишь посёлком с населением 626 человек.
Когда в 1848 Висконсин получил статус штата, Мэдисон стал его столицей, был основан Университет Висконсина–Мэдисона. В 1854 была проведена железная дорога, связавшая Мэдисон с Милуоки. В 1856 Мэдисон получает статус города с населением 6863 человек. В 1869 году был построен второй капитолий, который значительно пострадал от пожара в 1904 году. В 1906 году было начато строительство нового здания капитолия, которое было завершено в 1917 году
Первый капитолий:
В 1857 году легислатура штата Висконсин приняла решение о строительстве второго Капитолия. Оно началось осенью 1857 года и продолжалось до 1869 года.
Вторая версия капитолия:
В 1903 году легислатура назначила комиссию по планированию строительства нового, третьего Капитолия штата Висконсин. Комиссия едва приступила к работе, когда 27 февраля 1904 года произошёл пожар, который разрушил значительную часть помещений второго Капитолия. Это привело к необходимости ускорения темпов по строительству нового здания
Пожар:
В 1906 году был утверждён проект нью-йоркского архитектора Джорджа Брауна Поста.
Как добраться в Капитолий
В центральную часть города можно попасть несколькими путями. На автобусе, на такси или на личном автомобиле. Автобусы и такси не самый удобный или дешевый вариант, проще всего добраться на машине, тем более трафика как такого в городе немного.
В центральной части города парковки платные. Можно оставить машину на улице и заплатить в паркомате:
Или можно припарковать авто в паркинге.
В центре Мэдисона паркингов довольно много, можно выбрать любой. Стоимости парковки на день примерно 10-12 баксов.
В больших городах с парковкой все намного хуже, просто так в любой паркинг припарковать машину если и получиться, то будет стоить очень дорого 40-50 баксов за день.
Для букинга парковок в крупных городах, есть очень удобный и сервис https://spothero.com/. В этом сервисе стоимость парковки в несколько раз ниже.
Капитолий
На газоне рядом с капитолием отдыхают горожане:
Мемориал:
Один из входов в Капитолий:
Капитолий представляет собой здание из 4 крыльев с куполом (фото не мое):
В капитолий может зайти кто угодно. Как таковой охраны и досмотра нет.
Холл:
Выход:
Указатель с именами работников у входа:
Из охраны вот такая барышня. Фотка получилась плохо. Просить сфоткать второй раз постеснялся:
В центре Капитолия постоянно что-то устраивают. В этот раз там был какой-то исторический стенд. На Рождество ставят новогоднюю ель:
Показательный пример того, что значит свобода слова: на втором этаже собралась группа протестующих против президента Трампа, насколько я понял. Они там очень громко пели какие-то патриотические песни, кричали какие-то речевки и прочее. Их никто не трогал. Пели кстати, вполне неплохо:
Колокол:
Лимит на фотографии исчерпан, продолжение во второй части: http://pikabu.ru/story/kapitoliy_viskonsina_chast_2_5175445
Всем спасибо!