Привет всем. Сегодня открыл для себя интересный факт, наше государство настолько оторвано от малого бизнеса как туалетная бумага от рулона. Серьезно, вся система субсидий работает через то самое место для которого туалетная бумага и придумана.

Ситуация крайне проста, я, на свою беду, решил открыть малое предприятие. Будучи патриотом и вообще человеком верящим в систему решил получить субсидию от государства в 58 800 руб. на открытие бизнеса. Написал бизнес план, подал документы. И...... вот я сам до сих пор не верю, но оказалось, что государство непосредственно на ведение бизнеса денег не дает.(тут сделаю поправку, о том что дело имел только с Самарскими деятелями), вот если бы я хотел купить ноутбук или скажем принтер(основные средства), то пожалуйста, а вот закупить необходимое мне оборудование которое в последствии хочу продавать и устанавливать я не могу.

Меня прямо спросили: "Вам может нужен ноутбук? принтер? мебель? помещение?"

Вот объясните мне кто- нибудь задача бизнеса по мнению ЦЗН- дать возможность человеку открыть свое дело и заработать(читай платить налоги и набирать сотрудников) или закупать мебель и арендовать помещения? И еще, чего мне делать с ноутбуком и принтером в только что арендованном помещении если у меня нет оборотных средств?(варианты у меня есть, но публиковать такое нельзя).

Сейчас вот хочу обратиться к некоторым власть имущим людям у которых в ленте волей случая может мелькнуть этот крик души: на всех уровнях власти от президента до вшивого специалиста какой- нибудь администрации, до кровавой рвоты, ведутся споры о том как помочь малому бизнесу в РФ, как его поддержать. я прямо заявляю: лучше просто НЕ МЕШАЙТЕ!!! Люди решившие встать на путь открытия собственного дела могут и хотят зарабатывать(деньги, опыт и прочее), не надо вселять в людей лишнюю и не нужную надежду, не надо обещать того чего не можете сделать. А если делаете что- то, то делайте это хорошо.

PS прошу прощения за ошибки, сделаны они ибо бомбит.

10.11.2015 года состоится заседание Общественного Совета при ФДА «Росавтодор»
Одним из основных вопросов станет комплекс мер, способствующий распространению участия МСБ в закупках, разработанный Комиссией Общественного совета при ФДА по расширению взаимодействия Росавтодора с малым и средним бизнесом.
– МСБ является основным производителем инновационной продукции. Расширяя взаимодействие с ним в части закупочной деятельности, Росавтодор увеличивает внедрение современных технологий в дорожную отрасль, что снижает аварийность на дорогах, – уверен Сергей Фахретдинов, член президиума генсовета «Деловой России». – В плане работы Комиссии до конца 2015 года также стоит мониторинг уровня конкурентности закупок Росавтодора и подведомственных организаций. Его целью является внедрение закупочных практик, повышающих конкуренцию и эффективность. К декабрю планируется подготовить предложения по перечню товаров, работ, услуг, утвержденных Росавтодором и закупаемых у МСП, который будет размещен в открытом доступе в сети интернет. Таким образом, субъекты МСП смогут получать информацию для анализа своих возможностей по участию в закупках. – Рассказал Председатель Комиссии Общественного совета при ФДА по расширению взаимодействия Росавтодора с малым и средним бизнесом.

Георгий Боос, председатель Общественного совета Росавтодора, представит Резолюцию расширенного заседания Общественного совета при ФДА от 13 октября 2015 года, посвященного вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. Она раскроет причины, а главное, методы устранения высокой аварийности на дорогах.
В рамках Отчета о деятельности рабочей группы по вопросам совершенствования взаимодействия с государственной экспертизой будут рассмотрены вопросы соответствия процедур экспертизы базовым принципам и положениям законодательства; совершенствование прохождения процедур экспертизы; взаимодействие с другими организациями с целью совершенствования госэкспертизы; облегчение согласования инновационных решений в органах экспертизы и многие другие.

На заседании рабочей группы АСИ 2 ноября 2015 года обсудили результаты реализации дорожной карты «Расширение доступа субъектов МСП к закупкам инфраструктурных монополий и компаний с государственным участием».

Руководитель департамента развития контрактной системы Минэкономразвития Максим Чемерисов рассказал о том, как компании с госучастием выполняют правительственные директивы, направленные на поддержку малого и среднего бизнеса. Согласно последним данным министерства, из 644 акционерных обществ, которым направлялись директивы Правительства:
• Совещательный орган, ответственный за общественный аудит эффективности проводимых закупок создали – 55 обществ.
• Долю закупок в электронной форме довели до показателя «не менее 40%» - 72 общества.
• Пилотные программы партнерства с субъектами МСП разработаны – в 14 обществах.
• Система одного окна для внедрения инноваций – создана в 24 обществах.
Максим Чемерисов также отметил, что благодаря реализации «дорожной карты», был зафиксирован рост закупок по прямым контрактам.

Однако говорить о полном выполнении «дорожной карты» преждевременно, ведь даже официальные, количественные показатели Минэкономразвития не самые оптимистичные, отметили участники совещания. Чтобы иметь возможность оценить качественные показатели, рабочей группой АСИ было организовано и проведено расширенное исследование о выполнении дорожной карты. Для мониторинга было отобрано 6 мероприятий, которые касаются создания и ведения совещательных органов Заказчиков, системы «одного окна» по внедрению инноваций, программ партнерства. В качестве объекта исследования была выбрана 21 наиболее крупная компания из числа Заказчиков, на которых распространяется действие дорожной карты.

– Совещательные органы созданы только примерно в половине – в 12 из 21 исследуемых компаний, при этом далеко не везде в их деятельности участвуют представители общественных и деловых объединений, как того требует дорожная карта, – рассказал руководитель Рабочей группы АСИ, член президиума «Деловой России» Сергей Фахретдинов. – Еще один показатель открытости и готовности работать с МСБ – назначение конкретных контактных лиц, ответственных за взаимодействие с малым и средним бизнесом. Из 20 госкомпаний, деятельность которых мы анализировали, такие сведения опубликовали только 5. Схожая ситуация и с внедрением системы «одного окна», которая приводится в положении о порядке и правилах внедрения инновационных решений в деятельность заказчика: они утверждены только 7-ю заказчиками. Программы партнерства размещены в свободном доступе только 9 заказчиками из 21, при этом только 4 из них готовы оказать поддержку субъектам МСП в виде авансирования. – озвучил итоги исследования рабочей группы АСИ Сергей Фахретдинов.

Таким образом, высоко оценивая эффективность дорожной карты, направленной на расширение доступа МСБ к закупкам госкомпаний, члены рабочей группы обозначили ряд проблемных моментов, в первую очередь, связанных с формальным исполнением ее предписаний. Для их решения рабочей группой будет подготовлены предложения по внесению в дорожную карту дополнительных мероприятий. Как отметил Сергей Фахретдинов, усовершенствовать программы партнерства между госкомпаниями и малым и средним бизнесом поможет создание системы государственно-частного партнерства, кластеров и корпоративных бизнес-университетов для МСБ при госкомпаниях.

До конца года, АСИ, как ответственный исполнитель поручений Президента РФ по итогам Петербургского международного экономического форума, направленных на развитие малого и среднего бизнеса, подготовит итоговый доклад об эффективности реализации «дорожной карты».