Т.к. появились желающие увидеть продолжение :)))

Часть 1

Вот, к примеру, самый старый экспанат музея:

Паровой локомотив Т3

Начало производства: 1878 год по заказу прусских железных дорог

Данный экспанат: 1904 года выпуска

Мощностъ: 290 л.с.

Максимальная скорость: 40 км/ч

Длина: 8,6 метра

Вес: 36 тонн

Это вид в кабине машиниста:

Здесь элементов управления как в современном самолёте (шучу, конечно же, но всё же очень много)

Данный локомотив был до 1962 года в эксплуатации

Ходил недавно в музей железной дороги в городе Кобленц - очень понравилось. Это, конечно, не классический музей, а скорее старое Депо. Зато атмосфера подходящая :)

Хочу поделиться с вами своими фотографиями, сразу скажу их немного (т.к. был с детьми и не было много времени) и они не очень хорошего качсетва (фотографировал на мобилку, т.к. забыл свой фотоаппарат дома)

На первом фото веден герб второй немецкой империи (zweites Deutsches Reich), прошу не путать с третъим.

Далле вагон, выпускавшийся в 37х - 38х годах прошлого века, длина - 23,5 метра, вес 56 тонн. Использовался для служебных поездок немецким правительсвом тех лет.

В вагоне имеется два купе повышенного класса:

Б обоих купе находился телефон

Каждое из таких купе имеет свой сан. узел (таулет и душ)

Так же в вагоне имелся зал для переговоров:

Ещё один вагон такого типа. На нём сохранился герб третьего рейха, т.е. фашистской Германии (конечно он прикрыт, т.к. эта символика запрещена)

Душевая

Имеется в вагоне и купе более низкого класса, в нём есть только умывальник и оно расчитано на двух персон. Особенно порадовала узкая лестница :)))

А вот и кондиционер того времени, точнее его управление

Если интересно, то могу выложить и паровозы начала прошлого века