1990-е годы. Своя ремонтная мастерская 4
1997-1998
Сказать по правде я балансировал продолжать мне заниматься ремонтом или плюнуть.
Но тут видать звезды сошлись как нужно, на меня вышли спортсмены авиа модельщики.
С предложением начать изготавливать запчасти, а именно поршневую. Точнее комплекс, проточка цилиндра, поршень кольца.
А именно эти запчасти были самыми, пожалуй, ходовыми. 50% ремонтов замена поршневой группы.
В процессе ремонтов, выяснилось, что поршневых примерно 10 типов, А ходовых 5 типов.
Ребята вроде выглядели серьезно, но я к этому времени уже некую политику доверия выработал к людям. Сошлись на том, что я сам к ним приеду, привезу на тест 3 поршневых.
Оказалась что у них действительно не плохой парк станков, не то, что я был удивлен, но самолетики и станки не плохого уровня, круто))) У этих авиа модельщиков, была сильная база знаний и умений обработки металлов. Они изготавливали себе двигателя для соревнований. На свои самолетики. Полностью из болванки двигатель, собрали, завели, полетел.
Оставил я им эти 3 комплекта, договорились, что первые будут месяц делать, а дальше посмотрим.
Сделали, красивые, похожие, как настоящие .)) Собрал я 3 мопеда. И все заработало. А у меня как раз 3 мопеда были куплены, хотел их на запчасти разобрать. А тут такая удача.
Цену они конечно хорошую поставили, за свою работу Ну фиг с ними все хотят заработать, да и вроде ребята вполне адекватные. Их была группа 4 человека, каждый делал свою часть работы.
Старший этой группы был немного постарше меня, все остальные 14-16 лет.
По сроком сошлись неделя на комплект, две недели, если модель новая.
Ждем весны.
Сезон начался.
Я даю объявления как обычно в газеты. Так как у меня было 3 мопеда, я дал объявления и об их продаже.
И тут началось, у меня купили за один день все 3 мопеда, Все за один день начало апреля на дворе. И ремонты пошли. Начал я своим авиа моделистам заказы тягать, в прямом смысле, каждый цилиндр весил пол килограмма в среднем. Набирал я их десятками в неделю. И вот весь этот металлолом приходилась тягать к ним и обратно.))
Работа кипела. Но не так все было и сладко как казалось на словах. С этими самодельными поршнями выяснилась печальная новость. Примерно 30% может больше, поршней рассыплюсь, где то кольца ломались, где то еще брак. В целом технологией литья у них хромала, сама обработка была по тех нормам. Ну и с кольцами было не все гладко. Технических проблем хватала.
Естественно они давали гарантию на свои изделия. Ну и начали попадать по срокам, в связи с возвратами. И вал работы их захлестнул до осени.
Я в свою очередь, с этими самодельными запчастями лавировал, как мог, естественно меня напрягали, я их. Так и работали до конца 98 года.
Но как бы все плохо не было, сдвиг был можно сказать колоссальный. Ремонты перли, я как обычно дамой приходил только спать.)) Но я начал зарабатывать, реально у меня пошла прибыль.
В мае у меня было уже около 1000 долларов и я решил поехать покупать мопеды в порт с товарищем точнее с конкурентом.))
С этим товарищем мы сошлись несколько лет назад, он то же начинал ремонтировать мопеды, сначала свои потом, как и я клиентам. Но я был в одном районе он в другом, и мы по клиентам не ощущали конкуренции, да и подход у нас был разный. Он уже несколько лет ездил в порт, покупал мопеды, доставлял их в город, и продавал на рынке.
В целом на то время уже сформировалась кучка продавцов мопедов, их было около 10 постоянных. Были это абсолютно, разношерстные люди, с разными взглядами на жизнь) Но общее у них было заработать денег на дырчиках и не только.
Естественно я уже их всех хорошо знал, и не однократно каждому из них, что то ремонтировал.
Они в свою очередь, посылали ко мне клиентов на ремонт.
Первые купленные мопеды, я выбирал с дефектами, по минимальной цене, товарищ брал на оборот как можно целей, и денег не жалел. В целом первый раз я благополучно привез 5 мопедов. Два из них я быстро восстановил. Ну как быстро неделю не меньше, так как работа кипела во всю, и техники в ремонте было в невпроворот. Продал я их то же быстро, окупив в целом все мероприятие. Остальные мопеды я отремонтировал постепенно, и то же продал.
В этом сезоне народ просто с цепи сорвался, не знаю, по каким причинам, но мопеды в буквальном смысле сметали у продавцов. Суббота 10 утра, на одном из рынков города, выставляется 30 мопедов, В 12 часов проданы все. Причем разного состояния, по разной цене.
И так повторялось не раз и не два, на много чаще.
Но я не особо успевал заниматься продажами, а больше делал упор на ремонт, и скупку мопедов в разбор на запчасти. Но все же в том сезоне, своих и не своих мопедов продал штук 20 наверно.
Хулиганы уже так не досаждали как в том сезоне, так как уже знал как с ними решать вопросы, и в целом их появление уже не так остро воспринимал как раньше.
С клиентами было ох как по-разному. Но и тут я был уже опытней и конфликты, так или иначе, заглаживал.
По деньгам, конечно, были некие напряги с клиентами. Но уже не так остро, и в целом в той или иной степени платили за мою работу все.
Сезон этот для меня прошел очень позитивно и в техническом плане, и по деньгам.
Я скупил примерно 20 мопедов на запчасти, и восстановление, и отложил некую сумму в долларах на покупку квартиры.
Да я хотел купить свою квартиру.
Начало 98 года можно сказать повторилось, к маю я продал несколько мопедов, ремонтов опять волна захлестнула, Но я уже был к этому всему готов. И снова я еду в порт, закупаюсь мопедами.
Взял уже 10 шт. И пошла работа, и торговля.
В этом сезоне произошло снова знаменательное событие, начали, появляется первые китайские запчасти, качество их было не очень, но меня это лично радовало.
Я так же по прежнему, возил цилиндры в авиа модельный кружок, А ребята так же работали в 3 смены. Старший жил там, реально, спал, ел, и работал, вся остальная его банда периодически менялась. И в целом ситуация у них была не очень.
Где то я уже ставил китайские поршня или кольца. В целом работал, шла, процент не отремонтированных мопедов упал примерно до 30%. Но и скупать я стал на запчасти больше.
Количество мопедов мотоциклов стало проходить через меня уже достаточно много.
Гараж был так же забит до отказа техникой. Но помимо этого я еще снимал гараж у соседа.
И тот гараж забивал техникой до отказа, иначе ни как.
И тут вдруг кризис, Доллар начал расти как на дрожжах, в городе не пойми, что твориться стало. Люди не знали что делать, кто то вчера продал за рубли, и сегодня мог купить уже половину долларов. Да и купить их было проблемно в тот период. Народу на деньги попало очень много в тот год.
Я же в это время оформлял покупку квартиры. Да я купил себе трех комнатную квартиру.
Квартира была убита, но зато 3х комнатная.
Старший авиа модельщик, то же купил квартиру но до начала кризиса. Сезон мы еле как с ним закончили. В итоге зимой их закрыли, и вся их банда разбежалась кто куда.
Сезон закончился. Все деньги я отдал за квартиру. В стране, упадок. Но мне было пофиг, у меня была своя квартира. И было мне в то время примерно 25 лет.