Двигатель Стирлинга — тепловая машина, в которой рабочее тело, в виде газа или жидкости, движется в замкнутом объёме, разновидность двигателя внешнего сгорания.
Может работать не только от сжигания топлива, но и от любого источника тепла.
Всем доброго времени суток, на днях сын увидал в тырнете занимательную поделку, двигатель Стирлинга. И в очередной свободный вечер я взял пару баночек пива и отправился в гараж. Двигатель был собран из того что было и главное что бы работал.
В общем заинтересовала меня эта конструкция, буду совершенствовать.
Для создания тяг двигателя Стирлинга пришлось изготовить дополнительную оправку, о чем я снял отдельное видео. Надеюсь оно будет полезно и интересно.
Для моих 81 подписчиков. Постепенно доделываю мелкие детали типа тяг.
Вот предсобрал двигатель.
Вот противовес на вал
А вот так выглядит малая колонна в сборе
Пока на этом все, на днях придут детали для станка, придется, возможно отложить постройку двигателя. Видео по мелким деталям будет после.
Изготовил из листового алюминия качалку. По ходу работы осознал, что пересверлил осевое отверстие, поэтому пришлось изготовить бронзовый подшипник скольжения.
Закончил изготовление колонны двигателя. Видео процесса прилагается.
Я пока экспериментирую с форматом подачи материала, поэтому буду рад советам и пожеланиям.
Я делаю двигатель Стирлинга с нуля. Чертеж сделал Jeroen Jonkman и сам двигатель достаточно популярен. По ходу изготовления буду выкладывать видео и фото процесса.
Это основная колонна, на которую крепятся большинство деталей. О ее изготовлении я снял видео, которое выложу отдельным постом.
Маховик. Пока я решил не делать отверстия для спиц.
Это все изготовленные детали на данный момент, кроме колонны: маховик, 2 цилиндра и вытеснитель. Все детали сделаны из бронзы и латуни, а стеклянная часть основного поршня сделана из стекляной пробирки.
Пока для производства деталей мне хватает токарного и сверлильного станков.
Финальную полировку произведу после проверки работоспоссобности двигателя.
