Башня с двумя баками. Стоит рядом с вокзалом. В прошлом, как и все остальные баши, использовалась для заправки паровозов.

Элегантная водонапорная башня высотой 33 метра. В 2005г., после долгой реставрации, в ней открыли Природно-Экологический музей.

Эта башня похожа на ракету Старшип.

Памятник промышленной архитектуры. Построенная во второй половине XIX века на территории Варшавского вокзала. Хотя башня и не ухоженная, все же является интересным видом из сотен окон.

Пишу эти строки сидя на стадионе, где в не очень популярный тут футбол играют Kerala Blasters и East Bengal. Город называется Кочи, что в провинции Керала, Индия.

В свое время уже повезло побывать в Индии, что даже позволило считать себя специалистом по этой древней стране. Дели и центральный регион, отличается от Кералы, так же как швед от курва бобра.

Тут и язык другой, и алфавит, и пантион богов, и естественно еда. Раньше для меня вся индийская еда делилась только по степени остроты, но как же  я ошибался. Завтрак в отеле представляет собой лабиринт, где в мириадах горшочков и пиалушек может поджидать совершенно непредсказуемая по консистенции и съедобельности субстанция.

Думаю первое впечатление получилось донести.

Отдохнув с долгого перелета и проведя  первые бизнес встречи, решили мы с коллегой и тезкой приступить к исследованию города Кочи. Почитав интернет и помучав чатГПТ, решили начать с посещения Форта Кочи.

Именно там, керальские рыбаки до сих пор использую древний китайский способ ловли рыбы: опуская огромную сеть в воду, и поднимая ее через коромысло с помощью противовеса из связки булыжников. Именно туда мы направились, как только сошли с морского трамвая. Пройдя мимо парочки таких картелей, в каждом из которых по 6 рыбаков, мы увидели направленный на нас взгляд сурового индусского дедули лет 65. Он кивком пригласил нас на помост.

Вся конструкция представляла из себя деревянный настил, оканчивающийся деревянным-же журавлем. Причем, надежностью эта вся халабуда не отличалась. Много лет работая на нефтегазовых месторождениях, а также вспоминаю подписки Черного юмора на Пикабу *индус и электричество, индус и поезд и пр* относился к технике безопасности уже не только ради галочки.

После короткой теоретической части, дедуля провел нас по всему помосту, и пояснил мол-де, не сезон, надо ждать осени и зимы для богатого улова.

В это время дедок махнул своим бурлакам на задней фоне, и пригласил нас на вытягивание невода под мотивирующие выкрики неизвестного содержания.

Бурлаки Аравийского моря

Закончив комплекс физических упражнений, мы сердечно поблагодарили дядьку. Он тем временем включил жалостливый голос, и начал сетовать что 30% улова они отдают хозяину а остальное делят на шестерых участников артели.

Мы ещё раз пожали руки, оставили ему 1000 рупий (примерно столько же рублей) и покатили дальше.

Следующим пунктом у нас был - Indian Naval Maritime Museum. Памятуя свои похождения по патриотическим местам Индии ещё в Нью-Дели, не строил острых ожиданий. Собственно так и оказалось; пару десятков макетов кораблей, две внутренние экспозиции с плакатами и одеждой, и списанный британский противолодочный вертолет. Однако, как говорят в этих ваших интернетах - искали серебро, нашли золото! По пути в музей возле нас тормознул тук-тук из которого выбежал весёлый желтоглазый дядька и затараторил, предлагая свои услуги развоза, туризма и хвалясь своим родным тук-туком называя его Феррари. Мы его так и назвали Ferrari man. Вначале привычно отмахивались, мол, уже вон, музей за углом, но Шахир был неутомим - обещал дождаться. И дождался!

После похождений мы уже немного устали, собирались было обратно на паром до материкового Кочи, но держа в голове установку: никогда не отказывайся от новых приключений, махнули Шахиру - вези, мол, извозчик! Очертили ему временные рамки, и предпочтения по посмотреть.

Итак:

1 . Базилика Санта Круз, одна из самых древних в Индии, которую начали строить еще в 15-ом вече . На момент нашего посещения была закрыта.

2. Пара буддийских храмов.  И в отличии от Дели, где пускали на территорию предбаннику, тут вход для не индусов был строго закрыт.

3. Музей поделок, ковров и тканей. Хотя музеем-то назвали с маркетинговыми целями, фактически торговая точка, где, как я убежден, Шахир имеет свой бакшиш.

4. А вот, что мне больше всего понравилось. Античная прачка, уже с 16 века работающая практически без изменений в технологии. И не сказать что сильно изменились условия труда, ну только что утюги проводными стали. А мойка, выбивания белья, развешивание без прищепок - с помощью ущемления веревками, полагаю, пришло из лохматых веков.

Конечно, запах очень специфичный: грязная чистота, пардон за такой оксюморон, но по другому не передать. Соседствуют рядом чисто белье со свалкой мусора, химреагенты и нечистоты.

По пути к порту, Шахир провез нас через несколько районов, индуисксих, мусульманских и христианских. Через ряды уличных маркетов и сквозь толпу спонтанного базара с расчленёнными барашками и кучей стрит фуда - не сдержался, немного попробовал )

Осталось пару дней тут, и возвращаюсь в уютную Европу, а уже а ноябре опять в Кочи. Но это уже будет совершенно другая история.

Всем рахмет.

Башня строилась для обеспечения города водой, в рамках развития муниципальной инфраструктуры.
Почти сразу же ее стали использовать и как смотровую площадку. Пускали наверх за 10 фенингов, после за 10 грошей.
Сейчас в башне находится Музей Истории Водонапорных Сооружений.